Staatslijn H: verschil tussen versies
(→Traject) |
|||
Regel 5: | Regel 5: | ||
|huidige_status=In gebruik | |huidige_status=In gebruik | ||
|jaar_elektrificatie=1938 | |jaar_elektrificatie=1938 | ||
− | |aantal_sporen=2, [['s-Hertogenbosch|Ht]] - [[Vught|Vg]]: 3, [[ | + | |aantal_sporen=2, [['s-Hertogenbosch|Ht]] - [[Vught|Vg]]: 3, [[Utrecht Centraal|Ut]] - [[Houten Castellum|Htnc]]: 4 |
|vervoerders=[[NS]] | |vervoerders=[[NS]] | ||
}} | }} |
Versie van 15 dec 2016 om 20:21
Staatslijn H | |
---|---|
Naam | Staatslijn H |
Lengte | 60,3 km |
Geopend | 1868 - 1870 |
Huidige status | In gebruik |
Geëlektrificeerd | 1938 |
Aantal sporen | 2, Ht - Vg: 3, Ut - Htnc: 4 |
Vervoerders | NS |
Staatslijn H is de spoorlijn van Utrecht Centraal via 's-Hertogenbosch naar Boxtel, waar de spoorlijn aansluit op Staatslijn E richting Eindhoven. De spoorlijn is volledig geëlektrificeerd en grotendeels dubbelsporig. Tussen Houten en Houten Castellum is de lijn sinds eind 2010 viersporig. Vanaf 29 mei 2016 is het traject Utrecht Centraal - Houten Castellum geheel viersporig.
De lijn werd geopend tussen 1868 en 1870 en doorkruist het Nederlandse rivierengebied, daardoor heeft de lijn veel grote bruggen.
Inhoud
Spoorverdubbeling Utrecht - Houten
Het spoor tussen Utrecht Centraal en Houten is verdubbeld. In 2010 werd het eerste stuk tussen Houten en Houten Castellum in gebruik genomen; de rest van het traject volgde in mei 2016. De volgende maatregelen zijn verder genomen:
- Bouwen verkeersviaduct over de A27 ter hoogte van Lunetten.
- Bouw van twee dive-unders bij de Waterlinieweg zodat de intercity's naar Arnhem en 's-Hertogenbosch elkaar ongehinderd kunnen passeren.
- Aanleg van station Utrecht Vaartsche Rijn tussen Utrecht Centraal en Utrecht Lunetten. Hier gaan Sprinters naar zowel Geldermalsen als Rhenen stoppen. Bij het station halteert later de tramlijn naar de Uithof.
- De Oosterspoorbaan, een aftakking van het hoofdspoor, is voor de aanleg van de spoorverdubbeling en de tramlijn voor een groot deel geasfalteerd en gebruikt als bouwweg. Het spoorwegmuseum is enkel vanuit noordelijke richting bereikbaar. [1]
Zuidwestboog Meteren - Boxtel
Het treinverkeer over de Betuweroute zal geïntensiveerd worden en daarbij zal de Brabantroute over Breda - Tilburg ontlast moeten worden. Om hier aan te voldoen wordt een aftakking van de Betuweroute gerealiseerd vanuit de richting Rotterdam naar 's-Hertogenbosch. Deze boog zal ongelijkvloers worden uitgevoerd met behulp van enkele fly-overs waardoor het treinverkeer minder last heeft van deze goederentreinen.
Verbouwing 's-Hertogenbosch - Vught
In het kader van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer is besloten om het spoor tussen 's-Hertogenbosch en Boxtel aan te pakken. De gelijkvloerse kruising nabij Vught met de spoorlijn Tilburg - 's-Hertogenbosch is een knelpunt in de capaciteit en rondom Vught zorgt het spoor voor een onprettige woonomgeving. Uiteindelijk is gekozen voor de variant met de volgend eigenschappen:
- Verdiepte ligging spoor 's-Hertogenbosch - Vught, vanaf Loonse baan tot aan de Molenstraat
- Ongelijkvloerse kruising waarbij de spoorlijn Tilburg - 's-Hertogenbosch op maaiveld blijft en een spoor over de verdiepte bak krijgt
- Vierde spoor tussen Vught aansluiting en 's-Hertogenbosch voor het treinverkeer uit Tilburg
- Op maaiveld brengen van N65
- Verdiept brengen van Station Vught
- Diverse ongelijkvloerse kruisingen met wegen
De totale investering voor de boog Meteren - Boxtel en het spoor nabij Vught bedraagt €703 miljoen. Het is nog niet bekend wanneer het project gerealiseerd gaat worden.
Traject
Station | ||
Utrecht Centraal | ||
Utrecht Staatsspoor | ||
Vaartsche Rijn | ||
Utrecht Vaartsche Rijn | ||
Rhijnspoorweg naar Elten | ||
Oosterspoorweg van Hilversum | ||
Utrecht Lunetten | ||
A27 | ||
Mereveldseweg | ||
A12 | ||
Houten | ||
Houten Castellum | ||
Amsterdam-Rijnkanaal | ||
Schalkwijk | ||
Lek | ||
Culemborg | ||
Tricht | ||
Betuwelijn van Dordrecht | ||
Linge | ||
Geldermalsen | ||
Betuwelijn naar Elst | ||
Betuweroute naar Zevenaar | ||
A15 | ||
Betuweroute van Zevenaar | ||
Waardenburg | ||
Waal | ||
Zaltbommel | ||
A2 | ||
Hedel | ||
A59 | ||
Brabantse Lijn van Nijmegen | ||
Dieze | ||
's-Hertogenbosch | ||
Langstraatspoorweg naar Lage Zwaluwe | ||
Afwateringskanaal 's-Hertogenbosch - Drongelen | ||
Brabantse Lijn naar Tilburg | ||
A65 | ||
Vught | ||
Essche Stroom | ||
Esch | ||
Boxtel |
Dienstregeling
Dienstregeling 2024
Treinsoort | Treinserie | Frequentie | Traject | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|
Intercity | 2900 | 2x/uur | Enkhuizen - Maastricht | NS | Vroege ochtend, avonduren en vrijdag t/m zondag. |
Intercity | 3500 | 2x/uur | Schiphol Airport - Venlo | NS | |
Intercity | 3700 | 0-2x/uur | Venlo - Schiphol Airport - Dordrecht | NS | Avonduren en vrijdag t/m zondag |
Intercity | 3900 | 2x/uur | Enkhuizen - Heerlen | NS | |
Intercity | 800 | 2x/uur | (Den Helder -) Alkmaar - Maastricht | NS | |
Nachttrein | 32700 | 1x/week | Maastricht - Schiphol Airport | Arriva | Rijdt alleen op vrijdagnacht. |
Sprinter | 4400 | 2x/uur | (Oss -) 's-Hertogenbosch - Deurne | NS | Beperkt van/naar Oss. |
Sprinter | 6000 | 2x/uur | Utrecht Centraal - 's-Hertogenbosch | NS | |
Sprinter | 6700 | 2x/uur | Utrecht Centraal - Tiel | NS | |
Sprinter | 8900 | 0-2x/uur | Leiden Centraal - Utrecht Centraal | NS | Ma-do, enkel in de spits naar Leiden |
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Staatslijn H door treinen in het verleden is te vinden onder Staatslijn H/Bediening.
Bronnen
- Geëlektrificeerde spoorlijnen
- Spoorlijn
- Pagina's met onjuiste bestandskoppelingen
- Station Utrecht Centraal
- Station Utrecht Vaartsche Rijn
- Station Utrecht Lunetten
- Station Houten
- Station Houten Castellum
- Station Culemborg
- Station Geldermalsen
- Station Zaltbommel
- Station 's-Hertogenbosch
- Station Vught
- Station Boxtel
- Staatslijn H
- Provincie Utrecht
- Provincie Gelderland
- Provincie Noord-Brabant