Lijn 123 Utrecht Centraal Station - Hilversum Winkelcentrum Kerkelanden: verschil tussen versies
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=123 | |lijnnr=123 | ||
+ | |route=Utrecht - Westbroek - Oud Maarsseveen - Tienhoven - Breukeleveen - Muyeveld - Nieuw Loosdrecht - Hilversum | ||
|vervoerder=[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2001'')]] | |vervoerder=[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2001'')]] | ||
|regio=Midden-Utrecht | |regio=Midden-Utrecht | ||
Regel 6: | Regel 7: | ||
|materieel=[[Optare Starrider]], [[Mercedes-Benz Sprinter]] | |materieel=[[Optare Starrider]], [[Mercedes-Benz Sprinter]] | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
+ | |formule=Dorpsbus | ||
|periode=29 mei 1994 t/m 9 juni 2001 | |periode=29 mei 1994 t/m 9 juni 2001 | ||
− | |voorganger=[[Lijn 32 Utrecht Centraal Station - Hilversum | + | |voorganger=[[Lijn 32 Utrecht Centraal Station - Hilversum Winkelcentrum Kerkelanden|32]] |
|opvolger=[[Lijn 122 Weesp Station NS - Utrecht Station Overvecht|122]], [[Lijn 123 Utrecht, De Gageldijk - Centraal Station|123]] | |opvolger=[[Lijn 122 Weesp Station NS - Utrecht Station Overvecht|122]], [[Lijn 123 Utrecht, De Gageldijk - Centraal Station|123]] | ||
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
Regel 17: | Regel 19: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Vredenburg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Vredenburg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Sint Jacobsstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Sint Jacobsstraat}} | ||
Regel 27: | Regel 29: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Carnegiedreef}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Carnegiedreef}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Sint Maartendreef}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Sint Maartendreef}} | ||
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Utrecht|Utrecht Klopvaart|Utrecht, Klopvaart}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Daelwijck}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Daelwijck}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Fort De Gagel}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Fort De Gagel}} | ||
Regel 70: | Regel 72: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | + | Op [[Midnet Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] fuseerden de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)]] en [[Centraal Nederland]] tot het nieuwe [[Midnet]]. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. Om te voorkomen dat binnen in één gebied dubbele lijnnummers reden, kregen veel lijnen andere nummers. De oude [[Lijn 32 Utrecht Centraal Station - Hilversum Winkelcentrum Kerkelanden|lijn 32]] kreeg toen het nieuwe lijnnummer '''123''', als verwijzing naar vroeger. De route en dienstregeling wijzigden verder niet. | |
Op [[Connexxion Dienstregeling Utrecht 2001/2002|10 juni 2001]] werd het tussen Vreeland en Loenen (tesamen met de lijnen 122 en 130) opgenomen in een nieuwe [[Lijn 122 Weesp Station NS - Utrecht Station Overvecht|lijn 122]] tussen Weesp, Loenen en Utrecht. | Op [[Connexxion Dienstregeling Utrecht 2001/2002|10 juni 2001]] werd het tussen Vreeland en Loenen (tesamen met de lijnen 122 en 130) opgenomen in een nieuwe [[Lijn 122 Weesp Station NS - Utrecht Station Overvecht|lijn 122]] tussen Weesp, Loenen en Utrecht. |
Versie van 26 mrt 2016 om 17:55
Voormalige buslijn 123 | |
Vervoerder(s) | Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2001) |
Regio's | Midden-Utrecht, Gooi- en Vechtstreek |
Lijnsoort | Streekbus |
Formule | Dorpsbus |
Materieel | Optare Starrider, Mercedes-Benz Sprinter |
Periode | 29 mei 1994 t/m 9 juni 2001 |
Voorganger(s) | 32 |
Opvolger(s) | 122, 123 |
Frequenties
| |
Spits | 1x/uur |
Dal | 1x/2 uur |
Avond | reed niet |
Zaterdag | 1x/2 uur |
Zondag | reed niet |
Lijn 123 reed van Utrecht via Westbroek, Oud Maarsseveen, Tienhoven, Breukeleveen, Muyeveld en Nieuw Loosdrecht naar Hilversum.
Route
Halte | ||
![]() |
Utrecht, Centraal Station | |
![]() |
Utrecht, Vredenburg | |
![]() |
Utrecht, Sint Jacobsstraat | |
![]() |
Utrecht, Oudenoord | |
![]() |
Utrecht, David van Mollemstraat | |
![]() |
Utrecht, Draaiweg | |
![]() |
Utrecht, Willem Dreeslaan | |
![]() |
Utrecht, Zamenhofdreef | |
![]() |
Utrecht, Carnegiedreef | |
![]() |
Utrecht, Sint Maartendreef | |
![]() |
Utrecht, Klopvaart | |
![]() |
Utrecht, Daelwijck | |
![]() |
Utrecht, Fort De Gagel | |
![]() |
Utrecht, Westerbroeksebinnenweg | |
![]() |
Westbroek, Kooidijk | |
![]() |
Westbroek, Prinses Christinastraat | |
![]() |
Westbroek, Ned. Hervormde Kerk | |
![]() |
Westbroek, Gereformeerde Kerk | |
![]() |
Westbroek, Kerkdijk 93 | |
![]() |
Westbroek, Kerkdijk 137 | |
![]() |
Westbroek, Nedereindsevaart | |
![]() |
Oud Maarsseveen, Maarsseveensevaart | |
![]() |
Oud Maarsseveen, Looydijk | |
![]() |
Tienhoven, Ds. Ulferslaan | |
![]() |
Tienhoven, Gereformeerde Kerk | |
![]() |
Tienhoven, Ned. Hervormde Kerk | |
![]() |
Tienhoven, Groene Kruis | |
![]() |
Muyeveld, Watersport | |
![]() |
Muyeveld, Hoxwier | |
![]() |
Muyeveld, De Valk | |
![]() |
Muyeveld, Muyeveld | |
![]() |
Muyeveld, Lamme | |
![]() |
Oud Loosdrecht, Het Witte Huis | |
![]() |
Oud Loosdrecht, Boomhoek | |
![]() |
Oud Loosdrecht, Tennisbaan | |
![]() |
Oud Loosdrecht, Draaipunt | |
![]() |
Oud Loosdrecht, Ned. Hervormde Kerk | |
![]() |
Nieuw Loosdrecht, Wendt | |
![]() |
Nieuw Loosdrecht, Nieuw Loosdrechtsedijk | |
![]() |
Nieuw Loosdrecht, Schakel | |
![]() |
Nieuw Loosdrecht, Jol | |
![]() |
Nieuw Loosdrecht, Van Mijndenlaan | |
![]() |
Nieuw Loosdrecht, Berkenlaan | |
![]() |
Nieuw Loosdrecht, Lindelaan | |
![]() |
Nieuw Loosdrecht, Laan van Eikenrode | |
![]() |
Nieuw Loosdrecht, Sint Annepad | |
![]() |
Nieuw Loosdrecht, Oude Molenmeent | |
![]() |
Hilversum, Slangenweg | |
![]() |
Hilversum, Kapittelweg | |
![]() |
Hilversum, Winkelcentrum Kerkelanden |
Geschiedenis
Op 29 mei 1994 fuseerden de Verenigde Autobus Diensten (VAD) en Centraal Nederland tot het nieuwe Midnet. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. Om te voorkomen dat binnen in één gebied dubbele lijnnummers reden, kregen veel lijnen andere nummers. De oude lijn 32 kreeg toen het nieuwe lijnnummer 123, als verwijzing naar vroeger. De route en dienstregeling wijzigden verder niet.
Op 10 juni 2001 werd het tussen Vreeland en Loenen (tesamen met de lijnen 122 en 130) opgenomen in een nieuwe lijn 122 tussen Weesp, Loenen en Utrecht.