Lijn 107 Utrecht Centraal Station - 't Goy Café de Eng: verschil tussen versies
k (→Geschiedenis) |
|||
(3 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=107 | |lijnnr=107 | ||
+ | |route=Utrecht - Houten - Schalkwijk / 't Goy | ||
|vervoerder=[[Westnederland]] | |vervoerder=[[Westnederland]] | ||
− | |regio=Utrecht | + | |regio=Midden-Utrecht |
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|periode=18 december 1983 t/m 28 mei 1994 | |periode=18 december 1983 t/m 28 mei 1994 | ||
+ | |voorganger=[[Lijn 31 Utrecht Centraal Station - 't Goy|31]] | ||
+ | |opvolger=[[Lijn 47 Utrecht Centraal Station - 't Goy Café de Eng|47]] | ||
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
Regel 10: | Regel 13: | ||
|frequentie_zaterdag=1x/uur | |frequentie_zaterdag=1x/uur | ||
|frequentie_zondag=1x/1,5 uur | |frequentie_zondag=1x/1,5 uur | ||
− | |||
− | |||
}} | }} | ||
'''Lijn 107''' reed van Utrecht naar Houten en van daaraf een afwisselende lus door Schalkwijk en 't Goy. | '''Lijn 107''' reed van Utrecht naar Houten en van daaraf een afwisselende lus door Schalkwijk en 't Goy. | ||
− | In de ochtendspits reden alle ritten eerst naar Schalkwijk en in de middagspits eerst naar 't Goy. In de daluren, | + | === Dienstregeling === |
+ | * In de ochtendspits reden alle ritten eerst naar Schalkwijk en in de middagspits eerst naar 't Goy. | ||
+ | * In de daluren, de avonduren en het weekeinde werd om-en-om eerst naar Schalkwijk of eerst naar 't Goy gereden. | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Moreelsepark}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Moreelsepark}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Nicolaas Beetstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Nicolaas Beetstraat}} | ||
Regel 46: | Regel 49: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Nicolaas Beetstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Nicolaas Beetstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Moreelsepark}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Moreelsepark}} | ||
− | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station}} |
}} | }} | ||
Regel 52: | Regel 55: | ||
Met de ingebruikname van de nieuwe [[Sneltram Utrecht - Nieuwegein/IJsselstein|Sneltram]] op [[WN Dienstregeling 1983/1984|18 december 1983]] tussen Utrecht en Nieuwegein werd het lijnennet rond Nieuwegein flink gereorganiseerd. De oude [[Lijn 31 Utrecht Centraal Station - 't Goy|lijn 31]] werd slechts vernummerd naar '''107''' met een gelijkblijvende route en dienstregeling. | Met de ingebruikname van de nieuwe [[Sneltram Utrecht - Nieuwegein/IJsselstein|Sneltram]] op [[WN Dienstregeling 1983/1984|18 december 1983]] tussen Utrecht en Nieuwegein werd het lijnennet rond Nieuwegein flink gereorganiseerd. De oude [[Lijn 31 Utrecht Centraal Station - 't Goy|lijn 31]] werd slechts vernummerd naar '''107''' met een gelijkblijvende route en dienstregeling. | ||
− | Op [[WN Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] werd de frequentie in de late avonduren (vanaf grofweg 21:00) teruggebracht naar 1x per 2 uur, deze wijziging werd op [[WN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] weer ongedaan gemaakt. | + | Op [[WN Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] werd de frequentie in de late avonduren (vanaf grofweg 21:00) teruggebracht naar 1x per 2 uur, deze wijziging werd echter op [[WN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] weer ongedaan gemaakt. |
− | In het kader van bezuinigingen op het streekvervoer, werd de frequentie op zondag met ingang van [[WN Dienstregeling Nieuwegein/Utrecht 1993/1994|31 januari 1993]] verlaagd naar 1x per 2 uur. | + | In het kader van bezuinigingen op het streekvervoer, werd de frequentie op zondag met ingang van [[WN Dienstregeling Nieuwegein/Utrecht 1993/1994|31 januari 1993]] wederom verlaagd naar 1x per 2 uur. |
− | Op [[Midnet Dienstregeling | + | Op [[Midnet Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] fuseerden de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)]] en [[Centraal Nederland]] tot het nieuwe [[Midnet]], ook de remise Nieuwegein incl. [[Sneltram]] werd hierin ondergebracht. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. Om een dubbele lijnnummering te voorkomen kregen diverse lijnen nieuwe nummers. Deze lijn kreeg toen het nieuwe [[Lijn 47 Utrecht Centraal Station - 't Goy Café de Eng|lijnnummer 47]], tegelijkertijd werd (vermoedelijk) de frequentie in de avonduren en op zondag teruggebracht naar 1x per 2 uur vanwege de geringere bezetting. |
Huidige versie van 26 mrt 2016 om 17:26
Voormalige buslijn 107 | |
Vervoerder(s) | Westnederland |
Regio | Midden-Utrecht |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | 18 december 1983 t/m 28 mei 1994 |
Voorganger(s) | 31 |
Opvolger(s) | 47 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | 1x/1,5 uur |
Lijn 107 reed van Utrecht naar Houten en van daaraf een afwisselende lus door Schalkwijk en 't Goy.
Dienstregeling
- In de ochtendspits reden alle ritten eerst naar Schalkwijk en in de middagspits eerst naar 't Goy.
- In de daluren, de avonduren en het weekeinde werd om-en-om eerst naar Schalkwijk of eerst naar 't Goy gereden.
Route
Halte | ||
Utrecht, Centraal Station | ||
Utrecht, Moreelsepark | ||
Utrecht, Nicolaas Beetstraat | ||
Utrecht, Academisch Ziekenhuis | ||
Utrecht, Vondellaan | ||
Utrecht, Tolsteegplantsoen | ||
Utrecht, Smaragdplein | ||
Utrecht, 't Goylaan | ||
Nieuwegein, Laagraven | ||
Houten, N.H. Kerk | ||
Schalkwijk, Jhr. Ramweg | ||
Schalkwijk, Lekdijk | ||
't Goy, Wickenburghseweg | ||
't Goy, Café de Eng | ||
Schalkwijk, Lekdijk | ||
Schalkwijk, Jhr. Ramweg | ||
Houten, N.H. Kerk | ||
Nieuwegein, Laagraven | ||
Utrecht, 't Goylaan | ||
Utrecht, Smaragdplein | ||
Utrecht, Tolsteegplantsoen | ||
Utrecht, Vondellaan | ||
Utrecht, Academisch Ziekenhuis | ||
Utrecht, Nicolaas Beetstraat | ||
Utrecht, Moreelsepark | ||
Utrecht, Centraal Station |
Geschiedenis
Met de ingebruikname van de nieuwe Sneltram op 18 december 1983 tussen Utrecht en Nieuwegein werd het lijnennet rond Nieuwegein flink gereorganiseerd. De oude lijn 31 werd slechts vernummerd naar 107 met een gelijkblijvende route en dienstregeling.
Op 2 juni 1985 werd de frequentie in de late avonduren (vanaf grofweg 21:00) teruggebracht naar 1x per 2 uur, deze wijziging werd echter op 1 juni 1986 weer ongedaan gemaakt.
In het kader van bezuinigingen op het streekvervoer, werd de frequentie op zondag met ingang van 31 januari 1993 wederom verlaagd naar 1x per 2 uur.
Op 29 mei 1994 fuseerden de Verenigde Autobus Diensten (VAD) en Centraal Nederland tot het nieuwe Midnet, ook de remise Nieuwegein incl. Sneltram werd hierin ondergebracht. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. Om een dubbele lijnnummering te voorkomen kregen diverse lijnen nieuwe nummers. Deze lijn kreeg toen het nieuwe lijnnummer 47, tegelijkertijd werd (vermoedelijk) de frequentie in de avonduren en op zondag teruggebracht naar 1x per 2 uur vanwege de geringere bezetting.