Lijn 1 Oosterbeek Station NS - Velp Noord: verschil tussen versies
k |
(geschiedenis onderaan) |
||
Regel 3: | Regel 3: | ||
|vervoerder=[[GVA]], [[GVM]], [[Oostnet]], [[Connexxion]] | |vervoerder=[[GVA]], [[GVM]], [[Oostnet]], [[Connexxion]] | ||
|concessie=KAN noord | |concessie=KAN noord | ||
+ | |opvolger=[[Lijn 1 Oosterbeek Station NS - Arnhem Het Duifje|lijn 1]], [[Lijn 3 Velp Beekhuizenseweg - Arnhem Alteveer / Burgers' Zoo / 't Cranevelt|lijn 3]] | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
|frequentie_spits=6x/uur | |frequentie_spits=6x/uur | ||
Regel 11: | Regel 12: | ||
|periode=t/m 5 januari 2002 | |periode=t/m 5 januari 2002 | ||
}} | }} | ||
− | '''Lijn 1''' is een voormalige [[trolleybus|trolleylijn]] tussen Oosterbeek, Arnhem en Velp | + | '''Lijn 1''' is een voormalige [[trolleybus|trolleylijn]] tussen Oosterbeek, Arnhem en Velp. |
== Route == | == Route == | ||
Regel 33: | Regel 34: | ||
{{ RouteRij | {{Rimg|rsTr}} | [[Arnhem|Arnhem, Centraal Station]] }} | {{ RouteRij | {{Rimg|rsTr}} | [[Arnhem|Arnhem, Centraal Station]] }} | ||
{{ RouteRij | {{Rimg|rsBr}} | [[Arnhem Willemsplein|Arnhem, Willemsplein]] }} | {{ RouteRij | {{Rimg|rsBr}} | [[Arnhem Willemsplein|Arnhem, Willemsplein]] }} | ||
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rsBr}} | [[Arnhem Velperplein|Arnhem, Velperplein]] }} | + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsBr}} | [[Arnhem Velperplein|Arnhem, Velperplein]] ↓ }} |
{{ RouteRij | {{Rimg|rhrr}} | Arnhem, Velperplein/Muylwijkstraat }} | {{ RouteRij | {{Rimg|rhrr}} | Arnhem, Velperplein/Muylwijkstraat }} | ||
{{ RouteRij | {{Rimg|rsTr}} | [[Arnhem Velperpoort|Arnhem, Velperpoort NS]] }} | {{ RouteRij | {{Rimg|rsTr}} | [[Arnhem Velperpoort|Arnhem, Velperpoort NS]] }} | ||
Regel 53: | Regel 54: | ||
{{ RouteRij | {{Rimg|rs0}} | Velp, Biesdel (Velp Noord) }} | {{ RouteRij | {{Rimg|rs0}} | Velp, Biesdel (Velp Noord) }} | ||
}} | }} | ||
+ | |||
+ | == Geschiedenis == | ||
+ | Op 6 januari 2002 werd de route van [[Lijn 1 Oosterbeek Station NS - Arnhem Het Duifje|lijn 1]] gewijzigd: het eindpunt in Velp ging over naar [[Lijn 3 Velp Beekhuizenseweg - Arnhem Alteveer / Burgers' Zoo / 't Cranevelt|lijn 3]] terwijl het eindpunt Het Duifje juist van die lijn werd overgenomen. In de dienstregelingen van [[Concessie KAN Noord 1993/1994|23 mei 1993]] tot en met [[Concessie KAN Noord 1995/1996|28 mei 1995]] werd doordeweeks in het dal elke zestien minuten gereden; in overige dienstregelingen was dit elk kwartier. |
Versie van 21 apr 2014 om 20:59
Voormalige buslijn 1 | |
Vervoerder(s) | GVA, GVM, Oostnet, Connexxion |
Concessie | KAN noord |
Lijnsoort | Stadsbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | t/m 5 januari 2002 |
Opvolger(s) | lijn 1, lijn 3 |
Frequenties
| |
Spits | 6x/uur |
Dal | 4x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 4x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Lijn 1 is een voormalige trolleylijn tussen Oosterbeek, Arnhem en Velp.
Route
Halte | ||
Oosterbeek, Station NS | ||
Oosterbeek, Mariaweg | ||
Oosterbeek, Karel van Gelderlaan | ||
Oosterbeek, Cronjeweg | ||
Oosterbeek, Nassaulaan | ||
Oosterbeek, Stationsweg | ||
Oosterbeek, Gemeentehuis | ||
Oosterbeek, Weverstraat | ||
Oosterbeek, Beukenlaan | ||
Oosterbeek, van Rostenthalweg | ||
Oosterbeek, Laan van Mariendaal | ||
Arnhem, KEMA | ||
Arnhem, Klingelbeekseweg | ||
Arnhem, Oranjestraat | ||
Arnhem, Elisabeth Gasthuis | ||
Arnhem, Gemeente Museum | ||
Arnhem, Centraal Station | ||
Arnhem, Willemsplein | ||
Arnhem, Velperplein ↓ | ||
Arnhem, Velperplein/Muylwijkstraat | ||
Arnhem, Velperpoort NS | ||
Arnhem, Hoflaan | ||
Arnhem, Raapopseweg | ||
Arnhem, Huyghenslaan | ||
Arnhem, Esperantolaan | ||
Arnhem, Vondellaan | ||
Velp, Bronbeek | ||
Velp, Rozenhagelaan | ||
Velp, Nordlaan | ||
Velp, Wilhelminastraat | ||
Velp, Emmastraat | ||
Velp, Hogeweg | ||
Velp, Heemskerklaan | ||
Velp, Zutphensestraatweg | ||
Velp, Rembrandtlaan | ||
Velp, Beukenweg | ||
Velp, Biesdel (Velp Noord) |
Geschiedenis
Op 6 januari 2002 werd de route van lijn 1 gewijzigd: het eindpunt in Velp ging over naar lijn 3 terwijl het eindpunt Het Duifje juist van die lijn werd overgenomen. In de dienstregelingen van 23 mei 1993 tot en met 28 mei 1995 werd doordeweeks in het dal elke zestien minuten gereden; in overige dienstregelingen was dit elk kwartier.