Lijn 125 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station: verschil tussen versies
k (Het was andersom. CN kwam voor NZH.) |
|||
| Regel 23: | Regel 23: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Spinozaweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Spinozaweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Lage Weide}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Lage Weide}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Abcoude, Viaduct}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Abcoude, Viaduct (''op verzoek'')}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ouderkerk a/d Amstel, Korte Dwarsweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ouderkerk a/d Amstel, Korte Dwarsweg}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ouderkerk a/d Amstel, Brug / Hoger Einde}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ouderkerk a/d Amstel, Brug/Hoger Einde}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Bankrashof}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Bankrashof}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Oranjebaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Oranjebaan}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|0sBr}} | [[Amstelveen Plein 1960|Amstelveen, Plein 1960]]}} |
| − | {{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Amsterdam, Kalfjeslaan / Amstelveenseweg}} | + | {{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Amsterdam, Kalfjeslaan/Amstelveenseweg}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, De Boelelaan / VU Ziekenhuis}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, De Boelelaan/VU Ziekenhuis}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Tempeliersstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Tempeliersstraat}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsT0}} | [[Haarlem|Haarlem, Station | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsT0}} | [[Haarlem|Haarlem, Station]]}} |
}} | }} | ||
| Regel 39: | Regel 39: | ||
Vanaf de [[CN Dienstregeling 1986/1987|dienstregeling 1986/1987]] werd de gehele week door een uurdienst gereden. In de spitsrichting reden 2 toegevoegde ritten, waardoor kort een halfuurdienst ontstond. | Vanaf de [[CN Dienstregeling 1986/1987|dienstregeling 1986/1987]] werd de gehele week door een uurdienst gereden. In de spitsrichting reden 2 toegevoegde ritten, waardoor kort een halfuurdienst ontstond. | ||
| + | |||
| + | Na het ontstaan van [[Midnet]] werden in Noord-/Zuid-Holland enkele vervoersgebieden omgewisseld. De lijnen in de Duin- en Bollenstreek gingen naar de [[ZWN]], terwijl de [[NZH]] juist de lijnen in de regio Amstelland-Meerlanden in handen kregen. ''Lijn 125'' werd vanaf 1995 daarom door de [[NZH]] gereden. | ||
Versie van 21 mrt 2014 om 23:14
 | |
| Vervoerder(s) | Centraal Nederland, NZH |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Bova Futura |
| Periode | 1 juni 1986 t/m ... |
Frequenties
| |
| Spits | 2-4x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 125 reed van Utrecht via de A2, Abcoude, Ouderkerk a/d Amstel, Amstelveen, Amsterdam en de A9 naar Haarlem.
In de spitsrichting werd het hele traject gereden, in de tegenspits en de daluren werd tussen Amstelveen en Utrecht maar 1x/uur gereden.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Utrecht, Centraal Station | |
 |
Utrecht, Westplein | |
 |
Utrecht, D. Dekkerstraat | |
|
Utrecht, Spinozaweg | |
 |
Utrecht, Lage Weide | |
|
Abcoude, Viaduct (op verzoek) | |
|
Ouderkerk a/d Amstel, Korte Dwarsweg | |
|
Ouderkerk a/d Amstel, Brug/Hoger Einde | |
|
Amstelveen, Bankrashof | |
|
Amstelveen, Oranjebaan | |
  |
Amstelveen, Plein 1960 | |
 |
Amsterdam, Kalfjeslaan/Amstelveenseweg | |
|
Amsterdam, De Boelelaan/VU Ziekenhuis | |
|
Haarlem, Tempeliersstraat | |
 |
Haarlem, Station | |
Geschiedenis
Met de opening van de Schiphollijn op 1 juni 1986 werd het lijnennet rond Schiphol geheel aangepast. Naast enkele aangepaste lijnen werd een geheel nieuwe sneldienst geïntroduceerd tussen Haarlem, Amstelveen en Utrecht. Op deze lijn gingen luxe lijndienstbussen rijden, de zogenoemde Bova Futura.
Vanaf de dienstregeling 1986/1987 werd de gehele week door een uurdienst gereden. In de spitsrichting reden 2 toegevoegde ritten, waardoor kort een halfuurdienst ontstond.
Na het ontstaan van Midnet werden in Noord-/Zuid-Holland enkele vervoersgebieden omgewisseld. De lijnen in de Duin- en Bollenstreek gingen naar de ZWN, terwijl de NZH juist de lijnen in de regio Amstelland-Meerlanden in handen kregen. Lijn 125 werd vanaf 1995 daarom door de NZH gereden.
