Lijn 100 Amsterdam Centraal Station - Purmerend M.L. Kingweg: verschil tussen versies
k |
k (→Geschiedenis) |
||
Regel 34: | Regel 34: | ||
In de [[NZH Dienstregeling Noord 1974/1975|dienstregeling 1974/1975]] werd tussen Amsterdam en het Tramplein '''nooit''' extra gehalteerd. Alle ritten reden als sneldienst over het hele traject. Enkele extra spitsritten begonnen/eindigden bij het Tramplein. | In de [[NZH Dienstregeling Noord 1974/1975|dienstregeling 1974/1975]] werd tussen Amsterdam en het Tramplein '''nooit''' extra gehalteerd. Alle ritten reden als sneldienst over het hele traject. Enkele extra spitsritten begonnen/eindigden bij het Tramplein. | ||
+ | |||
+ | In de [[NZH Dienstregeling 1978/1979|dienstregeling 1978/1979]] werd in de avonduren nog maar tot het Tramplein gereden, reizigers van/naar Overwhere konden voortaan gebruik maken van lijn 105. | ||
Op [[Connexxion Dienstregeling Noordwest (1999/2000)|30 mei 1999]] werd de route op maandag t/m vrijdag verlengd naar [[Lijn 100 Amsterdam Centraal Station - De Rijp Wollandje|De Rijp]]. | Op [[Connexxion Dienstregeling Noordwest (1999/2000)|30 mei 1999]] werd de route op maandag t/m vrijdag verlengd naar [[Lijn 100 Amsterdam Centraal Station - De Rijp Wollandje|De Rijp]]. |
Versie van 10 aug 2013 om 17:16
Voormalige buslijn 100 | |
Vervoerder(s) | NZH |
Lijnsoort | Snelbus |
Materieel | Den Oudste MB200, Berkhof Duvedec |
Periode | ... t/m 29 mei 1999 |
Frequenties
| |
Spits | 2-6x/uur |
Spits (vakantie) | 2-4x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Lijn 100 reed van Amsterdam via Watergang naar Purmerend.
De éérste rit in beide richtingen en alle ritten in de avonduren en het weekend reden ook via Amsterdam-Noord en Ilpendam.
Route
Route is niet compleet
Halte | ||
Amsterdam, Centraal Station | ||
Amsterdam, Buikslotermeerplein | ||
Schouw, Splitsing | ||
Watergang, Dorp | ||
Ilpendam, Dorp | ||
Purmerend, Vurige Staart | ||
Purmerend, Tramplein | ||
Purmerend, Wormerplein | ||
Purmerend, M.L. Kingweg |
Geschiedenis
Deze lijn vindt zijn oorsprong bij de NZH.
In de dienstregeling 1974/1975 werd tussen Amsterdam en het Tramplein nooit extra gehalteerd. Alle ritten reden als sneldienst over het hele traject. Enkele extra spitsritten begonnen/eindigden bij het Tramplein.
In de dienstregeling 1978/1979 werd in de avonduren nog maar tot het Tramplein gereden, reizigers van/naar Overwhere konden voortaan gebruik maken van lijn 105.
Op 30 mei 1999 werd de route op maandag t/m vrijdag verlengd naar De Rijp.
Voormalige routes
Voormalige route in Purmerend in 1974
Halte | ||
Purmerend, Tramplein | ||
Purmerend, Station | ||
Purmerend, A. Schweitzerlaan | ||
Purmerend, Flevostraat | ||
Purmerend, M.L. Kingweg |