Lijn 71 Almelo Station - Hellendoorn Schapenmarkt (1994): verschil tussen versies
k (Pagina een beetje opgeknapt) |
(routestrip aangepast aan verhaal ;)) |
||
Regel 5: | Regel 5: | ||
|materieel=[[Den Oudsten B88]], [[VDL Berkhof Ambassador]], [[Mercedes-Benz Integro]], [[Berkhof 2000NL]] en [[Den Oudsten Alliance]] | |materieel=[[Den Oudsten B88]], [[VDL Berkhof Ambassador]], [[Mercedes-Benz Integro]], [[Berkhof 2000NL]] en [[Den Oudsten Alliance]] | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
− | |periode=13 februari 1994 (??) t/m | + | |periode=13 februari 1994 (??) t/m |
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
Regel 19: | Regel 19: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Almelo, Egbert ten Catelaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Almelo, Egbert ten Catelaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Almelo, Transformator}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Almelo, Transformator}} | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nijverdal, Boomcateweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nijverdal, Boomcateweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nijverdal, Merelweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nijverdal, Merelweg}} | ||
Regel 56: | Regel 43: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Hellendoorn, Raadhuisstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Hellendoorn, Raadhuisstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Hellendoorn, G. Boschstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Hellendoorn, G. Boschstraat}} | ||
− | + | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Hellendoorn, Schapenmarkt}} | |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rs0 | ||
− | |||
}} | }} | ||
Regel 64: | Regel 49: | ||
Deze lijnvoering ontstond mogelijk in [[TET Dienstregeling 1994|1994]]. Door opgelegde bezuinigingen van Het Rijk werd de lijnvoering van '''lijn 71''' aangepast. De bus zou alleen nog in de (brede) spitsuren gaan rijden en bovendien zou de lijn niet meer in Wierden gaan halteren. De bus reed voortaan van de halte Transformator non-stop naar de Boomcateweg. | Deze lijnvoering ontstond mogelijk in [[TET Dienstregeling 1994|1994]]. Door opgelegde bezuinigingen van Het Rijk werd de lijnvoering van '''lijn 71''' aangepast. De bus zou alleen nog in de (brede) spitsuren gaan rijden en bovendien zou de lijn niet meer in Wierden gaan halteren. De bus reed voortaan van de halte Transformator non-stop naar de Boomcateweg. | ||
− | + | Na verschillende ingrepen in de dienstregeling in de loop van de jaren 90 is uiteindelijk begin 2000 een dienstregeling gekomen waarbij lijn 71 het volledige, oude, traject van Almelo Station naar Hellendoorn, Schapenmarkt weer is gaan rijden. |
Versie van 1 jan 2013 om 11:41
Voormalige buslijn 71 | |
Vervoerder(s) | TET, Connexxion |
Concessie | Twente |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Den Oudsten B88, VDL Berkhof Ambassador, Mercedes-Benz Integro, Berkhof 2000NL en Den Oudsten Alliance |
Periode | 13 februari 1994 (??) t/m |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | reed niet |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | reed niet |
Lijn 71 reed van Almelo via Wierden en Nijverdal naar Hellendoorn.
Route
Halte | ||
Almelo, Centraal | ||
Almelo, Centrumplein | ||
Almelo, Tunnelingang | ||
Almelo, Egbert ten Catelaan | ||
Almelo, Transformator | ||
Nijverdal, Boomcateweg | ||
Nijverdal, Merelweg | ||
Nijverdal, Bachlaan | ||
Nijverdal, Mozartlaan | ||
Nijverdal, Sweelinckstraat | ||
Nijverdal, Ibbenbürenburg | ||
Nijverdal, Godfried Bomansstraat | ||
Nijverdal, Mensinksweg | ||
Nijverdal, Schoolstraat | ||
Nijverdal, Spoorstraat | ||
Nijverdal, Station | ||
Nijverdal, Spoorstraat | ||
Nijverdal, Gemeentehuis | ||
Nijverdal, Molenweg | ||
Nijverdal, Smidsweg | ||
Nijverdal, Trompweg | ||
Nijverdal, De Ruyterweg | ||
Nijverdal, Parkweg | ||
Nijverdal, Vrugteveensweg | ||
Hellendoorn, Kluversweg | ||
Hellendoorn, Reggeweg | ||
Hellendoorn, Schuilenburgweg | ||
Hellendoorn, Raadhuisstraat | ||
Hellendoorn, G. Boschstraat | ||
Hellendoorn, Schapenmarkt |
Geschiedenis
Deze lijnvoering ontstond mogelijk in 1994. Door opgelegde bezuinigingen van Het Rijk werd de lijnvoering van lijn 71 aangepast. De bus zou alleen nog in de (brede) spitsuren gaan rijden en bovendien zou de lijn niet meer in Wierden gaan halteren. De bus reed voortaan van de halte Transformator non-stop naar de Boomcateweg.
Na verschillende ingrepen in de dienstregeling in de loop van de jaren 90 is uiteindelijk begin 2000 een dienstregeling gekomen waarbij lijn 71 het volledige, oude, traject van Almelo Station naar Hellendoorn, Schapenmarkt weer is gaan rijden.