Wijzigingen

In 1940 werd besloten om Vitesse te verkopen aan [[Algemeene Transport Onderneming]] (ATO), een busholding van de NS. De definitieve beslissing viel op 15 augustus 1940. Het kantoor van de nieuwe Vitesse ging naar 's-Hertogenbosch. ATO kocht had bovendien op 1 maart 1940 het busbedrijf [[Van de Rijdt]]gekocht, welke lijnen exploiteerde van Nijmegen via Grave naar 's-Hertogenbosch, Eindhoven, Mill, Helmond, Boxmeer en Venray. Dit bedrijf werd in 1941 bij Vitesse ondergebracht. In de periode 1940-1942 groeide Vitesse door overnames van ATO, welke direct bij Vitesse ondergebracht werden. Aanvankelijk was Vitesse een tweedekringsbedrijf, een dochteronderneming van ATO met een eigen bedrijfsleider die verantwoording aflegde aan het ATO bestuur. Onderhoud gebeurde in de Centrale Werkplaats van ATO. In 1942 werd Vitesse een eerstekringsbedrijf, een rechtstreeks dochterbedrijf van de NS en daarmee een zusterbedrijf van de ATO met eigen directie en werkplaats.De volgende lijnen kwamen in deze periode bij Vitesse:*15 augustus 1940: Gilze - Tilburg, Tilburg - Moergestel - Oirschot, Tilburg - Hilvarenbeek - Oirschot, Oirschot - Best - Eindhoven, Best-Boxtel, marktdienst 's-Hertogenbosch - Moergestel (de lijnen van het oude Vitesse).*27 oktober 1940: Bergen op Zoom - Wouw - Roosendaal*28 december 1940: 's-Hertogenbosch - Tilburg*1 maart 1941: Eindhoven - Helmond*mei 1941: Oisterwijk - Tilburg*1 juni 1941: Nijmegen - Grave, Eindhoven - Grave, 's-Hertogenbosch - Grave, Grave - Mill - Boxmeer, Grave - Cuijk - Boxmeer, Boxmeer - Venray, Boxmeer - Helmond (de lijnen van Van de Rijdt)*1 juli 1941: Grave - Boxmeer (details en relatie tot de verbindingen Grave - Boxmeer van Van de Rijdt zijn onbekend)*1 oktober 1941: Venray - Deurne - Helmond, Venray - Horst - Venlo, Venray - Maasdorpen - Venlo, Venlo - Broekhuizen - Venray, Deurne - Griendsveen*1 december 1941: 's-Hertogenbosch - Boxtel*15 mei 1942: Breda - Tilburg*30 mei 1942: 's-Hertogenbosch - Vught - Voorburg - Hal - Boxtel