16.108
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
De stadsdienst is oorspronkelijk opgezet door BBA. BBA verzorgde tevens enkele streeklijnen tussen Helmond en Eindhoven en Helmond en Veghel. De rest van het vervoer in Zuidoost-Brabant was in handen van Zuidooster. Zuidooster bediende in 1977/1978 binnen Helmond onder meer de verbinding Station - Stiphout met de lijnen [[Lijn 22 Gennep Wilhelminaplein - Eindhoven Station|22]] en [[Lijn 24 Venray Station - Stiphout Kerk|24]]. De bediening van Stiphout door lijn 22 gaat terug tot minimaal 1961 en mogelijk zelfs tot het Vitessetijdperk. Lijn 24 reed sinds [[Zuidooster dienstregeling 1971/1972|23 mei 1971]] naar Stiphout. De lijnvoering van BBA is niet bekend.
Op 1 oktober 1978 besloten beide vervoerders de gebieden af te bakenen en ruilden daardoor lijnen met elkaar. Zuidooster kreeg van BBA alle stads- en streeklijnen rond Helmond. Zuidooster zette haar eigen stadsdienst op. Deze bestond op 1 oktober 1978 uit twee lijnen; [[Lijn 1 Helmond, Mierlo-Hout - Eeuwsels|1]] van Mierlo-Hout naar Eeuwsels en [[Lijn 2 Helmond, Straakven - Eeuwsels|2]] van Eeuwels naar Straakven. Beide lijnen reden via station Helmond, welke de centrale knoop van de stadsdienst was. Tevens reden de nieuwe streeklijnen [[Lijn 22 Eindhoven Station - Stiphout Kerk|22]] en [[Lijn 25 Veghel Bolkenplein - Stiphout Kerk|25]] vanaf station Helmond door naar Stiphout en vormden daarmee ook een schakel in de stadsdienst. Dit geheel werd aangevuld met de streeklijnen [[Lijn 20 Eindhoven Station - Helmond Station (1978-1979)|20]], [[Lijn 23 Eindhoven Station NS - Gennep Busstation|23]] en [[Lijn 24 Eindhoven Station - Venray Station|24]], welke via Geldrop naar Helmond kwamen voor extra bediening van enkele delen van Helmond zorgden. De oude lijnen 22 (omgenummerd naar 23) en 24 reden niet langer van/via Stiphout2x per uur, de gehele week.
Tevens reden de nieuwe streeklijnen [insert eerste lijnnet [Lijn 22 Eindhoven Station - Stiphout Kerk|22]] en [[Lijn 25 Veghel Bolkenplein - Stiphout Kerk|25]] vanaf station Helmond door naar Stiphout en vormden daarmee ook een schakel in de stadsdienst. Dit geheel werd aangevuld met de streeklijnen [[Lijn 20 Eindhoven Station - HelmondStation (1978-1979)|20]], [[Lijn 23 Eindhoven Station NS - Gennep Busstation|23]] en [[Lijn 24 Eindhoven Station - Venray Station|24]], welke via Geldrop naar Helmond kwamen voor extra bediening van enkele delen van Helmond zorgden. De oude lijnen 22 (omgenummerd naar 23) en 24 reden niet langer van/via Stiphout.
Zuidooster worstelde met de bediening van Stiphout. Na één jaar ging de bediening van Stiphout over op [[Lijn 20 Eindhoven Station - Stiphout Kerk|lijn 20]] op [[Zuidooster dienstregeling 1979/1980|27 mei 1979]]. Op [[Zuidooster dienstregeling 1980/1981|31 januari 1980 1981] werd de nieuwe [[Lijn 3 Helmond, Rijpelberg - Stiphout|stadslijn 3]] van Station Rijpelberg naar Stiphout via Rijpelberg Station ingevoerd en werd lijn 20 weer ingekort tot het station. Deze situatie bleef 2,5 jaar gehandhaafdHiermee werd de nog nieuwe wijk Rijpelberg aangesloten op het openbaar vervoer. Lijn 3 ging deze wijk 2x per uur bedienen op maandag t/m zaterdag overdag. 1x per uur reed lijn 3 door van het station naar Stiphout. Daarbuiten werd op het hele traject 1x per uur gereden.
==De stadsdienst gaat op de schop in 1982wordt uitgebreid==Op [[Zuidooster dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] ging de gehele lijnnummering op de schop. De stadsdienst Helmond kreeg de reeks 50-59 toebedeeld. Hierdoor werden de lijn 1 t/m 3 omgenummerd naar : [[Lijn 51 Helmond, Mierlo-Hout - Eeuwsels|51 t/m ]], [[Lijn 52 Helmond, Straakven - Eeuwsels|52]] en [[Lijn 53 Helmond, Rijpelberg - Stiphout|53]]. Zuidooster besloot tevens het lijnnetwerk op De frequentie van de schop te gooien lijnen 51 en een vierde stadslijn te introduceren: lijn 5452 ging op maandag t/m zaterdag omhoog naar 3x per uur.
Op onbekende datum tussen 23 mei 1982 en [[Zuidooster dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] werd de stadsdienst uitgebreid met een nieuwe lijn. De nieuwe [[Lijn 54 Helmond, Station - Brouwhuis|lijn 54]] ging 1x per uur de wijk Brouwhuis bedienen. Het eindpunt van lijn 53 was inmiddels gewijzigd van Rijpelberg/Jan van Vlissingenhof naar Weg door de Rijpel. Het is onbekend of dit een nieuwe halte was of slechts een nieuwe naam, aangezien het Jan van Vlissingenhof uitkomt op de Weg door de Rijpel. Ook is niet bekend of de rest van de route gelijk gebleven is. Waarschijnlijk ging de bus een uitgebreidere route door Rijpelberg rijden door al ter hoogte van de Deltaweg de Weg door de Rijpel op te draaien in plaats van bij de Rivierensingel. Hier volgt een overzicht van de stadslijnen op 2 juni 1986. De dienstregeling eindige tussen 23:00 en 23:45, afhankelijk van de lijn.{|class="wikitable ovnl"! Lijn! Route! Frequentie|- | 51| Mierlo-Hout - Ziekenhuis - Station - Haverveld - Eeuwsels| 3x/uur ma t/m za overdag, 2x/uur zondag- en avonduren|- | 52| Straakven - Station - Uiverlaan - Eeuwsels| 3x/uur ma t/m za overdag, 2x/uur zondag- en avonduren|- | 53| Rijpelberg - Station - Stiphout| 1x/uur, 2x/uur Rijpelberg - Station ma t/m za overdag|- | 54| Station - Brouwhuis| 1x/uur|} ==De stadsdienst gaat wederom op de schop, ==Op [[Zuidooster dienstregeling 1986 of /1987|1 juni 1986]] ging de stadsdienst geheel op de schop. De lijnnummers bleven, ook maar de routes gingen behoorlijk op de schop. In de avonduren en op zondag waren de routes afwijkend van maandag t/m zaterdag overdag. De bediening van Stiphout verviel. De frequenties naar Eeuwsels gingen omlaag. Naar Straakven en Brouwhuis NS=werden de frequenties verhoogd. Ook naar Mierlo-Hout werd de frequentie verhoogd. {|class="wikitable ovnl"! Lijn! Route! Frequentie en routevariaties|- | 51| [[Lijn 51 Helmond, Eeuwsels - Rijpelberg|Eeuwsels - Nieuwveld - Uiverlaan - Station - Rijpelberg]]| 2x/uur<br/>Avonduren (m.u.v. koopavonden) en op zondag niet via Nieuwveld|- | 52| [[Lijn 52 Helmond, Eeuwsels - Mierlo-Hout|Eeuwsels - Haverveld - Station - Ziekenhuis - Mierloseweg - Mierlo-Hout]]| 2x/uur<br/>Avonduren (m.u.v. koopavonden) alleen van Mierlo-Hout naar Station<br/>Zondag overdag Station - Mierlo-Hout v.v.|- | 53| [[Lijn 53 Helmond, Mierlo-Hout - Straakven|(Eeuwsels -) Straakven - Station - Ziekenhuis - 3e Haagstraat - Mierlo-Hout]]| 2x/uur<br>Maandag t/m zaterdag overdag en koopavond Straakven - Mierlo-Hout<br/>Avonduren (m.u.v. koopavond) Eeuwsels - Straakven - Station v.v. / Station naar Mierlo-Hout<br/>Zondag overdag Eeuwsels - Straakven - Station - Mierlo-Hout v.v.|- | 54| [[Lijn 54 Helmond, Brouwhuis - Straakven|Straakven - Station - Brouwhuis]]| 2x/uur<br/>Maandag t/m zaterdagavond (m.u.v. koopavond) en zondag gehele dag Station - Brouwhuis.|} Zoals de tabel toont, was de bediening nogal complex. Eeuwsels ging op maandag t/m zaterdag overdag van zes bussen terug naar vier bussen per uur (lijn 51 en 52), Mierlo-Hout (52 en 53) en Straakven (53 en 54) daartegen van drie naar vier bussen per uur en Brouwhuis (54) van één naar twee bussen per uur. De frequentie naar Rijpelberg (51) bleef gelijk terwijl de bediening van Stiphout geheel verviel. In de avonduren en op zondag bleef Eeuwsels vier keer per uur bediend (51 en 53), Straakven (53), Rijpelberg (51) en Brouwhuis (54) elk twee per uur en Mierlo-Hout twee keer in de avonduren (52 alleen naar station en 53 alleen naar Mierlo) en zondag overdag vier keer (52 en 53). De laatste ritten reden tussen 23:30 en 0:00. Uitzoeken wanneer de dienstregeling wee wijzigde en vereenvoudigde. In 1994 eindigde de dienst om 23:00. Lijnen 51 Brouwhuis - Rijpelberg - Eeuwsels/52 Eeuwsels - Mierlo-Hout/53 Mierlo-Hout - Straakven/54 Straakven - Brouwhuis.
==De lijntaxi doet zijn intrede==
