Lijn 86 De Klomp Station - Veenendaal Station West
 | |
| Vervoerder(s) | Centraal Nederland (1989 - 1994), Taxi Leewis i.o.v. Midnet (1994 - ...) |
| Regio | Oost-Utrecht |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Materieel | Taxibusje |
| Periode | 28 mei 1989 t/m zomer 2000 |
| Voorganger(s) | 85 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | reed niet |
Lijn 86 reed van station De Klomp een grote lusroute door Veenendaal.
Route
| Halte | ||
 |
De Klomp, Station De Klomp | |
 |
Veenendaal, Grote Beer | |
|
Veenendaal, Lange Dreef | |
|
Veenendaal, Ronde Erf | |
|
Veenendaal, Veldweg | |
|
Veenendaal, Noorderkroon | |
|
Veenendaal, Pollux | |
|
Veenendaal, Morgenster | |
|
Veenendaal, Prins Bernhardlaan | |
 |
Veenendaal, Centrum | |
 |
Veenendaal, Raadhuisstraat | |
|
Veenendaal, Trommelaar | |
|
Veenendaal, Kalanderij | |
|
Veenendaal, Kostverloren | |
|
Veenendaal, Davidsplein | |
|
Veenendaal, Panhuis | |
|
Veenendaal, Vrekenhorst | |
|
Veenendaal, Oudeveen | |
|
Veenendaal, Langelaar | |
|
Veenendaal, Rossiniweg | |
|
Veenendaal, Smetanadreef | |
|
Veenendaal, Handellaan | |
|
Veenendaal, Tuinfluiter | |
|
Veenendaal, Boekvink | |
 |
Veenendaal, Station West (gekoppeld aan lijn 87) | |
Geschiedenis
Op 28 mei 1989 werd de bestaande lijn 85 (Ede - Veenendaal West) geknipt in Veenendaal. Tussen Ede en het Centrum van Veenendaal bleef lijn 85 rijden, tussen het Centrum de woonwijk Veenendaal West ging vanaf die datum de nieuwe lijn 86 rijden. In tegenstelling tot voorheen werd de dienstregeling flink ingekrompen; alleen in de (brede) spitsuren werd nog maar 1x/uur gereden, buiten deze tijdstippen werd slechts 1x per 2 uur gereden.
Op 2 juni 1991 werd de dienstregeling aanmerkelijk uitgebreid. Van maandag t/m vrijdag de hele dag en op zaterdag en zondag tot 18:00 werd de frequentie verhoogd naar een uurdienst, zodat in combinatie met lijn 87 elk half uur werd gereden. Alleen op zaterdag- en zondagavond bleef de lijn 1x per 2 uur rijden.
Op 23 mei 1993 werd een flinke bezuinigingsslag doorgevoerd. In de avonduren kwamen alle ritten te vervallen, op zaterdag werd de frequentie 'weer' teruggebracht naar 1x per 2 uur en op zondag werd de frequentie teruggebracht tot drie à vier ritten per richting.
Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. De route bleef ongewijzigd, alleen in de dienstregeling werd nog verder gesneden. Rond het middaguur kwam één retourrit te vervallen, op zaterdag werd de dienstregeling zo'n twee uur later opgestart en eindigde deze voortaan ook twee uur eerder. Op zondag kwamen alle ritten te vervallen.
Op 24 mei 1998 werden de treintijden in De Klomp zodanig gewijzigd dat de bus hier geen goede aansluiting meer op kon geven. Daarom werden de ritten in de daluren en op zaterdag ingekort tot het Centrum. Doorgaande reizigers konden hier overstappen op lijn 80/81 om bij station De Klomp te geraken. Reizigers vanuit de Dragonder konden gedeeltelijk nog gebruik maken van de nieuwe lijn 85.
