Lijn 47 Meppel Busstation/NS - Hoogeveen Busstation/NS

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs-opgeheven.svg
Voormalige buslijn 47
Vervoerder(s) VEONN (... - 1998),
Arriva (1999 - 2003)
Regio Zuidwest-Drenthe
Lijnsoort Streekbus
Materieel Onbekend
Periode ... t/m 4 januari 2003
Opvolger(s) MTI 1
Frequenties
Spits 1-2x/uur
Spits (vakantie) 1x/uur
Dal 1x/uur
Avond 1x/uur (belbus)
Zaterdag 1x/uur (belbus)
Zondag 1x/uur (belbus)

Lijn 47 reed van Meppel via Ruinerwold, Ruinen en Pesse naar Hoogeveen.

Route

Halte
Route 0sTr.svg Meppel, Station  
Route rsr.svg Meppel, Burg. Knopperslaan  
Route rsr.svg Meppel, Heinsiusstraat  
Route rsr.svg Meppel, Johan van Oldebarneveltstraat  
Route rsr.svg Meppel, Thorbeckelaan  
Route rsr.svg Meppel, Tweeloo  
Route rsr.svg Meppel, Bedrijvenpark Noord  
Route rsr.svg Meppel, Ruinerwoldseweg  
Route rsr.svg Ruinerwold, Boerpad  
Route rsr.svg Ruinerwold, Haakswold 8  
Route rsr.svg Ruinerwold, Gemeentehuis  
Route rsr.svg Ruinerwold, Gieser Wildemans  
Route rsr.svg Ruinerwold, Dijkmansweg  
Route rsr.svg Ruinerwold, Cafe Reinders  
Route rsr.svg Ruinerwold, Oosteinde 32  
Route rsr.svg Ruinerwold Oost, Oosteinde 48  
Route rsr.svg Ruinerwold Oost, Oosteinde 70  
Route rsr.svg Ruinerwold Oost, Ruinerdijk  
Route rsr.svg Ruinen, Huttenweg  
Route rsr.svg Ruinen, De Stobbe  
Route rsr.svg Ruinen, Brink  
Route rsr.svg Ruinen, Benderseweg  
Route rsr.svg Ruinen, Achter de Broeken  
Route rsr.svg Ruinen, Leeuwte 22  
Route rsr.svg Ruinen, Leeuwte 42  
Route rsr.svg Ruinen, Defensieweg  
Route rsr.svg Ruinen, Anholt  
Route rsr.svg Pesse, Eursinge  
Route rsr.svg Pesse, Beilerstraat    
Route rsr.svg Pesse, Dorpskern  
Route rsr.svg Pesse, Molenhoek  
Route rsr.svg Pesse, School met de Bijbel  
Route rsr.svg Pesse, Bungalowpark De Santbrincke  
Route rsr.svg Hoogeveen, Spaarbankbosch  
Route rsr.svg Hoogeveen, Wijsterseweg  
Route rsr.svg Hoogeveen, Marnixstraat  
Route rsT0.svg Hoogeveen, Station  

Geschiedenis

In de Arriva Dienstregeling Zuid 1999/2000 werden de avondritten eens per twee uur gereden. Op zondag werd de frequentie ook eens per twee uur.

Op 1 juli 2001 werd de frequentie van de vraagafhankelijke ritten verlaagd van 1x per uur naar 1x per 2 uur.

Op 5 januari 2003 werd deze lijn overgedragen aan het nieuwe bedrijf MTI. Deze beloofde te rijden volgens het Turkse 'Dolmus-concept'. Dit hield in dat uitsluitend met kleine busjes wordt gereden en dat reizigers onderweg overal kunnen in- en uitstappen. Daar MTI 1x per uur reed was de capaciteit, met name in de spitsuren, volstrekt onvoldoende. MTI is daarop reguliere streekbussen gaan inzetten. MTI reed deze lijn met lijnnummer 1.