Zoetermeer Stadslijn

De Zoetermeer Stadslijn werd tussen 1977 en 1979 geopend als stadsgewestelijke spoorlijn tussen Den Haag Centraal en Zoetermeer. De lijn werd aangelegd als aftakking van de Hofpleinlijn. Bij het tweede station na deze aftakking, Centrum-West, splitste de lijn zich in twee richtingen, "linksom" en "rechtsom". De treinen maakten een rondje waarbij de lijn zichzelf kruist (dit rondje kreeg de bijnaam Krakeling), om weer bij Centrum-West uit te komen en terug te rijden naar Den Haag. De basisdienstregeling was een kwartierdienst, waarbij de treinen om-en-om links- of rechtsom reden.

Overzicht stations, route "linksom".

	Halte
	Den Haag Centraal
	Den Haag Laan van NOI
	Voorburg 't Loo
	Leidschendam-Voorburg
	Voorweg
	Centrum-West
	Stadhuis
	Palenstein
	Seghwaert
	Leidsewallen
	De Leyens
	Meerzicht
	Driemanspolder (NS-station Zoetermeer)
	Delftsewallen
	Dorp
	Centrum-West

Materieelinzet

Op de Zoetermeer Stadslijn reden uitsluitend de tweedelige Sprinters. In de jaren '90 werden deze treinstellen verbouwd tot CityPendel, met minder zitplaatsen en dus meer staanplaatsten, waarmee ze een meer metro-achtig karakter kregen. Een 1e-klasafdeling ontbrak in deze treinen.

RandstadRail

Het project RandstadRail bracht vanaf 2006 veel veranderingen voor de Stadslijn. De lijn werd gekoppeld aan het Haagse tramnet, en omgebouwd naar een sneltramlijn met lage perrons. Tegelijk werd er een aftakking gebouwd naar de nieuwe wijk Oosterheem. Daarmee werd ook de lijnvoering aangepast: lijn 3 rijdt vanuit Den Haag "linksom" maar eindigt op een nieuwe kopspoor bij Centrum-West, om daarna het rondje in tegengestelde richting te rijden en weer terug te keren naar Den Haag. Lijn 4 takt na Seghwaert af naar het nieuwe eindpunt Javalaan.

Voor een overzicht van de huidige stations, zie:

• Lijn 3 Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum West
• Lijn 4 Den Haag De Uithof - Zoetermeer Javalaan