VEONN: verschil tussen versies
(→Geschiedenis: niet de hele VSN-groep werd verkocht aan Arriva, slechts deze onderdelen.) |
(→Geschiedenis) (Labels: Bewerking via mobiel, Bewerking via mobiele website) |
||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
Heel lang heeft de VEONN niet bestaan. In 1998 werd de VEONN samen met de [[GADO]], ook onderdeel van de VSN-groep, door het Britse [[Arriva]] overgenomen. | Heel lang heeft de VEONN niet bestaan. In 1998 werd de VEONN samen met de [[GADO]], ook onderdeel van de VSN-groep, door het Britse [[Arriva]] overgenomen. | ||
| − | Het vervoer in | + | Het vervoer in Noordwest en Zuidwest Friesland ging over naar [[NoordNed]], een samenwerkingsverband tussen Arriva en de NS. In Drenthe, de Noordoostpolder en in delen van Friesland (Zuidoost-Friesland, Waddeneilanden en stadsdienst Leeuwarden) ging Arriva zelf rijden. |
[[Categorie:Voormalig vervoerder]] | [[Categorie:Voormalig vervoerder]] | ||
Huidige versie van 7 feb 2016 om 14:29
Vervoersonderneming Noord-Nederland (VEONN) is een voormalige vervoerder in de noordelijke provincies.
Geschiedenis
De VEONN kwam voort uit een fusie in 1996 tussen de FRAM (uit Friesland) en DVM/NWH (uit Drenthe en de Noordoostpolder). VEONN was een onderdeel van de VSN-groep, een holding die eigenaar was van de meeste busbedrijven in Nederland.
Heel lang heeft de VEONN niet bestaan. In 1998 werd de VEONN samen met de GADO, ook onderdeel van de VSN-groep, door het Britse Arriva overgenomen.
Het vervoer in Noordwest en Zuidwest Friesland ging over naar NoordNed, een samenwerkingsverband tussen Arriva en de NS. In Drenthe, de Noordoostpolder en in delen van Friesland (Zuidoost-Friesland, Waddeneilanden en stadsdienst Leeuwarden) ging Arriva zelf rijden.
