VDL Citea

De VDL Citea is een type autobus van de Nederlandse fabrikant VDL Bus & Coach.

Algemeen

De Citea werd gepresenteerd als stadsbus met een volledig verlaagde vloer. Later kwam er ook een low entry stadsbus (lage instap, hoog achtergedeelte)..

De eerste grote order Citea-bussen (518 bussen) is geleverd aan de vervoerautoriteit in Dubai .

In september 2010 maakte VDL bekend de naam Citea voor alle openbaar vervoer bussen te gaan gebruiken. De naam Ambassador is per oktober 2011 ingelijfd bij de Citea groep. De 12 meter versie gaat verder als Citea LLE-120. De 10,6 meter versie wordt niet meer gemaakt.

De Citea bestaat uit de volgende reeksen:

• Citea Low Entry (lage vloer tot voorbij uitstapdeur)
• Citea Low Floor (volledig lage vloer)
• Citea Light Low Entry (opvolger van de Ambassador, lage vloer tot voorbij uitstapdeur)
• Citea Low Floor hybride

De volgende modellen zijn beschikbaar voor de verkoop:

• Citea SLE 120 (2-asser - 12 meter)
• Citea SLE 129 (2-asser - 12,9 meter)
• Citea XLE 137 (3-asser - 13,7 meter)
• Citea XLE 145 (3-asser - 14,5 meter)
• Citea SLF 120 (2-asser - 12 meter)
• Citea SLF 120 hybrid (2-asser - 12 meter)
• Citea LLE 120 (2-asser - 12 meter)

Hybride:

• Op 1 maart 2011 zijn in Enschede de eerste 2 hybride Citea's in gebruik genomen.
• De wagens zijn voorzien van de "kleine" 4-cilinder Cumminsmotor met 205 PK aangevuld met elektromotoren van de firma Vossloh Kiepe.
• De energie die opgebouwd wordt door de motor en tijdens het remmen wordt opgeslagen in Supercaps die op het dak gemonteerd zijn. Deze energie kan op commando weer opgevraagd worden voor de aandrijving. Door programmering is het dan mogelijk om op bepaalde delen van het traject, bijvoorbeeld bij verzorgingscentra of ziekenhuizen, de dieselmotor te stoppen en verder te rijden op de elektromotoren.
• Na een testperiode worden de wagens m.i.v. 1 maart 2011 van maandag t/m zaterdag ingezet op lijn 2.
• In het geval van de 2 proefbussen wordt er gebruik gemaakt van de CLF carrosserie, dus met volledig vlakke vloer.
• Dit hybride concept is zodanig ontworpen dat het in ieder VDL product gebruikt kan worden.

De motoren die beschikbaar zijn:

• Voor de CLE modellen is er keuze uit een 250(niet in de 137 en 145), 310 of 360 PK sterke motor van DAF
• Voor het CLF model is er keuze uit een 250 PK sterke motor van Cummins en een 250 of 310 PK sterke motor van DAF.
• Voor het hybride model is alleen een 205 PK sterke motor van Cummins beschikbaar.
  

In ontwikkeling zijn, en staan gepland voor presentatie in 2011:

• Citea CLA 180, een gelede wagen met chassis(dus niet integraal zoals de Premier geledes 232 en 233 van Connexxion); deze bus zal alleen te leveren zijn met de 310 PK sterke DAF motor.
  

Op basis van het onderstel van de CLF 120 wordt er ook nog een dubbeldeks onderstel gebouwd voor de Britse dubbeldekker markt; dit onderstel zal alleen te leveren zijn met de 310 PK sterke DAF motor; de verwachting is dat deze pas begin 2011 beschikbaar komt, net op tijd voor de grote bestellingen voor de Olympische Spelen in London in 2012.

Inzet

Vervoerder	Serie	Type	Bouwjaar	Status	Concessie(s)	Opmerkingen	Afbeelding
Arriva	562	CLF 120			GGD	Naar GVB
Connexxion	3327	CLF 120			Stadsdienst Leeuwarden		100px
	3328 - 3329	CLF 120 hybride			Stadsdienst Enschede	Maandag t/m zaterdag uitsluitend lijn 2.
	3490 - 3499	CLE 137			Zaanstreek	Bedoeld voor het Randstadnet (lijnen 85, 91, 92 en 94)	100px
	5760 - 5774	CLE 137			Gooi- en Vechtstreek	Alleen op lijn 320, i.s.m. Pouw Vervoer	100px
GVB	009	CLF 120			Stadsvervoer Amsterdam	ex-Arriva 562; terug naar VDL Berkhof Heerenveen	100px
GVB	1101 - 1170	CLF 120			Stadsvervoer Amsterdam	1101 - 1110 zijn al in dienst, overige bussen volgen t.z.t.
Pouw Vervoer	5775 - 5782	CLE 137			Gooi- en Vechtstreek	Alleen op lijn 320, i.s.m. Connexxion
RET	404 - 405	CLF 120 hybride			Stadsvervoer Rotterdam
Veolia Transport	121	CLF 120			Stadsdienst Maastricht	Status onbekend, mogelijk terug naar VDL Berkhof Heerenveen	100px

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties: