Treinserie 2100 (2013): verschil tussen versies
| Regel 5: | Regel 5: | ||
|dienstregeling=2013 | |dienstregeling=2013 | ||
|traject=[[Amsterdam Centraal]] - [[Haarlem]] - [[Den Haag Centraal]] | |traject=[[Amsterdam Centraal]] - [[Haarlem]] - [[Den Haag Centraal]] | ||
| − | |materieel= | + | |materieel=[[VIRM]] |
|basisfreq=2x/uur | |basisfreq=2x/uur | ||
}} | }} | ||
Versie van 7 apr 2013 om 15:03
Let op! Deze pagina over Nederlands openbaar vervoer is mogelijk niet actueel. Raadpleeg de website van de vervoerder voor de meest recente informatie.
 Huidige treinseries in Nederland | |
|---|---|
| Traject | Amsterdam Centraal - Haarlem - Den Haag Centraal |
| Dienstregeling | 2013 |
| Vervoerder | NS |
| Concessie | [[Concessie {{{concessie}}}|{{{concessie}}}]] |
| Treinsoort | Intercity |
| Frequentie | |
| Materieel | VIRM |
| Opmerkingen | - |
Treinserie 2100 is in de dienstregeling 2013 de Intercity tussen Amsterdam Centraal, Haarlem en Den Haag Centraal.
Traject
| Station | ||
 |
Amsterdam Centraal | |
 |
Amsterdam Sloterdijk | |
|
Haarlem | |
|
Heemstede-Aerdenhout | |
|
Leiden Centraal (aansluiting op Intercity 2600) | |
 |
Den Haag Centraal | |
Bijzonderheden
- Vormt tussen Amsterdam Centraal en Leiden Centraal een kwartierdienst met Intercity 2200;
- Vormt tussen Leiden Centraal en Den Haag Centraal en kwartiersdienst met Intercity 700 en Intercity 12700 (Deze twee intercity's vormen samen een halfuursdienst);
- Trein 2195 (naar Den Haag) stopt tussen Haarlem en Den Haag Centraal op alle tussengelegen stations.
Keringen
- Amsterdam Centraal: op Intercity 2200
- Den Haag Centraal: op zichzelf
