Spoorlijn Aalsmeer - Amsterdam Haarlemmermeer: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | De '''spoorlijn Aalsmeer - Amsterdam Haarlemmermeer''' werd geopend op 1 mei 1915 voor reizigersvervoer. Op 3 september 1950 werd | + | {{SpoorlijnInfo |
| + | |naam=Spoorlijn Aalsmeer - Haarlem | ||
| + | |lengte=13,8 | ||
| + | |jaar_geopend=1915 | ||
| + | |jaar_gesloten=1950, 1972 | ||
| + | |huidige_status=Deels in gebruik | ||
| + | |jaar_elektrificatie=[[Bovenkerk|Bvk]] - [[Amsterdam Haarlemmermeer|Ash]] | ||
| + | |aantal_sporen=1 | ||
| + | |vervoerders=[[HESM]] | ||
| + | }} | ||
| + | De '''spoorlijn Aalsmeer - Amsterdam Haarlemmermeer''' werd geopend op 1 mei 1915 voor reizigersvervoer. Op 3 september 1950 werd de lijn gesloten voor reizigersvervoer. Het traject tussen Aalsmeer Oost en Bovenkerk werd enkele jaren later opgebroken. Op 28 mei 1972 worden ook de trajecten Aalsmeer - Aalsmeer Oost en Bovenkerk - Amsterdam Haarlemmermeer gesloten voor goederenvervoer. Het traject tussen Aalsmeer en Aalsmeer Oost wordt in 1975 opgebroken. De rest van het traject werd gebruikt voor aanvoer van de in aanleg zijnde [[Schiphollijn]]. Later werd een verbindingsboog aangelegd te Amsterdam voor de aanvoer van reizigersmaterieel op de nog geïsoleerde spoorlijn. Dit bleef het geval tot in 1981. | ||
| + | |||
| + | == Museumlijn == | ||
| + | Vanaf 20 september 1975 werd het traject tussen Amsterdam Haarlemmermeer en de Ringweg Zuid in gebruik genomen door de [[Electrische Museumtramlijn Amsterdam]] (EMA). Er volgende nog enkele verlengingen: op 24 mei 1979 tot het Jollenpad, 28 mei 1981 tot de Kalfjeslaan, op 3 april 1983 tot aan station [[Amstelveen]] en op 25 april 1997 tot aan Bovenkerk. Om de elektrisch trams op het traject te kunnen rijden werd het gehele traject tussen Bovenkerk en Amsterdam Haarlemmermeer geëlektrificeerd. | ||
== Traject == | == Traject == | ||
Versie van 5 sep 2015 om 16:53
| Spoorlijn Aalsmeer - Haarlem | |
|---|---|
| Naam | Spoorlijn Aalsmeer - Haarlem |
| Lengte | 13,8 km |
| Geopend | 1915 |
| Gesloten | 1950, 1972 |
| Huidige status | Deels in gebruik |
| Geëlektrificeerd | Bvk - Ash |
| Aantal sporen | 1 |
| Vervoerders | HESM |
De spoorlijn Aalsmeer - Amsterdam Haarlemmermeer werd geopend op 1 mei 1915 voor reizigersvervoer. Op 3 september 1950 werd de lijn gesloten voor reizigersvervoer. Het traject tussen Aalsmeer Oost en Bovenkerk werd enkele jaren later opgebroken. Op 28 mei 1972 worden ook de trajecten Aalsmeer - Aalsmeer Oost en Bovenkerk - Amsterdam Haarlemmermeer gesloten voor goederenvervoer. Het traject tussen Aalsmeer en Aalsmeer Oost wordt in 1975 opgebroken. De rest van het traject werd gebruikt voor aanvoer van de in aanleg zijnde Schiphollijn. Later werd een verbindingsboog aangelegd te Amsterdam voor de aanvoer van reizigersmaterieel op de nog geïsoleerde spoorlijn. Dit bleef het geval tot in 1981.
Museumlijn
Vanaf 20 september 1975 werd het traject tussen Amsterdam Haarlemmermeer en de Ringweg Zuid in gebruik genomen door de Electrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA). Er volgende nog enkele verlengingen: op 24 mei 1979 tot het Jollenpad, 28 mei 1981 tot de Kalfjeslaan, op 3 april 1983 tot aan station Amstelveen en op 25 april 1997 tot aan Bovenkerk. Om de elektrisch trams op het traject te kunnen rijden werd het gehele traject tussen Bovenkerk en Amsterdam Haarlemmermeer geëlektrificeerd.
