Reeks 11.8: verschil tussen versies
k |
|||
| (2 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
Er werden in 1985-1986 twaalf locs van dit type gebouwd, deze kregen de nummers 1181 t/m 1192, om verwarring met de toen nog in dienst zijnde [[Loc 1100|1100's]] van de [[Nederlandse Spoorwegen]] te voorkomen. De locs kregen, als enige NMBS-locomotieven, een afwijkende rood/gele kleurstelling, gelijk aan die van het [[ICRm|ICR]] die in combinatie met deze locs werden gebruikt. In 2007 hebben alle Beneluxrijtuigen, met uitzondering van de stuurstanden, de [[NS Hispeed]]-kleurstelling gekregen, de locs behielden de originele kleuren. | Er werden in 1985-1986 twaalf locs van dit type gebouwd, deze kregen de nummers 1181 t/m 1192, om verwarring met de toen nog in dienst zijnde [[Loc 1100|1100's]] van de [[Nederlandse Spoorwegen]] te voorkomen. De locs kregen, als enige NMBS-locomotieven, een afwijkende rood/gele kleurstelling, gelijk aan die van het [[ICRm|ICR]] die in combinatie met deze locs werden gebruikt. In 2007 hebben alle Beneluxrijtuigen, met uitzondering van de stuurstanden, de [[NS Hispeed]]-kleurstelling gekregen, de locs behielden de originele kleuren. | ||
| − | De laatste jaren van de inzet in de internationale dienst hadden deze locomotieven steeds vaker te maken met technische problemen, vaak met vertragingen tot gevolg. In de loop van 2009 zijn steeds meer van deze locomotieven vervangen door de nieuwe [[ | + | De laatste jaren van de inzet in de internationale dienst hadden deze locomotieven steeds vaker te maken met technische problemen, vaak met vertragingen tot gevolg. In de loop van 2009 zijn steeds meer van deze locomotieven vervangen door de nieuwe [[TRAXX|TRAXX-locomotieven]]. De locomotieven reeks 11 worden vanaf de herfst van 2009 ingezet worden voor nationale [[Intercity|IC-]] en [[piekuurtrein|P-treinverbindingen]], hoofdzakelijk die tussen [[Schaarbeek]] en [[Mouscron]]. Met ingang van de dienstregeling van 2010 op 13 december 2009 worden ze niet meer op de verbinding Amsterdam-Brussel ingezet. |
[[Categorie:Belgisch treinmaterieel]] | [[Categorie:Belgisch treinmaterieel]] | ||
Huidige versie van 26 jul 2021 om 22:35
De 11.8 is een type elektrische locomotief welke sinds 1986 werd ingezet door de NMBS. De locs werden speciaal gebouwd voor het trekken/duwen van de Beneluxtrein tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid en werden tot 2009 uitsluitend op deze verbinding ingezet. In 2009 verhuisden ze naar binnenlandse Belgische treindiensten.
Deze locomotieven zijn, net als de NMBS-Reeks 12, gebaseerd op de eerder gebouwde Reeksen 27 en 21. Ze werden speciaal gebouwd voor de Beneluxdienst en hebben daarom omvormers om zowel onder de Belgische bovenleidingsspanning van 3000 V, als onder de Nederlandse van 1500 V te kunnen rijden, zonder vermogenverlies.
Er werden in 1985-1986 twaalf locs van dit type gebouwd, deze kregen de nummers 1181 t/m 1192, om verwarring met de toen nog in dienst zijnde 1100's van de Nederlandse Spoorwegen te voorkomen. De locs kregen, als enige NMBS-locomotieven, een afwijkende rood/gele kleurstelling, gelijk aan die van het ICR die in combinatie met deze locs werden gebruikt. In 2007 hebben alle Beneluxrijtuigen, met uitzondering van de stuurstanden, de NS Hispeed-kleurstelling gekregen, de locs behielden de originele kleuren.
De laatste jaren van de inzet in de internationale dienst hadden deze locomotieven steeds vaker te maken met technische problemen, vaak met vertragingen tot gevolg. In de loop van 2009 zijn steeds meer van deze locomotieven vervangen door de nieuwe TRAXX-locomotieven. De locomotieven reeks 11 worden vanaf de herfst van 2009 ingezet worden voor nationale IC- en P-treinverbindingen, hoofdzakelijk die tussen Schaarbeek en Mouscron. Met ingang van de dienstregeling van 2010 op 13 december 2009 worden ze niet meer op de verbinding Amsterdam-Brussel ingezet.
