Metro van Brussel: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 11: | Regel 11: | ||
'''Brussel''' is samen met [[Metro van Amsterdam|Amsterdam]] en [[Metro van Rotterdam|Rotterdam]] één van de drie metrosteden in de Benelux. Het net bestaat uit vier lijnen, [[Lijn 1 Brussel Weststation - Sint-Pieters-Woluwe Stokkel|1]], [[Lijn 2 Koekelberg, Simonis (Elisabeth) - Simonis (Leopold II)|2]], [[Lijn 5 Brussel, Erasmus - Herrmann-Debroux|5]] en [[Lijn 6 Koekelberg Simonis (Elisabeth) - Brussel Koning Boudewijn|6]]. Samen met de [[Sneltram#Belgi.C3.AB|''premetrolijnen'']] [[Lijn 3 Brussel, Esplanade - Churchill|3]], [[Lijn 4 Brussel Noordstation - Ukkel Stalle|4]] en [[Lijn 7 Ukkel Vanderkindere - Brussel Heizel|7]] vormen zij het zogeheten ''Chrono-net'', dat bestaat uit snelle en hoogfrequente railverbindingen. | '''Brussel''' is samen met [[Metro van Amsterdam|Amsterdam]] en [[Metro van Rotterdam|Rotterdam]] één van de drie metrosteden in de Benelux. Het net bestaat uit vier lijnen, [[Lijn 1 Brussel Weststation - Sint-Pieters-Woluwe Stokkel|1]], [[Lijn 2 Koekelberg, Simonis (Elisabeth) - Simonis (Leopold II)|2]], [[Lijn 5 Brussel, Erasmus - Herrmann-Debroux|5]] en [[Lijn 6 Koekelberg Simonis (Elisabeth) - Brussel Koning Boudewijn|6]]. Samen met de [[Sneltram#Belgi.C3.AB|''premetrolijnen'']] [[Lijn 3 Brussel, Esplanade - Churchill|3]], [[Lijn 4 Brussel Noordstation - Ukkel Stalle|4]] en [[Lijn 7 Ukkel Vanderkindere - Brussel Heizel|7]] vormen zij het zogeheten ''Chrono-net'', dat bestaat uit snelle en hoogfrequente railverbindingen. | ||
| − | Het metronet is 38 kilometer lang en bevat 59 stations, waarvan het overgrote deel ondergronds ligt. Merk bij de stationsnamen op dat ze misschien vreemd ogen, | + | Het metronet is 38 kilometer lang en bevat 59 stations, waarvan het overgrote deel ondergronds ligt. Merk bij de stationsnamen op dat ze misschien vreemd ogen, omdat het in België gebruikelijk is om bij haltebenamingen toevoegingen als 'straat', 'plein', of 'laan' weg te laten. |
== Eerste plannen == | == Eerste plannen == | ||
| − | Al in 1892 kwamen de eerste plannen om, net als in steden als Londen en Parijs, een metro in Brussel aan te leggen. Deze plannen kregen | + | Al in 1892 kwamen de eerste plannen om, net als in steden als Londen en Parijs, een metro in Brussel aan te leggen. Deze plannen kregen geen goedkeuring, net als latere plannen in de vroeg-20e eeuw. Pas in de jaren '50 werd er begonnen met tunnelbouw. Nabij het [[Brussel-Zuid|Zuidstation]] werd in 1957 een korte tramtunnel aangelegd, aangezien het wegverkeer aldoor toenam en er voor trams bijna geen plaats meer was. Sindsdien werden andere tunnelplannen steeds concreter. Buiten het centrum konden vrije banen worden aangelegd, in het centrum gingen tram- en metrolijnen ondergronds. |
== Beknopte lijnbeschrijvingen == | == Beknopte lijnbeschrijvingen == | ||
| Regel 25: | Regel 25: | ||
[[Afbeelding:MIVB M2.png|50px|left]] | [[Afbeelding:MIVB M2.png|50px|left]] | ||
| − | [[Lijn 2 Koekelberg, Elisabeth - Simonis|Lijn 2]] is een lijn die als een ring om het Brusselse centrum rijdt en is in zekere zin te zien als versterking van lijn 6. Een echte ringlijn is het niet, aangezien de eindstations Simonis op twee verschillende | + | [[Lijn 2 Koekelberg, Elisabeth - Simonis|Lijn 2]] is een lijn die als een ring om het Brusselse centrum rijdt en is in zekere zin te zien als versterking van lijn 6. Een echte ringlijn is het niet, aangezien de eindstations Simonis op twee verschillende niveaus dwars op elkaar liggen. |
[[Afbeelding:MIVB M5.png|50px|left]] | [[Afbeelding:MIVB M5.png|50px|left]] | ||
Versie van 11 dec 2014 om 00:31
 Metronet van Brussel
| |
|---|---|
| Vervoerder | MIVB |
| Spoorbreedte | 1435 millimeter |
| Opening | 20 september 1976 |
Brussel is samen met Amsterdam en Rotterdam één van de drie metrosteden in de Benelux. Het net bestaat uit vier lijnen, 1, 2, 5 en 6. Samen met de premetrolijnen 3, 4 en 7 vormen zij het zogeheten Chrono-net, dat bestaat uit snelle en hoogfrequente railverbindingen.
Het metronet is 38 kilometer lang en bevat 59 stations, waarvan het overgrote deel ondergronds ligt. Merk bij de stationsnamen op dat ze misschien vreemd ogen, omdat het in België gebruikelijk is om bij haltebenamingen toevoegingen als 'straat', 'plein', of 'laan' weg te laten.
Eerste plannen
Al in 1892 kwamen de eerste plannen om, net als in steden als Londen en Parijs, een metro in Brussel aan te leggen. Deze plannen kregen geen goedkeuring, net als latere plannen in de vroeg-20e eeuw. Pas in de jaren '50 werd er begonnen met tunnelbouw. Nabij het Zuidstation werd in 1957 een korte tramtunnel aangelegd, aangezien het wegverkeer aldoor toenam en er voor trams bijna geen plaats meer was. Sindsdien werden andere tunnelplannen steeds concreter. Buiten het centrum konden vrije banen worden aangelegd, in het centrum gingen tram- en metrolijnen ondergronds.
Beknopte lijnbeschrijvingen
Het net bestaat uit 4 lijnen. De lijnen 1 en 5 rijden direct onder het centrum door en vormen een oost-west-as. De lijnen 2 en 6 maken gebruik van een ringlijn aan de rand van het centrum.
Lijn 1 voert van het Weststation, via het centrum, naar de oostelijke voorstad Stokkel. Op een kort traject bij het Weststation na loopt de lijn geheel ondergronds.
Lijn 2 is een lijn die als een ring om het Brusselse centrum rijdt en is in zekere zin te zien als versterking van lijn 6. Een echte ringlijn is het niet, aangezien de eindstations Simonis op twee verschillende niveaus dwars op elkaar liggen.
Lijn 5 rijdt van Erasmus in het zuidwesten, via het centrum, naar Herrmann-Debroux in het zuidoosten. Bij station Delta is de hoofdwerkplaats van de metro gesitueerd.
Lijn 6 rijdt net als lijn 2 over de centrumring, en gaat na station Simonis (Leopold II) nog verder naar de Heizel, met als eindstation Koning Boudewijn.
