MDDM: verschil tussen versies
k (Punt) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Afbeelding:DDAR_mABk.jpg|300px|thumb|right|Een DDAR-stam met mABk (achterop)]] | [[Afbeelding:DDAR_mABk.jpg|300px|thumb|right|Een DDAR-stam met mABk (achterop)]] | ||
| − | De '''mDDM''' is een dubbeldeks motorrijtuig met de motor op de benedenverdieping en 1e en 2e klas compartiment op de bovenverdieping. Deze motorrijtuigen zijn in gebruik als | + | De '''mDDM''' is een dubbeldeks motorrijtuig met de motor op de benedenverdieping en 1e en 2e klas compartiment op de bovenverdieping. Deze motorrijtuigen zijn in gebruik als aangedreven bak voor vierwagenstammen van het type [[DDAR]]. |
| − | De officiële | + | Doordat bovenverdieping lager zit dan bij andere dubbeldeksrijtuigen zit er geen knik in de ramen. Ook bijzonder is dat deze motorrijtuigen drie draaistellen hebben. |
| + | |||
| + | De officiële aanduiding voor dit rijtuigtype is mABk (A = 1e klas, B = 2e klas, m = gemotoriseerd, k = koprijtuig). | ||
[[Categorie:Treinmaterieel]] | [[Categorie:Treinmaterieel]] | ||
Versie van 20 okt 2009 om 14:15
De mDDM is een dubbeldeks motorrijtuig met de motor op de benedenverdieping en 1e en 2e klas compartiment op de bovenverdieping. Deze motorrijtuigen zijn in gebruik als aangedreven bak voor vierwagenstammen van het type DDAR.
Doordat bovenverdieping lager zit dan bij andere dubbeldeksrijtuigen zit er geen knik in de ramen. Ook bijzonder is dat deze motorrijtuigen drie draaistellen hebben.
De officiële aanduiding voor dit rijtuigtype is mABk (A = 1e klas, B = 2e klas, m = gemotoriseerd, k = koprijtuig).
