Lijntaxi
Een lijntaxi is veelal een kleinere bus (8-persoonsbusje) dat rijdt in rustige gebieden of op rustige tijden. De ritten staan wel gewoon in de dienstregeling en in reisplanners, maar soms moet de rit van tevoren aangevraagd worden. Alleen als iemand die rit aangevraagd heeft, wordt de rit ook daadwerkelijk verreden. Het kan in andere gebieden ook zo zijn dat het busje altijd rijdt, maar dat aan reisgezelschappen (vaak al met de grootte van 2-3 personen) wordt gevraagd om zich van tevoren aanmelden. In dat soort gevallen kan het zijn dat de capaciteit van die rit wordt uitgebreid door bijvoorbeeld een grotere bus in te zetten.
Ook kan het zijn dat de lijntaxi altijd klaarstaat op het beginpunt en alleen langs de haltes rijdt die aangevraagd zijn.
Inhoud
Lijntaxi GADO en Arriva
In de GADO Dienstregeling 1994/1995 werd er door de GADO een drietal buslijnen omgezet naar de lijntaxi formule. De lijnen 67 en 68 gingen in de avonduren en in het weekend rijden als lijntaxi 83. Lijntaxi 84 verving op werkdagen het traject Bourtange - Vlagtwedde van lijn 71. En lijntaxi 85 verving in het weekend lijn 15 op het traject 2e Exlöermond en Valthe. In de GADO Dienstregeling 1995/1996 werden veel buslijnen op de rustige momenten door de GADO omgezet in lijntaxi's, deze lijnen reden dan met lijnnummer dat met 200 was opgehoogd. Nadat Arriva de GADO en VEONN had overgenomen bleven de lijntaxi's bestaan en kwamen er ook een paar in Drenthe te rijden.
Lijntaxi Hermes en BBA
Op 1 juni 1997 voerde Hermes de lijntaxi formule in voor bussen op zijn grondgebied.[1] In de stadsregio Eindhoven reed zowel Hermes als BBA. Op 1 juni 1997 voerde ook ook BBA in deze regio 6 lijntaxi's in.
Op een groot aantal lijnen werden ritten omgezet naar lijntaxi's. Dit kon variëren tot een aantal ritten in de avond, het weekend of zelfs een gehele omzetting van een lijn, of trajectdeel, naar lijntaxi. Deze lijntaxi ritten kregen een eigen lijnnummer. Het lijnnummer van de oorspronkelijke streeklijn werd daarvoor opgehoogd met 500 (voor Noord-Brabant, Gelderland, Noord- en Midden-Limburg) of met 600 (voor Zuid-Limburg)
Deze lijntaxi's werden gereden met kleine 8-persoonbussen en moesten van tevoren gereserveerd worden. Het concept en was daarmee vergelijkbaar met een belbus. Als de vraag het toeliet werd een busje vervangen door een reguliere taxi. Hiermee wilde Hermes kosten besparen zonder ritten of lijnen in rustige gebieden of tijden te schrappen. Vaak ging de omzetting naar een lijntaxi gepaard met een frequentieverhoging. De lijntaxiformule sloeg niet aan bij de reiziger en per 28 mei 2000 werden de lijntaxi's weer opgeheven. Rendabele ritten werden weer omgezet naar reguliere lijndienstritten. De frequentie ging bij veel lijnen daardoor weer sterk omlaag. Veel van dit soort lijnen zouden spoedig verdwijnen of omgezet worden naar spitsbussen of buurtbussen. Enkele verbindingen vervielen geheel.
Op 1 december 2000 lanceerde Hermes in Noordoost-Brabant een nieuw vraagafhankelijk concept: Ho & Go. Ook dit concept sloeg niet aan bij de reiziger en werd na een jaar voortijdig beëindigd.
Lijntaxi-PLUS
Rond 2000 werd bij Connexxion in de regio Midden-Holland de formule Lijntaxi-PLUS geïntroduceerd. Net als bij de gewone "lijntaxi" moest een rit minimaal één uur van tevoren gereserveerd worden, maar men kon vanaf de centrumhalte in een bepaalde plaats vervolgens nog naar de voordeur gebracht worden.
Overzicht van lijntaxi's
| Bronnen, noten en/of referenties: |
