Lijn 89 Zutphen Beverbus: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(Geschiedenis: Tekst vereenvoudiging)
(Labels: Bewerking via mobiel, Bewerking via mobiele website)
k (Geschiedenis)
Regel 79: Regel 79:
 
Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2011|12 december 2010]] werden de beide losse concessie [[Concessie Achterhoek|Achterhoek]] en [[Concessie Rivierenland|Rivierenland]] samengevoegd tot de nieuwe concessie [[Concessie Achterhoek-Rivierenland|Achterhoek-Rivierenland]]. Na de aanbesteding was deze gewonnen door [[Arriva]], die aanvankelijk alleen de busdiensten overnam. De treinen in dezelfde regio worden pas in 2013 overgenomen.<br>Deze lijn werd met een ongewijzigde route en dienstregeling voortgezet.
 
Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2011|12 december 2010]] werden de beide losse concessie [[Concessie Achterhoek|Achterhoek]] en [[Concessie Rivierenland|Rivierenland]] samengevoegd tot de nieuwe concessie [[Concessie Achterhoek-Rivierenland|Achterhoek-Rivierenland]]. Na de aanbesteding was deze gewonnen door [[Arriva]], die aanvankelijk alleen de busdiensten overnam. De treinen in dezelfde regio worden pas in 2013 overgenomen.<br>Deze lijn werd met een ongewijzigde route en dienstregeling voortgezet.
  
Al in 2011 werd gesproken over voortzetting van deze lijn als [[Buurtbus]], maar tot op heden is dit nog niet van de grond gekomen.<ref>[http://www.deweekkrant.nl/pages.php?page=1932683 '''Zutphense Koerier:''' VVD wil Buurt- in plaats van Beverbus]</ref> Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2014|15 december 2013]] volgde het einde van de ''Beverbus'', omdat de provincie Gelderland en gemeente Zutphen stopten met de subsidie voor de ''Beverbus''. Omdat het aantal passagiers onvoldoende was om de lijn rendabel te krijgen, werd deze opgeheven.
+
Al in 2011 werd gesproken over voortzetting van deze lijn als [[Buurtbus]], maar tot op heden is dit nog niet van de grond gekomen. Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2014|15 december 2013]] volgde het einde van de ''Beverbus'', omdat de provincie Gelderland en gemeente Zutphen stopten met de subsidie voor de ''Beverbus''. Omdat het aantal passagiers onvoldoende was om de lijn rendabel te krijgen, werd deze opgeheven.
  
 
{{bron|bronvermelding=<references/>}}
 
{{bron|bronvermelding=<references/>}}

Versie van 20 okt 2017 om 19:55

Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 89
Vervoerder(s) GVM (... - 1995),
Oostnet (1995 - 1999),
Syntus (1999 - 2010),
Arriva (2010 - 2013)
Concessies Achterhoek,
Achterhoek-Rivierenland
Lijnsoort Stadsbus
Stadsdienst Zutphen
Materieel Mercedes-Benz Sprinter, Optare Solo
Periode ... t/m 14 december 2013
Voorganger(s) 90
Opvolger(s) geen
Frequenties
Spits 1x/45 minuten
Dal 1x/45 minuten
Avond reed niet
Zaterdag 1x/45 minuten
Zondag reed niet

Lijn 89 reed van De Born een grote lusroute door Zutphen langs allerlei belangrijke voorzieningen voor oudere inwoners.

Route

Halte
Route 0sr.svg Zutphen, De Born  
Route rhlr.svg Zutphen, De Martinet  
Route rhlr.svg Zutphen, Polsbroek  
Route rhlr.svg Zutphen, Graaf Ottosingel  
Route rhlr.svg Zutphen, Laarstraat  
Route rhlr.svg Zutphen, Rijkenhage  
Route rsTr.svg Zutphen, Busstation  
Route rhlr.svg Zutphen, IJsselbrug  
Route rhlr.svg Zutphen, Hoveniersweg  
Route rhlr.svg Zutphen, Mulderskamp  
Route rhlr.svg Zutphen, IJsselbrug  
Route rsTr.svg Zutphen, Busstation  
Route rhlr.svg Zutphen, Hagepoortplein  
Route rhlr.svg Zutphen, De Born  
Route rhlr.svg Zutphen, De Martinet  
Route rhlr.svg Zutphen, Polsbroek  
Route rhlr.svg Zutphen, Graaf Ottosingel  
Route rhlr.svg Zutphen, 's Heerensteen  
Route rhlr.svg Zutphen, Coehoornsingel  
Route rhlr.svg Zutphen, Weg naar Laren  
Route rhlr.svg Zutphen, Polbeek  
Route rhlr.svg Zutphen, Berkenlaan  
Route rhlr.svg Zutphen, Paulus Potterstraat  
Route rhlr.svg Zutphen, Bornhof  
Route rhlr.svg Zutphen, Graaf Ottosingel  
Route rhlr.svg Zutphen, Laarstraat  
Route rhlr.svg Zutphen, Rijkenhage  
Route rsTr.svg Zutphen, Busstation  
Route rhlr.svg Zutphen, Hagepoortplein  
Route rhlr.svg Zutphen, De Born  
Route rhlr.svg Zutphen, De Martinet  
Route rhlr.svg Zutphen, Polsbroek  
Route rhlr.svg Zutphen, Bornhof  
Route rhlr.svg Zutphen, Van Heemstrastraat  
Route rhlr.svg Zutphen, Kappijne van de Coppellostraat  
Route rhlr.svg Zutphen, Sterflat/Zwembad  
Route rhlr.svg Zutphen, Hage Staete  
Route rhlr.svg Zutphen, Dokter Bosstraat  
Route rhlr.svg Zutphen, Winkelcentrum Vijverplan  
Route rhlr.svg Zutphen, Emmerikseweg  
Route rhlr.svg Zutphen, IJsselflat  
Route rhlr.svg Zutphen, Beethovenstraat  
Route rhlr.svg Zutphen, Laan naar Eme  
Route rhlr.svg Zutphen, Henri Dunantweg  
Route rhlr.svg Zutphen, Badhuisweg  
Route rhlr.svg Zutphen, Vispoort  
Route rhlr.svg Zutphen, 's Gravenhof  
Route rhlr.svg Zutphen, Groenmarkt  
Route rsTr.svg Zutphen, Busstation  
Route rhlr.svg Zutphen, Hagepoortplein  
Route rs0.svg Zutphen, De Born  

Geschiedenis

Deze lijn ontstond op een onbekend moment bij de GVM en kwam via Oostnet en Syntus bij Arriva terecht.

Geschiedenis volgt t.z.t.

Op 12 december 2010 werden de beide losse concessie Achterhoek en Rivierenland samengevoegd tot de nieuwe concessie Achterhoek-Rivierenland. Na de aanbesteding was deze gewonnen door Arriva, die aanvankelijk alleen de busdiensten overnam. De treinen in dezelfde regio worden pas in 2013 overgenomen.
Deze lijn werd met een ongewijzigde route en dienstregeling voortgezet.

Al in 2011 werd gesproken over voortzetting van deze lijn als Buurtbus, maar tot op heden is dit nog niet van de grond gekomen. Op 15 december 2013 volgde het einde van de Beverbus, omdat de provincie Gelderland en gemeente Zutphen stopten met de subsidie voor de Beverbus. Omdat het aantal passagiers onvoldoende was om de lijn rendabel te krijgen, werd deze opgeheven.

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties: