Lijn 7 Tilburg, Keizersveerlaan - Stadhuisplein (1991-1994): verschil tussen versies
k (→Bijzonderheden) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | |||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=7 | |lijnnr=7 | ||
| Regel 16: | Regel 15: | ||
'''Lijn 7''' reed van de Reeshof via het Centraal Station naar het centrum. | '''Lijn 7''' reed van de Reeshof via het Centraal Station naar het centrum. | ||
| − | De route via de Harlingendreef werd alleen gereden als [[Lijn 8 Tilburg, Harlingendreef - Centraal Station (1991-1994)|lijn 8]] niet reed. | + | De route via de Harlingendreef werd alleen gereden als [[Lijn 8 Tilburg, Harlingendreef - Centraal Station (1991-1994)|lijn 8]] niet reed. De haltes aan de Bredaseweg en de Hogeschoollaan werden dan niet bediend. |
| + | |||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| Regel 57: | Regel 57: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
=== Alternatieve route op zaterdag (en koopavond) === | === Alternatieve route op zaterdag (en koopavond) === | ||
| − | + | In de jaren ’90 was internet nog geen gemeengoed als dat dit tegenwoordig is, webwinkels zoals we deze tegenwoordig kennen waren onontgonnen terrein. Wanneer consumenten iets wilden kopen, dan waren zij aangewezen op winkels van de middenstand. Met name op zaterdagen en op koopavonden gingen mensen massaal naar het centrum van de stad om daar inkopen te doen. Veel mensen deden dat met de auto, met als gevolg dat er in de Tilburgse binnenstad op deze tijden standaard files stonden voor de parkeergarages. Vooral de situatie rondom het Piusplein was een flessenhals, aan dat stukje binnenstad zaten de ingangen van welgeteld drie grote parkeergarages. Eigenaardig genoeg speelde dit probleem vooral in de rijrichting Heuvel – Piusplein – Stadhuisplein, waar de vertraging op kon lopen tot 10 minuten. | |
| − | + | De andere richting was een stuk minder congestiegevoelig, hierdoor reden de lijnen 6 en 7 op zaterdag en op koopavond een andere route naar het Stadhuisplein dan normaal. De bus reed dan vanaf het station via de Noordhoekring en de Schouwburgring naar het Stadhuisplein, alwaar de bus bij aankomst op de halte gelijk in de juiste richting stond om haar route te hervatten. Door de chauffeurs werd deze route ook wel de “Kermisroute” genoemd. Dit omdat gedurende de Tilburgse Kermis de meeste bussen via de Noordhoekring reden en niet via de Heuvelring. Maar daarover later meer. | |
| − | + | Zoals gezegd reden de bussen op gezette tijden via de Noordhoekring. De haltes Spoorlaan en Heuvelring kwamen voor lijn 6 en lijn 7 in de richting van het Stadhuisplein dan dus te vervallen. Reizigers die naar de Heuvel wilden reizen konden dan blijven zitten en alsnog op de Heuvelring uitstappen. | |
| − | + | Wanneer lijn 6 en 7 de normale route reden, dan keerden zij ‘Achter de Schouwburg’. In dat geval reed de bus leeg vanaf het Stadhuisplein richting het Louis Bouwmeesterplein, welke is gelegen achter de imposante schouwburg van Tilburg. Desgewenst kon op dit plein de tijd afgewacht worden tot een paar minuten voor vertrektijd op het Stadhuisplein, alwaar de route weer opgepakt werd. Deze keerlus kostte ongeveer 3 á 4 minuten om te rijden. | |
=== Omleidingsroute tijdens de Tilburgse Kermis === | === Omleidingsroute tijdens de Tilburgse Kermis === | ||
| Regel 78: | Regel 78: | ||
== Bijzonderheden == | == Bijzonderheden == | ||
| − | + | • Op zaterdag reed de stadsdienst van Tilburg tussen aanvang dienst en ca. 10:30u een halfuurdienst; | |
| + | |||
| + | • De vakantiedienstregeling was alleen van kracht tijdens de zomervakantie, tijdens de overige vakantieperioden reed lijn 7 de reguliere dienstregeling; | ||
| − | + | • In de brede spits (6:30u – 9:30u en 13:30u – 18:30u) ging lijn 7 minder vaak rijden. Van elke tien minuten een bus ging de frequentie terug naar elke vijftien minuten een bus. | |
Versie van 24 nov 2014 om 22:12
 | |
| Vervoerder(s) | BBA |
| Regio | Midden-Brabant |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 2 juni 1991 t/m 26 februari 1994 |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/uur |
| Spits (vakantie) | 3x/uur |
| Dal | 4x/uur |
| Dal (vakantie) | 3x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 2-4x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 7 reed van de Reeshof via het Centraal Station naar het centrum.
De route via de Harlingendreef werd alleen gereden als lijn 8 niet reed. De haltes aan de Bredaseweg en de Hogeschoollaan werden dan niet bediend.
Route
| Halte | ||
 |
Tilburg, Keizersveerlaan | |
 |
Tilburg, Kijkduinlaan | |
 |
Tilburg, Kasterenlaan | |
  |
Tilburg, Heusdenlaan | |
|
Tilburg, Hillegomlaan | |
|
Tilburg, Harlingendreef | |
 |
Tilburg, Hillegomlaan | |
|
Tilburg, Heusdenlaan | |
 |
Tilburg, Huibevendreef | |
|
Tilburg, Duurswoudelaan | |
|
Tilburg, Gronsveldlaan | |
|
Tilburg, Groenlostraat | |
|
Tilburg, Bruinissestraat | |
|
Tilburg, Buurmalsenlaan | |
|
Tilburg, Buurmalsenplein | |
|
Tilburg, Bolswardstraat | |
|
Tilburg, Jozef Platteweg (zonegrens) | |
|
Tilburg, Gossaertdreef | |
|
Tilburg, Kobaltstraat | |
|
Tilburg, Indigolaan | |
|
Tilburg, Kievitshorst | |
|
Tilburg, Westerpark | |
|
Tilburg, Westermarkt | |
|
Tilburg, Statenlaan | |
|
Tilburg, Interpolis | |
|
Tilburg, Conservatoriumlaan | |
|
Tilburg, Academielaan | |
|
Tilburg, Theresialyceum | |
|
Tilburg, Beukenflat | |
|
Tilburg, Hazelaarstraat | |
 |
Tilburg, Centraal Station | |
|
Tilburg, Spoorlaan | |
|
Tilburg, Heuvelring | |
 |
Tilburg, Stadhuisplein | |
Geschiedenis
Alternatieve route op zaterdag (en koopavond)
In de jaren ’90 was internet nog geen gemeengoed als dat dit tegenwoordig is, webwinkels zoals we deze tegenwoordig kennen waren onontgonnen terrein. Wanneer consumenten iets wilden kopen, dan waren zij aangewezen op winkels van de middenstand. Met name op zaterdagen en op koopavonden gingen mensen massaal naar het centrum van de stad om daar inkopen te doen. Veel mensen deden dat met de auto, met als gevolg dat er in de Tilburgse binnenstad op deze tijden standaard files stonden voor de parkeergarages. Vooral de situatie rondom het Piusplein was een flessenhals, aan dat stukje binnenstad zaten de ingangen van welgeteld drie grote parkeergarages. Eigenaardig genoeg speelde dit probleem vooral in de rijrichting Heuvel – Piusplein – Stadhuisplein, waar de vertraging op kon lopen tot 10 minuten.
De andere richting was een stuk minder congestiegevoelig, hierdoor reden de lijnen 6 en 7 op zaterdag en op koopavond een andere route naar het Stadhuisplein dan normaal. De bus reed dan vanaf het station via de Noordhoekring en de Schouwburgring naar het Stadhuisplein, alwaar de bus bij aankomst op de halte gelijk in de juiste richting stond om haar route te hervatten. Door de chauffeurs werd deze route ook wel de “Kermisroute” genoemd. Dit omdat gedurende de Tilburgse Kermis de meeste bussen via de Noordhoekring reden en niet via de Heuvelring. Maar daarover later meer.
Zoals gezegd reden de bussen op gezette tijden via de Noordhoekring. De haltes Spoorlaan en Heuvelring kwamen voor lijn 6 en lijn 7 in de richting van het Stadhuisplein dan dus te vervallen. Reizigers die naar de Heuvel wilden reizen konden dan blijven zitten en alsnog op de Heuvelring uitstappen.
Wanneer lijn 6 en 7 de normale route reden, dan keerden zij ‘Achter de Schouwburg’. In dat geval reed de bus leeg vanaf het Stadhuisplein richting het Louis Bouwmeesterplein, welke is gelegen achter de imposante schouwburg van Tilburg. Desgewenst kon op dit plein de tijd afgewacht worden tot een paar minuten voor vertrektijd op het Stadhuisplein, alwaar de route weer opgepakt werd. Deze keerlus kostte ongeveer 3 á 4 minuten om te rijden.
Omleidingsroute tijdens de Tilburgse Kermis
Hoewel op zaterdag door lijn 6 en 7 de “Kermisroute” werd gereden, gold er ironisch genoeg tijdens de kermisperiode een andere route voor deze lijnen. Doordat de kermisattractie op de rijbaan van de Paleisring en Heuvelring werden geplaatst, konden de bussen de halten langs deze straten dus niet bedienen. De alternatieve route tijdens deze dagen zag er als volgt uit:
| Halte | ||
 |
Tilburg, Centraal Station | |
|
Tilburg, Spoorlaan | |
|
Tilburg, Amro | |
|
Tilburg, Boerhaaveplein | |
Deze alternatieve route werd gereden gedurende (grofweg gezegd) de laatste twee weken van juli.
Bijzonderheden
• Op zaterdag reed de stadsdienst van Tilburg tussen aanvang dienst en ca. 10:30u een halfuurdienst;
• De vakantiedienstregeling was alleen van kracht tijdens de zomervakantie, tijdens de overige vakantieperioden reed lijn 7 de reguliere dienstregeling;
• In de brede spits (6:30u – 9:30u en 13:30u – 18:30u) ging lijn 7 minder vaak rijden. Van elke tien minuten een bus ging de frequentie terug naar elke vijftien minuten een bus.
