Lijn 7 Maastricht, Centraal Station - Punterweg: verschil tussen versies
| Regel 17: | Regel 17: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Maastricht|Maastricht|Maastricht, Centraal Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Sint Antoniuslaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Sint Antoniuslaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Franciscus Romanusweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Franciscus Romanusweg}} | ||
| Regel 27: | Regel 27: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Na aanhoudende klachten over het geheel nieuwe lijnennet, werd per [[ | + | Na aanhoudende klachten over het geheel nieuwe lijnennet, werd per [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2007|24 juni 2007]] andermaal een nieuwe dienstregeling uitgebracht. Het traject tussen het Station en de Beatrixhaven van de oude [[Lijn 4 Maastricht Punterweg - Haccourt Square Roi Baudouin|lijn 4]] werd vernummerd naar '''7'''. Er werd voortaan alleen nog van maandag t/m vrijdag overdag een halfuursdienst met [[Mercedes-Benz Sprinter|kleinere busjes]] gereden. |
Door de slechte financiële situatie van [[Veolia Transport]] moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.<br>Op [[Concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] werd de route over de Beatrixhaven flink gewijzigd. In plaats van een route in beide richtingen ging de lijn nu een lusroute rijden, waarbij ook het noordelijke deel van het gebied voortaan ontsloten werd. | Door de slechte financiële situatie van [[Veolia Transport]] moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.<br>Op [[Concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] werd de route over de Beatrixhaven flink gewijzigd. In plaats van een route in beide richtingen ging de lijn nu een lusroute rijden, waarbij ook het noordelijke deel van het gebied voortaan ontsloten werd. | ||
Versie van 27 okt 2015 om 20:30
 | |
| Vervoerder(s) | Veolia Transport |
| Concessie | Zuid-Limburg |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Maastricht |
| Materieel | Mercedes-Benz Sprinter |
| Periode | 24 juni 2007 t/m 30 oktober 2009 |
| Voorganger(s) | 4 |
| Opvolger(s) | 7 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 7 reed van station Maastricht naar de Beatrixhaven.
Route
| Halte | ||
 |
Maastricht, Centraal Station | |
 |
Maastricht, Sint Antoniuslaan | |
|
Maastricht, Franciscus Romanusweg | |
|
Maastricht, Balijeweg/Ankerkade | |
|
Maastricht, W. Alexanderweg/Publieke Werken | |
|
Maastricht, W. Alexanderweg/Korvetweg | |
 |
Maastricht, Punterweg | |
Geschiedenis
Na aanhoudende klachten over het geheel nieuwe lijnennet, werd per 24 juni 2007 andermaal een nieuwe dienstregeling uitgebracht. Het traject tussen het Station en de Beatrixhaven van de oude lijn 4 werd vernummerd naar 7. Er werd voortaan alleen nog van maandag t/m vrijdag overdag een halfuursdienst met kleinere busjes gereden.
Door de slechte financiële situatie van Veolia Transport moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.
Op 1 november 2009 werd de route over de Beatrixhaven flink gewijzigd. In plaats van een route in beide richtingen ging de lijn nu een lusroute rijden, waarbij ook het noordelijke deel van het gebied voortaan ontsloten werd.
