Lijn 700 Haacht - Kampenhout - Boortmeerbeek
Voormalige belbuslijn 700 in België | |
Vervoerder(s) | Hendriks Personenvervoer i.o.v. De Lijn |
Entiteit | Vlaams-Brabant |
Lijnsoort | Belbus |
Materieel | Mercedes-Benz Sprinter |
Periode | ... t/m 24 juni 2015 |
Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
Spits | 1x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | 1x/uur (tot 21.00, weekend: 23.00) |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 700 reed op aanvraag binnen het gebied dat gevormd werd door de gemeentes of plaatsen: Berg, Boortmeerbeek, Buken, Haacht, Hever, Kampenhout, Nederokkerzeel, Tildonk en Wespelaar.
Haltes
Haltes | ||
---|---|---|
Berg | ||
Fazantedal | Grootveldstraat | Kerkwegel |
Lelieveldbaan | Lemmekensstraat | Lepelstraat |
Losweg | Pastorijstraat | Servaesstraat |
Boortmeerbeek | ||
Dorp | Kerkhof | Maenrot |
Robensven | ||
Buken | ||
Bukenstraat | Kerk | |
Haacht | ||
Beethoven | Betonfabriek | Brugstraat |
De Wip | Dennenweg | Dreef/Hoogscharent |
Grote Appelstraat | Hooiberg | Puttekomheide |
Scharent | Schonenberg | Sint-Adriaan Kerk |
Station | Kerk | |
Hever | ||
Dorp | Schiplaken Blokstraat | Schiplaken Consciencelaan |
Schiplaken Goorweg | Schiplaken Hazelaar | Schiplaken Kapel |
Schiplaken Kerk | Schiplaken Lotus | Schiplaken Mimosa |
Schiplaken Oud-België | Station | Tip |
Kampenhout | ||
Begijnstraat | Bosstraat | Bulsom |
Den Ast | Dreef | Gelrodeweg |
Kampelaarstraat | Kerk | Maalderstraat |
Moleken | Nieuwwegen | Ons Tehuis Brabant |
Oude Wegwijzer | Park van Relst | Rijkswacht |
Sas | Sportcentrum | Stokstraat |
Zuurhage | ||
Nederokkerzeel | ||
Balken | Gemeentehuis | Kapelleke |
Kerk | Laar | Liststraat |
Meubelwinkel | Weg naar Buken | |
Tildonk | ||
Groenstraat | Hambos | Hooghof |
Kelfsstraat | Kerk | Kesterveldstraat |
Putbos | Spieke | Wilgenstraat |
Wespelaar | ||
Donkstraat | Gebroeders Janssens | Kerk |
Kringelstraatje | Nieuwstraat | De Spoelberghlaan |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Op 25 juni 2015 werd deze lijn opgeheven. Door het (zeer) geringe gebruik was de kostendekkingsgraad van deze lijn zeer laag en dientengevolge niet rendabel. Voor de bushaltes in de steden kunnen reizigers gebruik maken van de reguliere lijnbussen, maar in het buitengebied kwamen praktisch de meeste bushaltes te vervallen.