Lijn 44 Zeist Busstation - Bunnik J.F. Kennedylaan
 | |
| Vervoerder(s) | Centraal Nederland (1983 - 1994), Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2008) |
| Regio | Midden-Utrecht |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Mercedes-Benz Sprinter |
| Periode | 29 mei 1983 t/m 13 december 2008 |
| Voorganger(s) | 59 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/dag |
| Dal | 1x/dag |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 44 reed van Zeist naar Bunnik.
Route
| Halte | ||
 |
Zeist, Busstation | |
 |
Zeist, Weeshuislaan | |
|
Zeist, Het Rond/Slotlaan | |
|
Zeist, Lageweg | |
|
Zeist, Griffesteinlaan | |
|
Zeist, Godfried van Seystlaan | |
|
Zeist, Tiendweg | |
|
Bunnik, Koningin Julianalaan | |
 |
Bunnik, J.F. Kennedylaan | |
Geschiedenis
Op 29 mei 1983 werd de bestaande lijn 59 vernummerd naar 44, omdat het oude lijnnummer nodig was voor een nieuwe lijn in Amsterdam vanuit Amsterdam-Zuidoost. In de route en dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats.
Op 31 mei 1987 werd de dienstregeling nog verder ingekrompen. In de daluren en op zaterdag werd voortaan nog maar 1x per 2 uur gereden en op zondag werd de frequentie nog verder verlaagd naar drie schamele ritjes; één aan het begin van de middag, één aan het einde van de middag en één 's avonds.
Op 28 mei 1989 kwamen voorts ook de ritten op zondag te vervallen vanwege de geringere bezetting. Op zondag moesten reizigers tussen Bunnik en Zeist voortaan omreizen via station Driebergen-Zeist, met een overstap op lijn 43 en 41.
Op 27 mei 1990 werd de dienstregeling tot een minimum beperkt. In beide richtingen werd voortaan één rit rond 08:00 gereden, één rit rond 14:00 uur en één rit rond 17:00. Alle overige ritten werden, bij een ongewijzigde route, opgeheven. Doorgaande reizigers tussen Bunnik en Zeist dienden voortaan via station Driebergen-Zeist te reizen. Ten slotte kwamen met ingang van 23 mei 1993 ook de ritten op zaterdag te vervallen. Doordeweeks veranderde er niets.
Op 29 mei 1994 fuseerden de Verenigde Autobus Diensten (VAD) en Centraal Nederland tot het nieuwe Midnet. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. In de route en dienstregeling vonden geen wijzigingen plaats.
