Lijn 41 Amsterdam, Gaasperplas - Muiderpoortstation: verschil tussen versies
(→Historie) |
|||
| Regel 56: | Regel 56: | ||
== Historie == | == Historie == | ||
| − | In 1971 kreeg het nieuwe [[Amsterdam Bijlmer ArenA|Station Bijlmer]] een busverbinding met de rest van de wijk. Vanaf het station aan de Hoogoorddreef maakte de bus een lusje via de Flierbosdreef, Bijlmerdreef, 's-Gravendijkdreef, Karspeldreef en Flierbosdreef weer naar de Hoogoorddreef. | + | |
| + | Van 1961 tot 1977 bestond er een lijn 41 van het Amstelstation en het Industriegebied Amstel naar het Victorieplein.Tevens kwam er later een lijn 41E naar de Duivendrechtsekade.Bij de komst van de metro in 1977 verdween lijn 41 terwijl lijn 41E later samengevoegd werd met lijn 46. | ||
| + | |||
| + | Van 1986 tot 2003 bestond er een spitslijn 41 in Westpoort. | ||
| + | |||
| + | In 1971 kreeg het nieuwe [[Amsterdam Bijlmer ArenA|Station Bijlmer]] een busverbinding met de rest van de wijk lijn 57. Vanaf het station aan de Hoogoorddreef maakte de bus een lusje via de Flierbosdreef, Bijlmerdreef, 's-Gravendijkdreef, Karspeldreef en Flierbosdreef weer naar de Hoogoorddreef. | ||
In 1973 werd deze lijn opgenomen in de nieuwe lijn 59. Vanaf Station Bijlmer reed deze bus via de Flierbosdreef, Bijlmerdreef, Groesbeekdreef, Karspeldreef, 's-Gravendijkdreef, Bijlmerdreef, Elsrijkdreef, Provincialeweg, Weesperstraat (die liep toen nog door tot de Diemerbrug), Diemerbrug, Hartveldseweg, Middenweg, Linnaeusstraat en Wijttenbachstraat naar het Muiderpoortstation. | In 1973 werd deze lijn opgenomen in de nieuwe lijn 59. Vanaf Station Bijlmer reed deze bus via de Flierbosdreef, Bijlmerdreef, Groesbeekdreef, Karspeldreef, 's-Gravendijkdreef, Bijlmerdreef, Elsrijkdreef, Provincialeweg, Weesperstraat (die liep toen nog door tot de Diemerbrug), Diemerbrug, Hartveldseweg, Middenweg, Linnaeusstraat en Wijttenbachstraat naar het Muiderpoortstation. | ||
| Regel 70: | Regel 75: | ||
In 2002 kreeg de lijn weer een verandering: vanaf de Cruquiusweg reed de bus voortaan via de C. van Eesterenlaan, Verbindingsdam, Sumatrakade, Jan Schaeferbrug, Kattenburgerstraat en Prins Hendrikkade naar het CS. Een reis van begin- naar eindpunt duurde toen zo'n 70 minuten, tegenover 17 minuten met de metro. In 2004 was deze lengte alweer verleden tijd en werd de bus weer naar de KNSM-laan geleid, naar CS reed voortaan [[Lijn 42 Amsterdam, KNSM-eiland - Centraal Station|lijn 42]]. | In 2002 kreeg de lijn weer een verandering: vanaf de Cruquiusweg reed de bus voortaan via de C. van Eesterenlaan, Verbindingsdam, Sumatrakade, Jan Schaeferbrug, Kattenburgerstraat en Prins Hendrikkade naar het CS. Een reis van begin- naar eindpunt duurde toen zo'n 70 minuten, tegenover 17 minuten met de metro. In 2004 was deze lengte alweer verleden tijd en werd de bus weer naar de KNSM-laan geleid, naar CS reed voortaan [[Lijn 42 Amsterdam, KNSM-eiland - Centraal Station|lijn 42]]. | ||
| − | Bij de grote herziening van het busnet in 2006 verdween lijn 59 en werd opgevolgd door lijn 41. Lijn 41 begon bij de Gaasperplas en reed daarvandaan via de Kromwijkdreef, Karspeldreef, 's-Gravendijkdreef, Bijlmerdreef, Dolingadreef, Station Duivendrecht, Stationsweg, Rijksstraatweg, Telstarweg, Satelietbaan, Van der Madeweg en Randweg naar de Rozenburglaan en vanaf daar via dezelfde route als de 59 naar de KNSM-laan. | + | Bij de grote herziening van het busnet in 2006 verdween lijn 59 en werd opgevolgd door lijn 41 en 47. Lijn 41 begon bij de Gaasperplas en reed daarvandaan via de Kromwijkdreef, Karspeldreef, 's-Gravendijkdreef, Bijlmerdreef, Dolingadreef, Station Duivendrecht, Stationsweg, Rijksstraatweg, Telstarweg, Satelietbaan, Van der Madeweg en Randweg naar de Rozenburglaan en vanaf daar via dezelfde route als de 59 naar de KNSM-laan. |
=== Oude routes === | === Oude routes === | ||
* [http://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_41_Amsterdam%2C_Gaasperplas_-_Muiderpoortstation&oldid=25260 Route tot 12 december 2009] | * [http://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_41_Amsterdam%2C_Gaasperplas_-_Muiderpoortstation&oldid=25260 Route tot 12 december 2009] | ||
Versie van 20 apr 2011 om 09:17
 | |
| Vervoerder(s) | GVB |
| Concessie | Stadsvervoer Amsterdam |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Materieel | Berkhof Jonckheer |
Frequenties
| |
| Spits | 6x/uur |
| Dal | 4-6x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 6x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn 41 rijdt vanaf metrostation Gaasperplas in Amsterdam-Zuidoost via Ganzelhoef, Duivendrecht en de Watergraafsmeer naar station Muiderpoort.
In december 2009 is lijn 41 ingekort tot het Muiderpoortstation.
De nieuwe lijn 65 heeft de verbinding naar het KNSM-eiland die tot die tijd geboden werd overgenomen.
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Gaasperplasstation | |
 |
Amsterdam, Kraaienneststation | |
 |
Amsterdam, Koornhorst | |
|
Amsterdam, Geerdinkhof | |
|
Amsterdam, Grubbehof | |
|
Amsterdam, Ganzenhoefstation | |
|
Amsterdam, Annie Romeinplein | |
|
Amsterdam, Geinwijk | |
|
Amsterdam, Florijn | |
 |
Amsterdam, Anton de Komplein | |
|
Amsterdam, Flierbosdreef | |
|
Amsterdam, Frissenstein | |
|
Amsterdam, Dolingadreef | |
|
Amsterdam, Dostojevskisingel | |
|
Amsterdam, Dalsteindreef | |
 |
Duivendrecht, Station Duivendrecht | |
|
Duivendrecht, Stationsweg | |
|
Duivendrecht, Kruidenommegang | |
|
Duivendrecht, Korenbloemstraat | |
|
Duivendrecht, Plataanstraat | |
|
Duivendrecht, Lunaweg | |
|
Duivendrecht, Rijksstraatweg | |
|
Diemen, Biesbosch | |
|
Duivendrecht, Industrieweg | |
|
Amsterdam, Zaaiersweg | |
|
Amsterdam, Maxwellstraat | |
|
Amsterdam, Kruislaan | |
|
Amsterdam, Hugo de Vrieslaan | |
|
Amsterdam, Hogeweg | |
|
Amsterdam, Pretoriusstraat | |
|
Amsterdam, Linnaeusstraat | |
 |
Amsterdam, Wijttenbachstraat | |
|
Amsterdam, Dapperstraat | |
 |
Amsterdam, Muiderpoortstation | |
Historie
Van 1961 tot 1977 bestond er een lijn 41 van het Amstelstation en het Industriegebied Amstel naar het Victorieplein.Tevens kwam er later een lijn 41E naar de Duivendrechtsekade.Bij de komst van de metro in 1977 verdween lijn 41 terwijl lijn 41E later samengevoegd werd met lijn 46.
Van 1986 tot 2003 bestond er een spitslijn 41 in Westpoort.
In 1971 kreeg het nieuwe Station Bijlmer een busverbinding met de rest van de wijk lijn 57. Vanaf het station aan de Hoogoorddreef maakte de bus een lusje via de Flierbosdreef, Bijlmerdreef, 's-Gravendijkdreef, Karspeldreef en Flierbosdreef weer naar de Hoogoorddreef.
In 1973 werd deze lijn opgenomen in de nieuwe lijn 59. Vanaf Station Bijlmer reed deze bus via de Flierbosdreef, Bijlmerdreef, Groesbeekdreef, Karspeldreef, 's-Gravendijkdreef, Bijlmerdreef, Elsrijkdreef, Provincialeweg, Weesperstraat (die liep toen nog door tot de Diemerbrug), Diemerbrug, Hartveldseweg, Middenweg, Linnaeusstraat en Wijttenbachstraat naar het Muiderpoortstation.
Na veel routewijzigingen was er in 1990 een lijn ontstaan die vanaf het AMC via de Meibergdreef, Holendrechtdreef, Meerkerkdreef, (de huidige Langbroekdreef), Gooiseweg, Karspeldreef, 's-Gravendijkdreef, Bijlmerdreef, Dolingadreef, Rijksstraatweg, Kruiden Ommegang, Kruidenpoort, Sattelietbaan, Telstarweg, Rijksstraatweg, Rozenburglaan, Kruislaan, Middenweg en Wijttenbachstraat naar het Muiderpoortstation. In 1991 werd deze lijn verlengd via de Insulindeweg, Molukkenstraat, Veelaan en Cruquiusweg naar de Veemarkt en een jaar later naar de Borneokade.
In 1993 werd de lijn langs het nieuwe Station Duivendrecht geleid en een jaar later wijzigde route door Zuidoost. Vanaf Holendrecht ging het via de Meerkerkdreef, Reigersbosdreef, Schoonhovendreef, Wageningendreef, (de huidige Valburgdreef), Langbroekdreef, Kromwijkdreef, 's-Gravendijkdreef, Bijlmerdreef, Station Bijlmer en terug via de Bijlmerdreef naar de Dolingadreef. Aan het andere uiteinde werd de lijn verlengd van de Borneokade via de Borneolaan, Panamaweg, Oostelijke Handelskade en Verbindingsdam naar de KNSM-laan.
In 1996 werd de route in het Oostelijk Havengebied iets aangepast: vanaf de Cruqiusweg ging het via de Panamaweg, Borneolaan en C. van Eesterenlaan naar de Verbindingsdam. Vanaf 1997 ging de bus vanaf de Kromwijkdreef via de Karspeldreef en Groesbeekdreef naar de Bijlmerdreef.
Vanaf 1999 ging de bus de nieuwbouw op het Java-eiland bedienen, daartoe reed de bus vanaf de Verbindingsdam naar de Sumatrakade met een eindpunt op de kop van het Java-eiland. Vanaf 2000 reed de bus niet meer langs Station Bijlmer, maar ging vanaf de Bijlmerdreef rechtstreeks naar de Dolingadreef.
In 2002 kreeg de lijn weer een verandering: vanaf de Cruquiusweg reed de bus voortaan via de C. van Eesterenlaan, Verbindingsdam, Sumatrakade, Jan Schaeferbrug, Kattenburgerstraat en Prins Hendrikkade naar het CS. Een reis van begin- naar eindpunt duurde toen zo'n 70 minuten, tegenover 17 minuten met de metro. In 2004 was deze lengte alweer verleden tijd en werd de bus weer naar de KNSM-laan geleid, naar CS reed voortaan lijn 42.
Bij de grote herziening van het busnet in 2006 verdween lijn 59 en werd opgevolgd door lijn 41 en 47. Lijn 41 begon bij de Gaasperplas en reed daarvandaan via de Kromwijkdreef, Karspeldreef, 's-Gravendijkdreef, Bijlmerdreef, Dolingadreef, Station Duivendrecht, Stationsweg, Rijksstraatweg, Telstarweg, Satelietbaan, Van der Madeweg en Randweg naar de Rozenburglaan en vanaf daar via dezelfde route als de 59 naar de KNSM-laan.
