3.609
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
{{LijnInfo
|lijnnr=40
|route='''Amsterdam:''' ''Rivierenbuurt -'' Amstelstation - Watergraafsmeer - Science Park - Muiderpoortstation
|stad=Amsterdam
|afbeelding=Lijn40_Asd.jpg
|onderschrift='''Lijn 40 ''' rijdt op de Maxwellstraat in Amsterdam.
|vervoerder=[[GVB]]
|concessie=Stadsvervoer Amsterdam(2012-2024)|materieel=[[VDL Citea|VDL Citea SLF-120]],<br>[[VDL Citea|VDL Citea SLFA-180]],<br>[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G]]
|lijnsoort=Stadsbus
|voorganger=[[Lijn 67 Amsterdam, Amstelstation - Wetenschappelijk Centrum Watergraafsmeer|67]]
|periode=28 mei 2006
|frequentie_spits=4x6x/uur(ochtend)<br>5x/uur (middag)|frequentie_spits_vakantie=3x/uur (zomer)|frequentie_dal=4x4-5x/uur|frequentie_dal_vakantie=3x/uur(zomer)
|frequentie_zaterdag=3x/uur
|frequentie_zondag=3x/uur
|frequentie_avond=3-4x/uur|frequentie_avond_vakantie=3x/uur(zomer)
}}
'''Lijn 40''' rijdt van de Rivierenbuurt via station [[Amsterdam Amstel]] via , de Watergraafsmeer en het Science Park naar station [[Amsterdam Muiderpoort]]. === Langere route ==={{Verstoring|reden=de inkorting van [[Lijn 12 Amsterdam, Centraal Station - Amstelstation|tramlijn 12]],|soort=wordt lijn 40 tijdelijk verlengd naar de Rivierenbuurt|geldigvan=8 januari|geldigtot=7 september 2024}} === Dienstregeling ===*Op doordeweekse dagen wordt tussen circa 9:00 en 14:00 uur en tussen circa 18:30 en 20:30 uur 4x/uur gereden.{{TariefInfo|concessie=Stadsvervoer Amsterdam|voorverkoop=ja|nottypekaart1=nachtbus|nottypekaart2=fiets}}
== Route ==
{{RouteTop|
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{BRimg|rsNr}}|}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Amsteldijk}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Victorieplein}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlTr}}{{Rimg|rhrTr}} |Amsterdam|Amsterdam Amstelstation|Amsterdam, Amstelstation (Julianaplein)}}{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr0hlTr}}{{Rimg|rhlT0}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam|Amsterdam Amstel|Amsterdam, Amstelstation}}{{RouteRij| {{XBRimg|rarr_w_rarr}} | Amsterdam, Fizeaustraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsrrhrr}} | Amsterdam, FizeaustraatMaxwellstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Lorentzlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, MaxwellstraatPekelharingstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Kruislaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Linnaeusparkweg}}{{RouteRijStation| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsTr}} | Amsterdam|Amsterdam Science Park|Amsterdam, Station Science Park}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Science Park-Aer}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Science Park-Aqua}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Science Park-Terra}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Science Park}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Carolina Mac Gillavrylaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Valentijnkade}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Molukkenstraat}}{{RouteRijStation| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsT0}} | Amsterdam|Amsterdam Muiderpoort|Amsterdam, Muiderpoortstation}}
}}
==HistorieGeschiedenis ==Van 1961 tot 2003 reed er een lijn 40 tussen de Zaanstraat, Sloterdijk, Zaanstraat en het huidige Westpoort.
In 1991 ging de eerste bus naar het Science Park (toen nog Wetenschappelijk Centrum Watergraafsmeer) rijden, lijn 66. Vanaf het Muiderpoortstation reed deze bus een lus via de Insulindeweg, Molukkenstraat, Archimedesweg, Gallileïplantsoen, Linnaeusparkweg, Kruislaan, Oosterringdijk en Molukkenstraat weer naar het Muiderpoortstation. 's Middags werd deze lus in tegengestelde richting gereden.
In 1992 werd het een lijn vanaf het Muiderpoortstation via de Insulindeweg, Molukkenstraat en Oosterringdijk naar de Kruislaan en keerde de bus bij de Linnaeusparkweg. In 1994 werd de oude vroegere lus weer hersteld, maar werd voortaan altijd in dezelfde richting gereden.
In 1998 werd lijn 66 opgeheven en vervangen door lijn 67 die vanaf het Amstelstation via de Hugo de Vrieslaan en Maxwellstraat naar de Kruislaan reed en het eindpunt kreeg achterop achteraan op het terrein in een keerlusje keerlus ter hoogte van de Oosterringdijk.
Bij de grote wijzigingen in het busnet in op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2006 |28 mei 2006]] werd lijn 67 opgeheven en vervangen door lijn 40. Lijn 40 reed ging vanaf het Amstelstation via de Hugo de Vrieslaan en de Maxwellstraat naar de Kruislaanrijden, keerde keert daar aan het einde bij de lus van de 67 en ging dan via de Carolina MacGillavrylaan, Molukkenstraat en Insulindeweg naar het Muiderpoortstationrijden.
Sinds het voorjaar van 2009 is de route van lijn 40 iets gewijzigd, vanaf . Vanaf de Kruislaan rijdt de bus over de nieuwe opgeleverde rondweg van het Science Park naar de Carolina MacGillavrylaan. Ook Op dezelfde datum werd een versterkingsdienst in de vorm van [[Lijn 240 Amsterdam, Amstelstation - Science Park|lijn 240spitlsijn]] geïntroduceerd, ter versterking van lijn 40.
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2013|9 december 2012]] werd de frequentie op zaterdag teruggebracht van een kwartierdienst naar een halfuursdienst vanwege de geringere bezetting. Voor de vervallen tijdstippen kwam geen alternatief, eventueel konden reizigers nog wel gebruik maken van hoewel [[Lijn 65 Amsterdam, Station Zuid - KNSM-eiland|lijn 65]]in de nabijheid rijdt.
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2016#Wijzigingen per 29 april 2016|29 april 2016]] werd de halte-indeling op het Science Park aangepast: enkele haltes kregen een andere naam, terwijl andere haltes werden opgeheven of samengevoegd.
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2017|3 september 2017]] werd de frequentie in de avond en het weekend verhoogd van een 30 naar 20 minutendienst.
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2018|22 juli 2018]] werd de halte Maxwellstraat op de Kruislaan hernoemd in Pekelharingstraat. Eveneens sinds deze datum stopt lijn 40 in de richting Amstelstation bij de halte Maxwellstraat op de Hugo de Vrieslaan.
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2020|15 december 2019]] werd de frequentie in de spits- en daluren verhoogd van 4x/uur naar 6x/uur.
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|3 januari 2021]] (of eerder) werd de frequentie tussen de spitsen verlaagd naar 4x/uur.
