Wijzigingen

|route='''Utrecht:''' Centraal Station - Lage Weide - '''Maarssenbroek:''' Station Maarssen|vervoerder=[[GVUU-OV]] ([[Qbuzz]])|concessie=Stadsvervoer Regio Utrecht|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro (G]], [[Van Hool A300|Van Hool New AG300)]]

|periode=2 juni 1991|voorganger=[[Lijn 37 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Maarssen Station|37]]|frequentie_spits=2-6x5x/uur|frequentie_dal=4x2x/uur|afbeelding=4159-38.jpg|onderschrift='''Lijn 38''' staat bij busstation CS Jaarbeurszijde in Utrecht.

{{RouteTop| kaart=333292 |{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|0sTr}} | [[Utrecht Centraal|Utrecht CS Jaarbeurszijde|Utrecht, Busstation West]]CS Jaarbeurszijde}}{{RouteRij| {{Rimg|rsTrrhrr}} | [[Utrecht Centraal|Utrecht, Jaarbeursplein]]Moskeeplein}}

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | [[Maarssen|Maarssen|Maarssenbroek, Station Maarssen]]}}

In Op [[CN Dienstregeling 1991/1992|2 juni 1991]] werden de ritten van [[Connexxion Dienstregeling Lijn 37 Utrecht 2000/2001CS Jaarbeurszijde - Maarssen Station|dienstregeling 2000/2001lijn 37]] werd nog slechts die op industrieterrein Lage Weide via de Computerweg reden afgesplitst en ondergebracht bij de nieuwe '''lijn 38'''. Net als voorheen bleef deze nieuwe lijn in de spitsrichting 4x tot 6x/uur geredenrijden; in de ochtendspits van 07:00 - 08:30 naar Maarssen en van 16:05 tot 17:30 naar Utrecht. In combinatie met eerstgenoemde lijn bleef in de daluren werd nog slechts 2x/uur gereden. Bovendien reed de drukste richting elke 7,5 minuut een bus ook nog op zaterdag, hoewel slechts 1x/uur en alleen tussen station [[Maarssen]] en de Savannahwegrijden.

Per 02-09Vanaf [[CN Dienstregeling 1992/1993|31 mei 1992]] ging deze lijn ook in de daluren en op zaterdag 1x/uur rijden tussen station [[Maarssen]] en de Savannahweg. De lijn bleef in Maarssen dan wel gekoppeld aan [[Lijn 35 Utrecht Centraal Station -2013 stopt Maarssen Station NS|lijn 38 35]] van/naar Utrecht. Op [[CN Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] werd de dienstregeling nog wat verder uitgebreid. Voortaan werd ook in de avonduren en op zondag 1x/uur gereden, maar dan uitsluitend tussen station [[Maarssen]] en de Duiven-/Fazantenkamp. Bij het station bleef de koppeling met [[Lijn 35 Utrecht CentraalStation - Maarssen Station NS|lijn 35]] aan ongewijzigd bestaan. Op een later moment, maar vóór 29 mei 1994, kwamen deze ritten alweer te vervallen. Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de westzijde VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het stationoostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. Dit was Met deze overgang bleven de oude route en dienstregeling verder ongewijzigd. ''Geschiedenis volgt t.z.t.'' In de [[Connexxion Dienstregeling Utrecht 2000/2001|dienstregeling 2000/2001]] was de frequentie in de daluren inmiddels verhoogd naar 2x/m 01-09-uur en reden deze ritten inmiddels over het hele traject. ''Geschiedenis volgt t.z.t.'' Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Utrecht 2013|2 september 2013]] werd het eindpunt bij station [[Utrecht Centraal]] verlegd naar de westzijde (Jaarbeurs), de halte Kanonstraat kwam daarbij te vervallen en werd vervangen door de halte Jaarbeursplein. Vanaf [[Dienstregeling concessie Regio Utrecht 2014|8 december 2013]] werd het vervoer in Utrecht en omgeving overgenomen door [[Qbuzz]], naar als winnaar van de nieuwe concessie [[Concessie Regio Utrecht|Regio Utrecht]]. De diensten worden gereden onder de centrumzijde:naam [[U-OV]]. {{RouteTopRouteTopSpoiler|Voormalige route naar de Centrumzijde (''06-1991 - 09-2013'')|{{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Utrecht Centraal|Utrecht, CS / Busstation Zuid]]}}