Lijn 2 Waddinxveen Station Noord - Rotterdam Centraal Station: verschil tussen versies
Regel 45: | Regel 45: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
Op [[WN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] werd de [[Lijn 2 Rotterdam Centraal Station - Waddinxveen Luifelbaan|route]] in Waddinxveen verlengd naar het nieuwe geopende station [[Waddinxveen Noord]] langs de spoorlijn [[Spoorlijn Gouda - Alphen aan den Rijn|Gouda - Alphen a/d Rijn]]. Daarnaast waren inmiddels extra ritten in de spitsrichting toegevoegd tussen Rotterdam en Bleiswijk en reden alle ritten altijd via Moerkapelle <u>en</u> Zevenhuizen. | Op [[WN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] werd de [[Lijn 2 Rotterdam Centraal Station - Waddinxveen Luifelbaan|route]] in Waddinxveen verlengd naar het nieuwe geopende station [[Waddinxveen Noord]] langs de spoorlijn [[Spoorlijn Gouda - Alphen aan den Rijn|Gouda - Alphen a/d Rijn]]. Daarnaast waren inmiddels extra ritten in de spitsrichting toegevoegd tussen Rotterdam en Bleiswijk en reden alle ritten altijd via Moerkapelle <u>en</u> Zevenhuizen. | ||
+ | |||
+ | Op [[WN Dienstregeling 1979/1980|2 september 1979]] werd de frequentie in de middagspits verlaagd naar 1x/uur. De vervallen ritten werden overgenomen door de nieuwe [[Lijn 12 Rotterdam Centraal Station - Zoetermeer Station Driemanspolder|lijn 12]], die na Kruisweg afsloeg naar Zoetermeer. In combinatie met elkaar bleef een halfuursdienst bestaan tussen Rotterdam en Bleiswijk (Kruisweg). | ||
In de [[WN Dienstregeling 1980/1981|dienstregeling 1980/1981]] waren de extra spitsritten inmiddels vervallen en was de frequentie op zondag verhoogd naar 1x/uur. | In de [[WN Dienstregeling 1980/1981|dienstregeling 1980/1981]] waren de extra spitsritten inmiddels vervallen en was de frequentie op zondag verhoogd naar 1x/uur. | ||
Met de ingebruikname van de ESOfoon werd deze lijn op [[WN Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] vernummerd naar [[Lijn 171 Rotterdam Centraal Station - Waddinxveen Station Noord|171]]. Daar dit systeem geen dubbele lijnnummers kan verwerken, moesten veel lijnnummers gewijzigd worden. | Met de ingebruikname van de ESOfoon werd deze lijn op [[WN Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] vernummerd naar [[Lijn 171 Rotterdam Centraal Station - Waddinxveen Station Noord|171]]. Daar dit systeem geen dubbele lijnnummers kan verwerken, moesten veel lijnnummers gewijzigd worden. |
Versie van 6 nov 2014 om 22:54
Voormalige buslijn 2 | |
Vervoerder(s) | Westnederland |
Regio's | Midden-Holland, Rotterdam |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | 3 juni 1973 t/m 22 mei 1982 |
Voorganger(s) | Lijn 2 |
Opvolger(s) | Lijn 173 |
Frequenties
| |
Spits | 1x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 2 reed van Waddinxveen via Zevenhuizen, Moerkapelle, Kruisweg, Bleiswijk en Bergschenhoek naar Rotterdam.
Route
Route is niet compleet
Halte | ||
Waddinxveen, Station Noord | ||
Waddinxveen, Chopinlaan | ||
Waddinxveen, Prins Bernhardlaan | ||
Waddinxveen, Eikenlaan | ||
Waddinxveen, Van Dort Kroonweg | ||
Zevenhuizen, Burg. Klinkhamerweg | ||
Zevenhuizen, Molenweg | ||
Moerkapelle, Centrum/Voorlaan | ||
Kruisweg, Café Sport | ||
Kruisweg, Zoetermeerselaan | ||
Bleiswijk, Hoekeindseweg 122 | ||
Bleiswijk, Centrum | ||
Bergschenhoek, Aral | ||
Bergschenhoek, Emmastraat | ||
Bergschenhoek, 't Vaantje | ||
Rotterdam, Molenlaan | ||
Rotterdam, Grindweg | ||
Rotterdam, Straatweg | ||
Rotterdam, Station Noord | ||
Rotterdam, Bergweg | ||
Rotterdam, Schiekade | ||
Rotterdam, Centraal Station |
Geschiedenis
Op 3 juni 1973 werd de route in Waddinxveen verlengd naar het nieuwe geopende station Waddinxveen Noord langs de spoorlijn Gouda - Alphen a/d Rijn. Daarnaast waren inmiddels extra ritten in de spitsrichting toegevoegd tussen Rotterdam en Bleiswijk en reden alle ritten altijd via Moerkapelle en Zevenhuizen.
Op 2 september 1979 werd de frequentie in de middagspits verlaagd naar 1x/uur. De vervallen ritten werden overgenomen door de nieuwe lijn 12, die na Kruisweg afsloeg naar Zoetermeer. In combinatie met elkaar bleef een halfuursdienst bestaan tussen Rotterdam en Bleiswijk (Kruisweg).
In de dienstregeling 1980/1981 waren de extra spitsritten inmiddels vervallen en was de frequentie op zondag verhoogd naar 1x/uur.
Met de ingebruikname van de ESOfoon werd deze lijn op 23 mei 1982 vernummerd naar 171. Daar dit systeem geen dubbele lijnnummers kan verwerken, moesten veel lijnnummers gewijzigd worden.