Wijzigingen

|route='''Amsterdam:''' Centraal Station - Dam - Leidseplein - Museumplein - Hoofddorpplein - Heemstedestraat - Johan Huizingalaan - Nieuw Sloten

|concessie=Stadsvervoer Amsterdam(2012-2024)

|periode=30 mei 199223 september 1991

|voorganger=[[Lijn 2 Amsterdam, Nieuw Sloten Slotervaart - Centraal Station (1991-1992)|2]]|frequentie_spits=8x/uur (ochtend)<br>12x/uur (middag)|frequentie_spits_vakantie=6x/uur (ochtend; zomer),<br>10x8x/uur (middag; zomer)|frequentie_dal=8-10x8x/uur|frequentie_avond=5x/uur (ma6-wo)<br>6x8x/uur (do-za)<br>4x/uur (zo)|frequentie_zaterdag=84-12x8x/uur|frequentie_zaterdagavondfrequentie_avond_zaterdag=6x6-8x/uur|frequentie_zondag=84-12x8x/uur|frequentie_zondagavondfrequentie_avond_zondag=4-8x6x/uur |afbeelding=2018Lijn 2 Amsterdam Nieuwezijds Voorburgwal.JPG|onderschrift='''Lijn 2''' staat bij station Amsterdam Centraal.|afbeelding2=Lijn2.png|onderschrift2=Kaart van lijn 2rijdt over de Nieuwezijds Voorburgwal.

'''Lijn 2''' rijdt van station [[Amsterdam het Centraal]] Station via de [[Amsterdam Dam|Dam]], de LeidsestraatLeidseplein, WillemsparkwegMuseumplein, KoninginnewegHoofddorpplein, Heemstedestraat en Johan Huizingalaan naar Nieuw Sloten.

*Op doordeweekse avonden wordt na 19:30 uur 6x/uur gereden.*In het weekend wordt tot 8:30 uur 4x/uur en tot 10:00 uur 6x/uur gereden, waarna de frequentie wordt verhoogd tot 8x/uur. === Routeverloop ===*Van het Centraal Station tot de Dam deelt lijn 2 het traject met diverse buslijnen en de tramlijnen [[Lijn 1 12 Amsterdam, Osdorp De Aker - Centraal Station|1]], [[Lijn 5 Amstelveen Binnenhof - Amsterdam CSAmstelstation|512]], [[Lijn 13 Amsterdam, Geuzenveld - Centraal Station- Geuzenveld|13]] en [[Lijn 17 Amsterdam, Centraal Station - Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station|17]]. Tussen Vanaf de Dam en het Leidseplein deelt lijn 2 het traject met de tramlijnen 1 en 5. Vanaf het Leidseplein tot de Van Baerlestraat deelt lijn 2 het traject alleen nog met lijn 5[[Lijn 12 Amsterdam, Centraal Station - Amstelstation|12]], die vervolgens afslaat richting Museumplein. === Gesloten instapbeleid ===In tegenstelling tot de meeste tramlijnen, geldt er bij de meeste Amsterdamse tramlijnen een gesloten instapregime. Dit betekent dat reizigers alleen in mogen stappen bij de bestuurder en bij de servicebalie bij de vierde deur van de tram. Bij de trams van het type [[15G]] mag wel bij alle deuren worden ingestapt.{{TariefInfo|concessie=Stadsvervoer Amsterdam|voorverkoop=ja|nottypekaart1=nachtbus|nottypekaart2=fiets}}

{{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sTr}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal (Tram Westzijde)|Amsterdam, Centraal Station}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nieuwezijds Kolk}}{{RouteRijPlaats| {{RimgBRimg|rsrrrar}} | Amsterdam|Amsterdam Dam|Amsterdam, Dam}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, SpuiPaleisstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Koningsplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Keizersgracht}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Prinsengracht}}{{RouteRijPlaatsRouteRij| {{Rimg| rlr}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Westermarkt}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} |Amsterdam Leidseplein, Marnixstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} |Amsterdam, LeidsepleinRozengracht}}{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsrrlr}}{{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Busstation Elandsgracht|Amsterdam, Elandsgracht}}{{RouteRijPlaats| {{BRimg|rarr}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein| Amsterdam, RijksmuseumLeidseplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Van BaerlestraatMuseumplein}}

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Johan Huizingalaan| Amsterdam, Johan Huizingalaan}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, KasterleeparkCentrum Nieuw Sloten}}

De geschiedenis van Op 23 september 1991 werd [[Lijn 2 Amsterdam, Slotervaart - Centraal Station|lijn 2]] vanaf de Louwesweg via een nieuw aangelegd traject via de Antwerpenbaan en over een aparte trambaan dwars door de nieuwbouwwijk Nieuw Sloten verlengd naar het huidige eindpunt bij het Oudenaardeplantsoen. Op 30 mei 1992 kreeg lijn 2 begint zijn huidige route, doordat de lijn werd verlegd via nieuw aangelegde tramsporen in feite in 1881 met de paardentramlijn van het Leidscheplein naar Paulus Potterstraat, de Hobbemastraat en de Pieter Cornelisz HooftstraatStadhouderskade. Al in 1883 werd deze lijn verlengd naar Hiermee verviel de Dam omweg via Vondelbrug en vanaf 1893 reed Overtoom. Per 1 september 2014 verviel de lijn door naar halte Emmastraat. Per 15 september 2014 verviel de Parkweg (halte Jacob Obrechtstraat. Per 14 december 2014 kwam de huidige Willemsparkweg)halte Martelaarsgracht te vervallen. In 1903  Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2018#Wijzigingen per 22 juli 2018|22 juli 2018]] werd het Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de lijn geëlektrificeerd en sindsdien heeft opening van de [[Lijn 52 Amsterdam, Noord - Station Zuid|Noord/Zuidlijn]]. Op lijn het nummer 2vonden, op enkele frequentieaanpassingen na, geen wijzigingen plaats. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2019#Wijzigingen per 3 maart 2019|3 maart 2019]] werden de lijn liep toen frequenties van de Koninginneweg enkele tramlijnen opnieuw verdeeld naar de Dambezettingsgraad. In 1906 werd Daarbij ging de frequentie van lijn aan beide kanten verlengd: aan 2 in het ene einde weekend omhoog van 8x/uur naar 9x/uur. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2020|15 december 2019]] werd een gezamenlijk eindpunt met lijn 1 bij de kruising Koninginnewegfrequentie op zaterdagmiddag verhoogd van 9x/uur naar 10x/Amstelveenscheweg betrokken, aan de noordkant uur. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|3 januari 2021]] werd de lijn langs het CS halte Kasterleepark hernoemd naar de Prins Hendrikkade verlengd en eindigde bij de kruising met de SchippersgrachtCentrum Nieuw Sloten. Al een half jaar later verdween Ook werd de lijn daar weer maximale frequentie verlaagd naar 8x/uur en werd ingekort tot het Centraal Stationer geen aparte dienstregeling op koopavonden meer gereden. Tussen 1911 en 1921 eindigde  Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|8 februari 2021]] kwam de lijn bij het IJveerhalte Spui te vervallen. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|31 juli 2021]] kwam halte Rijksmuseum te vervallen.{{RouteTopSpoiler|Voormalige route via de halte ''Rijksmuseum''|{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein|Amsterdam, Leidseplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Rijksmuseum}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Van Baerlestraat}}}}

Na de oorlog duurde het tot 1947 voor [[Lijn 2 Amsterdam, Koninginneweg - Centraal Station (1947-1948)|de lijn]] terugkeerde. Een jaar later ging [[Lijn 2 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1948-1958)|de lijn]] doorrijden naar het Hoofddorpplein, dat door [[Lijn 1 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1945-1948)|lijn 1]] was verlaten. In 1958 werden de tramsporen in de P.C. Hooftstraat verwijderd en ging [Op [Lijn 2 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1958-1975)|lijn 2]] omrijden via de Vondelbrug en de Overtoom. In 1975 werd [[Lijn 2 Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam, Slotervaart - Centraal Station (1975-1991)2021|de lijn6 september 2021]] verlengd via de Heemstedestraat en de Johan Huizingalaan naar het eindpunt aan de Louwesweg bij het Slotervaartziekenhuis en in 1991 werd [[Lijn 2 Amsterdam, Nieuw Sloten - Centraal Station (1991-1992)|halverwege de lijn]] nogmaals verlengd naar het huidige eindpunt Paulus Potterstraat een halte in gebruik genomen met de nieuwbouwwijk Nieuw Slotennaam Museumplein. Sinds 1992 rijdt de lijn de huidige route, doordat Deze halte verving de lijn werd verlegd via halte op de Paulus Potterstraat en de Hobbemastraat in plaats van hoek met de VondelbrugVan Baerlestraat.

Per 1 september 2014 verviel Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2022|23 juni 2022]] werd na een aantal weken van werkzaamheden de halte EmmastraatPaleisstraat toegevoegd. Per 15 september 2014 verviel ook de halte Jacob Obrechtstraat. Per 14 december 2014 Daarbij kwam ook de halte Martelaarsgracht Dam richting Centraal Station tijdelijk te vervallen. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2023|9 januari 2023]] werd laatstgenoemde halte weer aan de dienstregeling toegevoegd.

In het verleden is tweemaal gesproken over verlenging vanaf het huidige eindpunt in Nieuw Sloten. In eerste instantie zou de lijn verlengd worden naar De Aker (over de Valutaboulevard, en dan vervolgens aansluitend op het tracé wat nu in gebruik is door [[Lijn 1 Amsterdam, Osdorp De Aker - Centraal StationMuiderpoortstation|lijn 1]]). Een tweede verlenging die is genoemd, is die naar Badhoevedorp, maar ook dat lijkt er voorlopig niet in te zitten.