60.052
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
{{LijnInfo
|type=Tram
|lijnnr=2
|route='''Amsterdam:''' Centraal Station - Dam - Leidseplein - Museumplein - Hoofddorpplein - Heemstedestraat - Johan Huizingalaan - Nieuw Sloten
|vervoerder=[[GVB]]
|concessie=Stadsvervoer Amsterdam(2012-2024)
|materieel=[[Combino]]
|lijnsoort=Tram
|typestad=TramAmsterdam|periode=23 september 1991|lijnlogo=Lijnkleur2.svg|voorganger=[[Lijn 2 Amsterdam, Slotervaart - Centraal Station|2]]|frequentie_spits=8-11x8x/uur|frequentie_spits_vakantie=6x/uur (ochtend; zomer),<br>8x/uur (middag; zomer)
|frequentie_dal=8x/uur
}}
=== Gesloten instapbeleid ===In het verleden is tweemaal gesproken over verlenging vanaf het huidige eindpunt tegenstelling tot de meeste tramlijnen, geldt er bij de meeste Amsterdamse tramlijnen een gesloten instapregime. Dit betekent dat reizigers alleen in Nieuw Slotenmogen stappen bij de bestuurder en bij de servicebalie bij de vierde deur van de tram. In eerste instantie zou de lijn verlengd worden naar De Aker (over Bij de Valutaboulevard, en dan aansluitend op trams van het tracé wat nu in gebruik is door type [[Lijn 1 Amsterdam, Osdorp De Aker - Centraal Station|lijn 115G]]). Een tweede verlenging die is genoemd, is die naar Badhoevedorp, maar ook dat lijkt er voorlopig niet in te zittenmag wel bij alle deuren worden ingestapt.{{TariefInfo|concessie=Stadsvervoer Amsterdam|voorverkoop=ja|nottypekaart1=nachtbus|nottypekaart2=fiets}}
== Omleiding Route =={{VerstoringRouteTop| kaart=31530 |{{RouteRijPlaats | {{Rimg|0sTr}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal (Tram Westzijde)|Amsterdam, Centraal Station}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}}| Amsterdam, Nieuwezijds Kolk}}{{RouteRijPlaats| {{BRimg|rrar}} | Amsterdam|Amsterdam Dam|Amsterdam, Dam}}{{RouteRij| {{Rimg|rXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Paleisstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Koningsplein}}{{RouteRij|reden=werkzaamheden{{Rimg|rXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Keizersgracht}}{{RouteRij| {{Rimg|rXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Prinsengracht}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Westermarkt}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, Marnixstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Rozengracht}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Busstation Elandsgracht|Amsterdam, Elandsgracht}}{{RouteRijPlaats| {{BRimg|rarr}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein|Amsterdam, Leidseplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Museumplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Cornelis Schuytstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Valeriusplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Amstelveenseweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Hoofddorpplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Westlandgracht}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Delflandlaan}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Heemstedestraat|Amsterdam, Heemstedestraat}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Johan Huizingalaan|Amsterdam, Johan Huizingalaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Louwesweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Laan van Vlaanderen}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Centrum Nieuw Sloten}}{{RouteRij|geldigtot=15 november 2013{{Rimg|rs0}} | Amsterdam, Oudenaardeplantsoen}}
}}
== Route Geschiedenis ==Van het Centraal Station tot de Dam deelt lijn 2 het traject met diverse buslijnen en de tramlijnen Op 23 september 1991 werd [[Lijn 1 2 Amsterdam, Osdorp De Aker Slotervaart - Centraal Station|1lijn 2]]vanaf de Louwesweg via een nieuw aangelegd traject via de Antwerpenbaan en over een aparte trambaan dwars door de nieuwbouwwijk Nieuw Sloten verlengd naar het huidige eindpunt bij het Oudenaardeplantsoen. Op 30 mei 1992 kreeg lijn 2 zijn huidige route, doordat de lijn werd verlegd via nieuw aangelegde tramsporen in de Paulus Potterstraat, de Hobbemastraat en de Stadhouderskade. Hiermee verviel de omweg via Vondelbrug en Overtoom. Per 1 september 2014 verviel de halte Emmastraat. Per 15 september 2014 verviel de halte Jacob Obrechtstraat. Per 14 december 2014 kwam de halte Martelaarsgracht te vervallen. Op [[Lijn 5 Amstelveen Binnenhof - Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam CS2018#Wijzigingen per 22 juli 2018|522 juli 2018]], werd het Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de opening van de [[Lijn 13 52 Amsterdam, Geuzenveld Noord - Centraal StationZuid|13Noord/Zuidlijn]] en . Op lijn 2 vonden, op enkele frequentieaanpassingen na, geen wijzigingen plaats. Op [[Lijn 17 Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station2019#Wijzigingen per 3 maart 2019|173 maart 2019]]werden de frequenties van enkele tramlijnen opnieuw verdeeld naar de bezettingsgraad. Tussen Daarbij ging de Dam en het Leidseplein deelt frequentie van lijn 2 in het traject met weekend omhoog van 8x/uur naar 9x/uur. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2020|15 december 2019]] werd de frequentie op zaterdagmiddag verhoogd van 9x/uur naar 10x/uur. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|3 januari 2021]] werd de halte Kasterleepark hernoemd naar Centrum Nieuw Sloten. Ook werd de tramlijnen 1 maximale frequentie verlaagd naar 8x/uur en 5werd er geen aparte dienstregeling op koopavonden meer gereden. Vanaf het Leidseplein tot Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|8 februari 2021]] kwam de Van Baerlestraat deelt lijn 2 het traject alleen nog met lijn 5, die vervolgens afslaat richting Museumpleinhalte Spui te vervallen.
}}
== Eventuele toekomstplannen ==In het verleden is tweemaal gesproken over verlenging vanaf het huidige eindpunt in Nieuw Sloten. In eerste instantie zou de lijn verlengd worden naar De Aker (over de Valutaboulevard, vervolgens aansluitend op het tracé wat nu in gebruik is door [[Categorie:Lijn 2|2]][[Categorie:Tramlijnen1 Amsterdam, Osdorp De Aker - Muiderpoortstation|2lijn 1]]). Een tweede verlenging die is genoemd, is die naar Badhoevedorp, maar ook dat lijkt er voorlopig niet in te zitten.