17.653
bewerkingen
Wijzigingen
k
→Geschiedenis
Per [[Dienstregeling concessie Utrecht-Zuidwest 2003|15 december 2002]] werd het Utrechtse gedeelte van deze lijn opgenomen in de concessie [[Concessie Utrecht-Zuidwest (2003-2004)|Utrecht-Zuidwest]] van het [[BRU]]. Reeds per 1 januari 2004 werd het gebied van het BRU alweer verkleind en verhuisde deze lijn naar de nieuwe concessie [[Concessie Utrecht-Zuidwest (2004-2008)|Utrecht-Zuidwest]] van de provincie Utrecht.
In de dienstregeling ingaande [[Dienstregeling concessie Utrecht-Zuidwest 2007|10 december 2006]] werd in de ochtendspits buiten de zomervakantie inmiddels 4x/uur naar Utrecht gereden, aangevuld met twee versterkingsritten vanaf Schoonhoven. 's Middags werd buiten de vakanties 2x/uur gereden, samen met [[Lijn 195 Rotterdam Metro Capelsebrug - Utrecht CS Jaarbeurszijde|lijn 195]] een kwartiersdienst vormen. In de middagspits werd 4x/uur in een 10/20-interval gereden, zodat samen met lijn 195 een 10-minutendienst ontstond. In de vakantie werd dan maar 2x/uur gereden en samen met lijn 195 een kwartiersdienst gevormd. Vanaf [[Dienstregeling concessie Utrecht-Zuidwest 2008|9 december 2007]] werd vanaf Rotterdam pas een kwartier later de eerste rit gereden. De ritten van 7.17 en 7.47 uur vanuit Rotterdam begonnen voortaan pas in Schoonhoven, daarentegen ging om 7.34 uur wel een nieuwe rit vanuit Rotterdam rijden.
Met ingang van [[Dienstregeling concessie Provincie Utrecht 2009|14 december 2008]] ging de concessie [[Concessie Provincie Utrecht (2009-2016)|Provincie Utrecht]] van start, waarin alle bestaande concessies in Utrecht waren geïntegreerd. Deze lijn bleef vrijwel ongewijzigd rijden tussen Rotterdam, Schoonhoven en Utrecht.
