Lijn 27 Oosterwolde Autobusstation - Steenwijk De Gouden Engel: verschil tussen versies
| (9 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=27 | |lijnnr=27 | ||
| − | |vervoerder=[[NTM]], [[FRAM]], VEONN | + | |route=Oosterwolde - Makkinga - Elsloo - Boijl - Noordwolde - Frederiksoord - Eesveen - Steenwijk |
| − | | | + | |vervoerder=[[NTM|NTM (''... - 1970'')]],<br>[[FRAM|FRAM (''1971 - 1995'')]],<br>[[VEONN|VEONN (''1996'')]] |
| + | |regio=Zuidoost-Friesland | ||
| + | |regio2=Kop van Overijssel | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
| + | |periode=1948 t/m 2 november 1996 | ||
| + | |opvolger=[[Lijn 17 Oosterwolde Busstation - Steenwijk Station NS|17]] | ||
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
|frequentie_zaterdag=5x/dag | |frequentie_zaterdag=5x/dag | ||
|frequentie_avond=2x/dag | |frequentie_avond=2x/dag | ||
| − | |||
}} | }} | ||
| + | '''Lijn 27''' reed van Oosterwolde via Makkinga, Tronde, Elsloo, Boijl, Oosterstreek, Noordwolde, Wilhelminaoord, Frederiksoord, Nijensleek en Eesveen naar Steenwijk. | ||
| − | + | == Route == | |
| + | {{RouteTop| | ||
| + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sBr}} | Oosterwolde|Oosterwolde Busstation|Oosterwolde, Busstation}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oosterwolde, Jan Frankensingel}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oosterwolde, Nanningasluis}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oosterwolde, Drie Tolhekken}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Makkinga, Hoek}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Makkinga, Dorp}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Tronde, weg Nijeberkoop}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Elsloo, Driesprong}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Elsloo, School}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Elsloo, Butenweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Elsloo, Zuivelfabriek}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Boijl, Rijskamperweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Boijl, Kerkweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Boijl, Wijnmark Hoeve}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Boijl, Schoollaan}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oosterstreek, Schoolstraat}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oosterstreek, De Rietschans}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oosterstreek, Kerk}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Noordwolde, Centrum}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Noordwolde, Dwarsvaartweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Noordwolde, Mauritsweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Noordwolde, Zuid}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Noordwolde, Vierdeparten}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Wilhelminaoord, Oranjelaan}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Wilhelminaoord, De Menning}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Frederiksoord, Prins Hendriklaan}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Frederiksoord, Postkantoor}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Frederiksoord, De Delle}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nijensleek, Schoolweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nijensleek, Bosschasteeg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eesveen, Gierwal}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eesveen, De Eese}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eesveen, Bultweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eesveen, Hooilanden}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Steenwijk, Oostermeenthe}} | ||
| + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Steenwijk|Steenwijk|Steenwijk, Station}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Steenwijk, De Gouden Engel}} | ||
| + | }} | ||
| − | De | + | === Varia === |
| + | *Het eindpunt in Steenwijk was eerst Hotel Osse, maar is in 1975 veranderd in Hotel De Gouden Engel. Dit hotel ligt wel op dezelfde plaats. | ||
| + | *Tussen Frederiksoord en Steenwijk v.v. waren de plaatsbewijzen van de [[FRAM]] en [[DVM]] geldig in de bussen van beide ondernemingen. | ||
| − | == | + | == Geschiedenis == |
| − | + | De openbaar vervoer verbinding Oosterwolde - Noordwolde - Steenwijk ontstond in 1914 met de introductie van de tramlijn die werd geëxploiteerd door de [[NTM]]. Vanaf 4 mei 1947 werd een deel van de route (Noordwolde-Wilhelminaoord-Steenwijk) al deels met bussen gereden. Enkele malen per dag reed deze buslijn om via Steggerda - De Blesse - Willemsoord, zodat ook die dorpen een busverbinding kregen.<br>In 1948 werd de tramlijn opgeheven en ontstond onderstaande route onder buslijn 27. | |
| − | + | ||
| − | + | Op [[FRAM Dienstregeling 1970/1971|1 januari 1971]] ging de [[NTM]] over in de [[FRAM]], waarmee een vervoerbedrijf voor de gehele provincie Friesland ontstond. | |
| − | + | ||
| − | + | In de [[FRAM Dienstregeling 1973/1974|dienstregeling 1973/1974]] werd van maandag t/m zaterdag overdag 1x/uur het hele traject gereden, buiten de spitsuren werd echter 1x per 2 uur gereden tussen Oosterwolde en Noordwolde. In de avonduren reed de laatste rit al vrij vroeg; rond 20:00. Op zondagochtend reed één rit en op zondagmiddag reden vervolgens vier ritten, inclusief de laatste avondrit. | |
| − | + | ||
| − | + | Op [[FRAM Dienstregeling 1981/1982|2 augustus 1981]] werd in het ochtenddal wederom een rit geschrapt tussen Oosterwolde en Noordwolde. Echter werden de twee dalritten met ingang van [[FRAM Dienstregeling 1987/1988|31 mei 1987]] samengevoegd tot één doorgaande rit van Oosterwolde naar Steenwijk. Het gevolg hiervan was dat in beide richtingen in de ochtend een gat van 2 uur in de dienstregeling viel. | |
| − | + | ||
| − | + | ''Geschiedenis volgt t.z.t.'' | |
| − | + | ||
| − | + | Begin 1996 fuseerden de [[FRAM]] en de [[DVM/NWH]] tot de nieuwe maatschappij [[VEONN|VEONN (Vervoersonderneming Noord-Nederland)]]. De eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op [[VEONN Dienstregeling Midden-Friesland/Drenthe 1996/1997|3 november 1996]]. Op die datum werden de lijnnummers in Friesland enigszins gelijk getrokken; deze lijn kreeg toen het nieuwe [[Lijn 17 Oosterwolde Busstation - Steenwijk Station|lijnnummer 17]]. Tegelijkertijd ging het traject Oosterwolde - Noordwolde in het weekeinde voortaan als [[belbus]] rijden, terwijl tussen Noordwolde en Steenwijk wel een vaste lijnbus bleef rijden. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Huidige versie van 20 jan 2021 om 15:59
 | |
| Vervoerder(s) | NTM (... - 1970), FRAM (1971 - 1995), VEONN (1996) |
| Regio's | Zuidoost-Friesland, Kop van Overijssel |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 1948 t/m 2 november 1996 |
| Opvolger(s) | 17 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 2x/dag |
| Zaterdag | 5x/dag |
| Zondag | reed niet |
Lijn 27 reed van Oosterwolde via Makkinga, Tronde, Elsloo, Boijl, Oosterstreek, Noordwolde, Wilhelminaoord, Frederiksoord, Nijensleek en Eesveen naar Steenwijk.
Route
| Halte | ||
 |
Oosterwolde, Busstation | |
 |
Oosterwolde, Jan Frankensingel | |
| |
Oosterwolde, Nanningasluis | |
| |
Oosterwolde, Drie Tolhekken | |
| |
Makkinga, Hoek | |
| |
Makkinga, Dorp | |
| |
Tronde, weg Nijeberkoop | |
| |
Elsloo, Driesprong | |
| |
Elsloo, School | |
| |
Elsloo, Butenweg | |
| |
Elsloo, Zuivelfabriek | |
| |
Boijl, Rijskamperweg | |
| |
Boijl, Kerkweg | |
| |
Boijl, Wijnmark Hoeve | |
| |
Boijl, Schoollaan | |
| |
Oosterstreek, Schoolstraat | |
| |
Oosterstreek, De Rietschans | |
| |
Oosterstreek, Kerk | |
| |
Noordwolde, Centrum | |
| |
Noordwolde, Dwarsvaartweg | |
| |
Noordwolde, Mauritsweg | |
| |
Noordwolde, Zuid | |
| |
Noordwolde, Vierdeparten | |
| |
Wilhelminaoord, Oranjelaan | |
| |
Wilhelminaoord, De Menning | |
| |
Frederiksoord, Prins Hendriklaan | |
| |
Frederiksoord, Postkantoor | |
| |
Frederiksoord, De Delle | |
| |
Nijensleek, Schoolweg | |
| |
Nijensleek, Bosschasteeg | |
| |
Eesveen, Gierwal | |
| |
Eesveen, De Eese | |
| |
Eesveen, Bultweg | |
| |
Eesveen, Hooilanden | |
| |
Steenwijk, Oostermeenthe | |
 |
Steenwijk, Station | |
 |
Steenwijk, De Gouden Engel | |
Varia
Geschiedenis
De openbaar vervoer verbinding Oosterwolde - Noordwolde - Steenwijk ontstond in 1914 met de introductie van de tramlijn die werd geëxploiteerd door de NTM. Vanaf 4 mei 1947 werd een deel van de route (Noordwolde-Wilhelminaoord-Steenwijk) al deels met bussen gereden. Enkele malen per dag reed deze buslijn om via Steggerda - De Blesse - Willemsoord, zodat ook die dorpen een busverbinding kregen.
In 1948 werd de tramlijn opgeheven en ontstond onderstaande route onder buslijn 27.
Op 1 januari 1971 ging de NTM over in de FRAM, waarmee een vervoerbedrijf voor de gehele provincie Friesland ontstond.
In de dienstregeling 1973/1974 werd van maandag t/m zaterdag overdag 1x/uur het hele traject gereden, buiten de spitsuren werd echter 1x per 2 uur gereden tussen Oosterwolde en Noordwolde. In de avonduren reed de laatste rit al vrij vroeg; rond 20:00. Op zondagochtend reed één rit en op zondagmiddag reden vervolgens vier ritten, inclusief de laatste avondrit.
Op 2 augustus 1981 werd in het ochtenddal wederom een rit geschrapt tussen Oosterwolde en Noordwolde. Echter werden de twee dalritten met ingang van 31 mei 1987 samengevoegd tot één doorgaande rit van Oosterwolde naar Steenwijk. Het gevolg hiervan was dat in beide richtingen in de ochtend een gat van 2 uur in de dienstregeling viel.
Geschiedenis volgt t.z.t.
Begin 1996 fuseerden de FRAM en de DVM/NWH tot de nieuwe maatschappij VEONN (Vervoersonderneming Noord-Nederland). De eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op 3 november 1996. Op die datum werden de lijnnummers in Friesland enigszins gelijk getrokken; deze lijn kreeg toen het nieuwe lijnnummer 17. Tegelijkertijd ging het traject Oosterwolde - Noordwolde in het weekeinde voortaan als belbus rijden, terwijl tussen Noordwolde en Steenwijk wel een vaste lijnbus bleef rijden.
