Lijn 22 Amsterdam, Houthaven - Muiderpoortstation: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
 
(18 tussenliggende versies door 6 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
−
{{nieuwedrgl1}}
+
{{VLijnInfo
−
{{LijnInfo
 
 
|lijnnr=22
 
|lijnnr=22
−
|afbeelding=GVB_370-lijn22.jpg
+
|route='''Amsterdam:''' Houthavens - Haarlemmer Houttuinen - Centraal Station - Kattenburg - 't Funen - Indische Buurt - Muiderpoortstation
−
|onderschrift='''lijn 22''' keert bij het Muiderpoortstation.
 
−
|afbeelding2=007.JPG
 
−
|onderschrift2='''Lijn 22''' staat bij het Centraal Station.
 
 
|vervoerder=[[GVB]]
 
|vervoerder=[[GVB]]
−
|concessie=Stadsvervoer Amsterdam
+
|concessie=Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)
−
|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro G]], <br> [[APTS Phileas]]
+
|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G]],<br>[[VDL Citea|VDL Citea SLFA]]
 
|lijnsoort=Stadsbus
 
|lijnsoort=Stadsbus
 +
|stad=Amsterdam
 +
|periode=14 december 2014 t/m 12 december 2015
 
|voorganger=[[Lijn 22 Amsterdam, Spaarndammerbuurt - Muiderpoortstation|22]]
 
|voorganger=[[Lijn 22 Amsterdam, Spaarndammerbuurt - Muiderpoortstation|22]]
−
|periode=14 december 2014
+
|opvolger=[[Lijn 22 Amsterdam, Station Sloterdijk - Muiderpoortstation|22]], [[Lijn 48 Amsterdam, Houthaven - Borneo Eiland|48]]
 
|frequentie_spits=8x/uur
 
|frequentie_spits=8x/uur
 +
|frequentie_spits_vakantie=6x/uur (kerst)
 
|frequentie_dal=6x/uur
 
|frequentie_dal=6x/uur
 
|frequentie_avond=4-6x/uur
 
|frequentie_avond=4-6x/uur
 
|frequentie_zaterdag=6x/uur
 
|frequentie_zaterdag=6x/uur
 
|frequentie_zondag=6x/uur
 
|frequentie_zondag=6x/uur
 +
|afbeelding=GVB_370-lijn22.jpg
 +
|onderschrift='''Lijn 22''' keert bij het Muiderpoortstation.
 
}}
 
}}
 
[[Afbeelding:Lijnkleur22.svg|40px]] <br>
 
[[Afbeelding:Lijnkleur22.svg|40px]] <br>
−
'''Lijn 22''' rijdt vanaf de Houthaven via het Haarlemmerplein, het Centraal Station, Het Funen, Cruquius Eiland en de Indische Buurt naar het Muiderpoortstation in Amsterdam.
+
'''Lijn 22''' reed van de Houthaven via het Haarlemmerplein, station [[Amsterdam Centraal]], het Funen, Cruquius Eiland en de Indische Buurt naar station [[Amsterdam Muiderpoort]].
  
 
== Route ==
 
== Route ==
−
{{RouteTop |
+
{{RouteTop|
−
{{RouteRij | {{Rimg|0sr}} | Amsterdam, Koivistokade}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Amsterdam, Koivistokade}}
−
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Oostzaanstraat}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Oostzaanstraat}}
−
{{RouteRij | {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Spaarndammerstraat}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Spaarndammerstraat}}
−
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nova Zemblastraat}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nova Zemblastraat}}
−
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Assendelftstraat}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Assendelftstraat}}
−
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nassauplein}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nassauplein}}
−
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Haarlemmerplein}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Haarlemmerplein}}
−
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Buiten Oranjestraat}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Buiten Oranjestraat}}
−
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Buiten Brouwersstraat}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Buiten Brouwersstraat}}
−
{{RouteRij | {{Rimg|rsTr}} | [[Amsterdam Centraal|Amsterdam, Centraal Station (Prins Hendrikplantsoen)]]}}
+
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsTr}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal (Prins Hendrikplantsoen)|Amsterdam, Centraal Station (Prins Hendrikplantsoen)}}
−
{{RouteRij | {{Rimg|rhrr}} | [[Amsterdam Centraal|Amsterdam, Centraal Station (Sint Nicolaaskerk)]]}}
+
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal (Sint Nicolaaskerk)|Amsterdam, Centraal Station (Sint Nicolaaskerk)}}
−
{{RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, Prins Hendrikkade}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, Prins Hendrikkade}}
−
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Kadijksplein}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Kadijksplein}}
−
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Kattenburgerplein}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Kattenburgerplein}}
−
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Wittenburgergracht}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Wittenburgergracht}}
−
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Oostenburgergracht}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Oostenburgergracht}}
−
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Het Funen}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Het Funen}}
−
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Veelaan}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Veelaan}}
−
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Zeeburgerdijk}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Zeeburgerdijk}}
−
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Javaplein}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Javaplein}}
−
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Molukkenstraat}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Molukkenstraat}}
−
{{RouteRij | {{Rimg|rsT0}} | [[Amsterdam Muiderpoort|Amsterdam, Muiderpoortstation]]}}
+
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Amsterdam|Amsterdam Muiderpoort|Amsterdam, Muiderpoortstation}}
 
}}
 
}}
  
−
==Historie==
+
== Geschiedenis ==
−
In 1874 werd door de Amsterdamsche Omnibus Maatschappij een buslijn geïntroduceerd van de [[Amsterdam Dam|Dam]] via het Damrak en de Haarlemmerstraat naar het Haarlemmerplein. In 1879 werd dit een paardentramlijn die het tot 1902 uithield. Toen betrad de elektrische tramlijn 5 het toneel en deze werd al snel, in 1904, verlengd naar de Weesperzijde, via Utrechtsestraat, Stadhouderskade, Amsteldijk en Nieuwe Amstelbrug. In 1906 werd de lijn aan de westkant verlengd naar de Spaarndammerstraat. Vanaf 1915 reed de lijn via de Van Woustraat en Ceintuurbaan naar de Nieuwe Amstelbrug.
+
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2015|14 december 2014]] werd de route van [[Lijn 22 Amsterdam, Spaarndammerbuurt - Muiderpoortstation|lijn 22]] verlegd van de eindhalte ''Zaanstraat'' naar het begin-/eindpunt Koivistokade in de nieuwbouwwijk ''Houthavens''. Tegelijkertijd ging de frequentie in de daluren en op zaterdag omlaag van acht naar zes keer per uur en kwam de halte ''Singel'' te vervallen.
−
 
 
−
In 1928 verliet de lijn de Spaarndammerstraat en werd de Zoutkeetsgracht het eindpunt, maar al in 1929 keerde lijn 5 weer terug in de Spaarndammerstraat en een jaartje later werd de lijn verlengd naar een nieuwe lus via de Hembrugstraat, Oostzaanstraat en Spaarndammerdijk. In 1939 werd de lijn aan de andere kant verlengd naar het nieuwe [[Amsterdam Amstel|Amstelstation]]. In 1942 werd de lijn via de Van Woustraat daarheen geleid, en werd dus de Weesperzijde verlaten.
 
−
 
 
−
Na de oorlog werd lijn 5 geknipt en kreeg de westelijke tak (Oostzaanstraat - [[Amsterdam Centraal|CS]]) het lijnnummer 12. Deze lijn hield het tot 1955 uit, toen werd het een buslijn. Deze buslijn reed vanaf 1968 verder door naar de Zaanstraat, in 1974 werd de lijn verlegd en ging voortaan via de Haarlemmer Houttuinen in plaats van door de Haarlemmerstraat.
 
−
 
 
−
Aan de andere kant van de stad was in 1872 een paardenomnibuslijn [[Amsterdam Dam|Dam]] - Botermarkt (Rembrandtplein) - Frederiksplein verschenen. Een jaartje later werd deze lijn verlengd naar de Sarphatistraat, bij de Andrieszstraat (Spinozastraat) en 1877 werd het een paardentram. In 1902 werd deze lijn verlengd naar het [[Amsterdam Centraal|CS]] en in 1904 aan de andere kant naar het Station Weesperpoort, op het Rhijnspoorplein.
 
−
 
 
−
In 1904 werd deze lijn geëlektrificeerd en kreeg het lijnnummer 11. In 1906 werd de lijn via de Andreas Bonnstraat, Oosterpark, Linnaeusstraat en 1e van Swindenstraat verlengd naar het toenmalige [[Amsterdam Muiderpoort|Muiderpoortstation]] aan de Pontanusstraat. Het bleef lang stil: pas in 1940 volgde er een wijziging. Vanaf het Oosterpark werd lijn 11 doorgetrokken door de Wijttenbachstraat naar de Insulindeweg, met een lus via Soembawastraat, Javastraat em de Molukkenstraat. In 1942 verliet de lijn de Andreas Bonnstraat en ging rijden via Weesperpoortstraat (Wibautstraat) en Ruyschstraat.
 
−
 
 
−
Na de oorlog verscheen de lijn pas in 1948, in de tussentijd waren delen van de lijn vervangen door de noodlijn 26. In 1948 werd de route wel ingrijpend gewijzigd: vanaf het [[Amsterdam Centraal|CS]] ging het via Geldersekade, Sint Anthoniesbreestraat, Jodenbreestraat, Plantage Middenlaan en Linnaeusstraat naar de Insulindeweg. Deze tram hield het niet lang uit: in 1955 werd de lijn verbust. Buslijn 11 werd in 1973 verlengd naar de Zeeburgerdijk, maar de lus bleef behouden. De lijn reed dus komende vanaf [[Amsterdam Centraal|CS]] via Insulindeweg, Soembawastraat en Kramatweg naar de Zeeburgerdijk en terug via de Flevoweg, Insulindeweg, Soembawastraat, Javastraat en Molukkenstraat weer naar de Insulindeweg.
 
−
 
 
−
Vanaf oktober 1974 werden de lijnen 11 en 12 al doorgaand geëxploiteerd en in 1975 werden ze samengevoegd tot één nieuwe lijn: 22. Vanaf oktober 1975 werd een deel van de ritten door de week overdag verlengd naar de Moezelhavenweg en in 1979 naar Abberdaan.
 
−
 
 
−
Deze lijn hield een tijdje de bestaande route aan, maar in 1980 verliet de lijn de oude Jodenbuurt en de Plantage en werd vanaf het [[Amsterdam Centraal|CS]] verlegd via Prins Hendrikkade, Kattenburgergracht, Wittenburgergracht, Oostenburgergracht, Wittenburgergracht, Zeeburgerstraat en Mauritskade naar de Linnaeusstraat. De ritten naar Abberdaan werden in 1984 gecombineerd met de leegritten van lijn 47 onder het lijnnummer 44. Alleen tussen de spitsen reed een pendelbus van lijn 22 tussen de Zaanstraat en Abberdaan.
 
−
 
 
−
In 1986 werd de lus door de Indische Buurt gewijzigd: komende vanaf [[Amsterdam Centraal|CS]] ging het vanaf de Insulindeweg via Molukkenstraat naar de Zeeburgerdijk en dan een lus via Flevoweg, Insulindeweg, Soembawastraat en Kramatweg naar de Zeeburgerdijk. In 1991 verdween deze lus alweer en werd de lijn vanaf de Molukkenstraat verlegd via de Zeeburgerdijk naar de toenmalige IJburglaan (tegenwoordig de Th.K. van Lohuizenlaan).
 
−
 
 
−
Eind 2012 kreeg lijn 22 een snellere en gewijzigde route in Amsterdam-Oost.
 
  
−
Op [[Wijzigingen concessie Stadsvervoer Amsterdam 2015|14 december 2014]] werd de route van lijn 22 verlegd van de Zaanstraat naar een nieuw begin-/eindpunt in de Houthaven. Tegelijkertijd ging de frequentie in de daluren en op zaterdag omlaag van acht naar zes keer per uur en kwam de halte ''Singel'' in zijn geheel te vervallen.
+
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2016|13 december 2015]] werd het westelijke eindpunt ''Koivistokade'' verwisseld met station [[Amsterdam Sloterdijk|Sloterdijk]] van [[Lijn 48 Amsterdam, Station Sloterdijk - Borneo Eiland|lijn 48]]. Hierdoor ontstond een sterke oost-west-buslijn die dagelijks frequent met gelede bussen ging rijden. De standaardbussen bleven op [[Lijn 48 Amsterdam, Houthaven - Borneo Eiland|lijn 48]] rijden en de frequentie van die buslijn ging hierbij omlaag. Van lijn 22 bleven de rest van de route en de dienstregeling grotendeels ongewijzigd.

Huidige versie van 4 apr 2021 om 17:26

Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 22
Vervoerder(s) GVB
Concessie Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)
Lijnsoort Stadsbus
Stadsdienst Amsterdam
Materieel Mercedes-Benz Citaro G,
VDL Citea SLFA
Periode 14 december 2014 t/m 12 december 2015
Voorganger(s) 22
Opvolger(s) 22, 48
Frequenties
Spits 8x/uur
Spits (vakantie) 6x/uur (kerst)
Dal 6x/uur
Avond 4-6x/uur
Zaterdag 6x/uur
Zondag 6x/uur
Lijn 22 keert bij het Muiderpoortstation.

Lijnkleur22.svg
Lijn 22 reed van de Houthaven via het Haarlemmerplein, station Amsterdam Centraal, het Funen, Cruquius Eiland en de Indische Buurt naar station Amsterdam Muiderpoort.

Route

Halte
Route 0sr.svg Amsterdam, Koivistokade  
Route rsr.svg Amsterdam, Oostzaanstraat  
Route rhrr.svg Amsterdam, Spaarndammerstraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Nova Zemblastraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Assendelftstraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Nassauplein  
Route rsr.svg Amsterdam, Haarlemmerplein  
Route rsr.svg Amsterdam, Buiten Oranjestraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Buiten Brouwersstraat  
Route rsTr.svg Amsterdam, Centraal Station (Prins Hendrikplantsoen)    
Route rhrr.svg Amsterdam, Centraal Station (Sint Nicolaaskerk)    
Route rhlr.svg Amsterdam, Prins Hendrikkade  
Route rsr.svg Amsterdam, Kadijksplein  
Route rsr.svg Amsterdam, Kattenburgerplein  
Route rsr.svg Amsterdam, Wittenburgergracht  
Route rsr.svg Amsterdam, Oostenburgergracht  
Route rsr.svg Amsterdam, Het Funen  
Route rsr.svg Amsterdam, Veelaan  
Route rsr.svg Amsterdam, Zeeburgerdijk  
Route rsr.svg Amsterdam, Javaplein  
Route rsr.svg Amsterdam, Molukkenstraat  
Route rsT0.svg Amsterdam, Muiderpoortstation  

Geschiedenis

Op 14 december 2014 werd de route van lijn 22 verlegd van de eindhalte Zaanstraat naar het begin-/eindpunt Koivistokade in de nieuwbouwwijk Houthavens. Tegelijkertijd ging de frequentie in de daluren en op zaterdag omlaag van acht naar zes keer per uur en kwam de halte Singel te vervallen.

Op 13 december 2015 werd het westelijke eindpunt Koivistokade verwisseld met station Sloterdijk van lijn 48. Hierdoor ontstond een sterke oost-west-buslijn die dagelijks frequent met gelede bussen ging rijden. De standaardbussen bleven op lijn 48 rijden en de frequentie van die buslijn ging hierbij omlaag. Van lijn 22 bleven de rest van de route en de dienstregeling grotendeels ongewijzigd.

Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_22_Amsterdam,_Houthaven_-_Muiderpoortstation&oldid=605515"