Lijn 200 Zwolle Station - Elburg Molendorp
 | |
| Vervoerder(s) | Syntus |
| Concessie | Veluwe (2011-2020) |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | VDL Berkhof Ambassador Mercedes-Benz Citaro (G) CNG MAN Lion's City G CNG |
| Periode | 14 december 2014 t/m 12 december 2020 |
| Voorganger(s) | 200 |
| Opvolger(s) | 200 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-4x/uur |
| Spits (vakantie) | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur (vanaf 13:30) |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 200 reed van Zwolle via Wezep en Oldebroek naar Elburg.
Dienstregeling
- In de ochtendspits werd tot maximaal 4x/uur gereden van Elburg naar Zwolle. In de omgekeerde richting reden twee ritten.
- Vanaf 13:30 uur werd 2x/uur in beide richtingen gereden. De ritten die bij de halte Elburg Molendorp eindigden reden vanaf daar direct door naar de Eperweg om vervolgens terug te keren naar Zwolle.
- Tijdens de vakanties werd alleen de frequentie van Elburg naar Zwolle in de ochtendspits verlaagd naar 2x/uur.
- Wanneer lijn 200 niet reed, was lijn 100 het alternatief.
Route
| Halte | ||
 |
Zwolle, Station | |
 |
Zwolle, Katwolderplein/Centrum | |
 |
Zwolle, Katerdijk | |
|
Zwolle, Voorsterpoort | |
|
Wezep, A28/IJsselvliedt | |
|
Oldebroek, Hogenbrinkweg | |
|
Oldebroek, Verlengde Looweg | |
|
Oldebroek, De Molen | |
|
Oldebroek, Café 't Wissel | |
|
Oldebroek, Centrum | |
|
Oldebroek, Rustenburgsweg | |
 |
Elburg, Eperweg | |
 |
Elburg, Zilverschoon | |
|
Elburg, Klaverplein | |
|
Elburg, Coragestraat | |
|
Elburg, Hellenbeekstraat | |
|
Elburg, Centrum | |
|
Elburg, Het Nieuwe Feithenhof | |
 |
Elburg, Molendorp | |
Geschiedenis
Op 14 december 2014 werd de route van de lijn ingekort tot aan Elburg, zoals vroeger het geval was. Op deze datum werden ook extra spitsritten van lijn 100 overgenomen.
Op 22 februari 2015 werden er in de ochtendspits nog twee ritten toegevoegd die vanuit Nunspeet gaan rijden. Deze ritten beginnen niet bij de Vreeweg, maar bij het Station van Nunspeet.
Per 16 augustus 2015 werd de route rondom het centrum van Zwolle aangepast, aangezien de werkzaamheden omtrent de nieuwe centrumhalte zijn afgerond. Er werd vanaf die datum ook via de nieuwe centrumhalte Katwolderplein/Centrum gereden.
Op 13 december 2015 waren er een aantal wijzigingen op deze lijn: de halte Klokbekerweg vervalt, omdat lijn 200 via de route van lijn 100 gaat rijden. Daarnaast komt in Zwolle de halte Katerdijk te vervallen en in plaats daarvan wordt via de Blaloweg gereden. En als laatste komt de rit vanuit Nunspeet Vreeweg te vervallen en wordt het aantal ritten in de ochtendspits vanuit Zwolle beperkt tot één. Later werd dit weer uitgebreid. Een jaar later verviel het achtervoegsel Blaloweg bij de halte Katerdijk/Blaloweg.
Op 20 augustus 2017 werd een lusstructuur in Elburg toegepast. Hierbij gingen de ritten in de ochtendspits komend vanuit Zwolle vanaf de Eperweg direct naar de halte Molendorp rijden en in de middagspits gingen de ritten van de halte Molendorp direct door naar de Eperweg rijden. Bovendien werd de halte Voorsterpoort aan de route toegevoegd. Tevens werd voortaan tijdens de vakanties gereden waarbij alleen enkele ritten in de ochtendspits richting Zwolle vervallen.
Op 9 december 2018 gingen de twee ochtendspitsritten die in Nunspeet startten in Elburg beginnen. Daarnaast gingen de twee ochtendspitsritten vanuit Zwolle weer alle haltes in Elburg bedienen. Tevens kwam de halte Eekwal/Centrum te vervallen.
| Halte | ||
 |
Elburg, Molendorp | |
|
Doornspijk, Begraafplaats | |
|
Doornspijk, Centrum | |
|
Nunspeet, Elburgerweg | |
|
Nunspeet, Oenenburgweg | |
|
Nunspeet, Oosterlaan | |
|
Nunspeet, De Sparrenhorst | |
|
Nunspeet, Centrum | |
 |
Nunspeet, Station | |
Op 17 februari 2019 werd het nieuwe busstation van Zwolle geopend.
Op 13 december 2020 ging de twee jaar durende noodconcessie voor de regio IJssel-Vecht van start. Het vervoer in de regio werd voortaan door Keolis Nederland onder de merknaam RRReis verzorgd. Lijn 200 ging in Zwolle voortaan doorrijden naar Assendorp, Isala Ziekenhuis en het Stadion waardoor reizigers in de spitsuren belangrijke locaties in Zwolle snel konden bereiken. Nieuw was dat de tegenspitsritten kwamen te vervallen waardoor ook de snelle route in Elburg verviel. Tevens werd de frequentie in de ochtendspits verlaagd van 4x/uur naar 2x/uur met daarnaast een enkele toegevoegde rit.
