Lijn 19 Leidschendam Leidsenhage - Delft Noord
 | |
| Vervoerder(s) | HTM |
| Concessie | Haaglanden stad |
| Lijnsoort | Tramlijn |
| Materieel | Onbekend |
Frequenties
| |
| Spits | nnb |
| Dal | nnb |
| Avond | nnb |
| Zaterdag | nnb |
| Zondag | nnb |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Een nieuwe tramlijn in de omgeving van Den Haag die nog niet rijdt.
Geschiedenis/Toekomst
Tram 19 gaat Leidschendam-Voorburg, Leidschenveen, Ypenburg, Rijswijk en Delft met elkaar verbinden. Daarmee wordt tram 19 de eerste tramlijn van HTM die niet door het Haagse centrum of langs de twee grote stations rijdt. Projectleider Menno Post: 'Met tram 19 wordt de ontbrekende schakel in het Haagse ov-net ingevuld.'
Het Stadsgewest Haaglanden (SGH) is opdrachtgever voor al het openbaar vervoer in de regio, en verantwoordelijk voor de aanleg van tram 19. Zodra de infrastructuur klaar is, zal HTM met trams gaan rijden. Namens HTM is Menno Post betrokken bij dit project: “Tram 19 biedt veel mogelijkheden. Een goede aansluiting op stads- en streekvervoer en de trein, en je reist bijvoorbeeld makkelijk naar winkelcentrum Leidsenhage, het centrum van Delft of de TU-wijk. Je betrekt de regio nog meer bij de stad. Met tram 19 wordt de ontbrekende schakel in het Haagse ov-net ingevuld.”
Planning
Maar zover is het nog niet. Een aantal stukken van het tracé moet nog worden aangelegd: de Weigelia in Leidsenhage, de aansluiting op de Noordsingel naar de Sijtwende-tunnel toe, en de aansluiting met de Vrijenbanselaan. SGH heeft inmiddels een aannemer aangewezen om dit werk uit te voeren. Ondertussen wordt bij HTM alles gereed gemaakt voor de start van tram 19. Post: “We richten systemen in , schrijven dienstregelingen, en onderzoeken of we extra bestuurders nodig hebben voor als we straks gaan rijden.” Als alles volgens plan verloopt, wordt eind 2009 het eerste deel (Leidsenhage – Delft centrum v.v.) in gebruik genomen. In een later stadium volgt dan het tweede deel (naar de TU-wijk en Technopolis). De geplande werkzaamheden aan het spoorviaduct in Delft zijn mede van invloed op deze planning.
Route tram 19
De route van tram 19 is ruim 16 kilometer lang, waarvan 11 kilometer nieuw aangelegd spoor. Dat is bijzonder, want normaal gesproken bestaat het overgrote deel van een nieuwe route uit bestaand spoor.
Bovendien is de aanleg complex, omdat de route veel rijkswegen, tunnels en spoorwegen kruist. Diverse procedures op gebied van ruimtelijke ordening en financiën hebben dan ook voor de nodige vertraging gezorgd in de aanleg van tram 19. Maar eind 2009 kan het eerste deel van de route in gebruik worden genomen.
Leidschendam-Voorburg / Leidschenveen
Tram 19 begint bij MCH Antoniushove en rijdt vervolgens door het winkelcentrum Leidsenhage en de Weigelia heen. De straat wordt zodanig aangepast, dat er ruimte is voor zowel de tram, fietsers en voetgangers als de toeleveranciers van winkelcentrum Leidsenhage. Via de Noordsingel en de kruising met Rijksweg 14 rijdt tram 19 de Sijtwendetunnel in. In de tunnel is een extra buis gebouwd, speciaal voor de tram. In de Sijtwendetunnel is ook een halte: Oosteinde. Deze transparante, lichte halte is de derde ondergrondse halte in het lijnennet van HTM (na de twee halten in de tramtunnel Grote Markt). Daarna gaat het door naar de A4, via de tram- en fietstunnel naar Leidschenveen. In het hart van Leidschenveen krijgt de tram onder andere een halte bij het station waar ook RandstadRail rijdt. Onder de A12 en de spoorlijn Den Haag - Utrecht is een tunnel gebouwd voor zowel de tram als auto's, fietsers en voetgangers. Hier rijdt tram 19 Ypenburg binnen. Boven deze tunnel ligt het NS station Den Haag - Ypenburg.
Ypenburg / Rijswijk
Op de Landingsbaan in Ypenburg rijdt de tram over dezelfde rails als tram 15. Vanaf het centrumgebied rijdt de tram over een nieuwe baan. Vanuit Ypenburg kruist tram 19 de A13 over een viaduct voor tram, voetgangers en fietsers. De tram rijdt dan langs de Vrijenbanselaan en sluit aan op tram 1. De halten Vrijenbanselaan en Brasserskade zijn samengevoegd tot één gecombineerde halte voor tram 1 en tram 19.
Delft
Tram 19 rijdt vanaf de Vrijenbanselaan over het tracé van tram 1 Delft binnen. Voorbij NS station Delft gaat tram 19 linksaf en rijdt via het winkelcentrum Zuidpoort en de Sebastiaansbrug naar het TU-gebied. Via de campus van de TU gaat de tram vervolgens naar een gebied ten zuiden van de Kruithuisweg, waar een nieuwe kantoorlocatie wordt ontwikkeld; Technopolis. Hier krijgt tram 19 haar eindpunt. Dit deel van het tracé wordt naar verwachting in 2012 in gebruik genomen.
