Lijn 19 Hulst Busstation - Breda Centraal Station: verschil tussen versies
k (Pagina beetje opgeknapt) |
k (→Geschiedenis) |
||
| Regel 50: | Regel 50: | ||
Na de Watersnoodramp van 1953 waren de verbindingen tussen Zeeuws-Vlaanderen en Midden-Zeeland/Brabant grotendeels verbroken. Om ervoor te zorgen dat bewoners van Zeeuws-Vlaanderen toch in West-Brabant konden komen werd een buslijn ingesteld tussen Breskens en Breda. De lijn reed enkele malen per dag via België naar Breda. Om te voorkomen dat in België uitgestapt werd, reden op de bussen douaniers mee. | Na de Watersnoodramp van 1953 waren de verbindingen tussen Zeeuws-Vlaanderen en Midden-Zeeland/Brabant grotendeels verbroken. Om ervoor te zorgen dat bewoners van Zeeuws-Vlaanderen toch in West-Brabant konden komen werd een buslijn ingesteld tussen Breskens en Breda. De lijn reed enkele malen per dag via België naar Breda. Om te voorkomen dat in België uitgestapt werd, reden op de bussen douaniers mee. | ||
| − | De lijn ging op een later moment als vaste buslijn rijden, nu echter tussen Hulst en Breda. Het in- en uitstapverbod in België bleef gehandhaafd. De lijn werd aanvankelijk gereden door de [[ZWN]] (als opvolger van de [[ZVTM]]), maar later ook gezamenlijk met de [[BBA]] en [[De Lijn]]. De beperking in Antwerpen werd later opgeheven en de lijn ging de Waaslandtunnel en de [[Antwerpen Rooseveltplaats|Rooseveltplaats]] rijden. <br> | + | De lijn ging op een later moment als vaste buslijn rijden, nu echter tussen Hulst en Breda. Het in- en uitstapverbod in België bleef gehandhaafd. De lijn werd aanvankelijk gereden door de [[ZWN]] (als opvolger van de [[ZVTM]]), maar later ook gezamenlijk met de [[BBA]] en [[De Lijn]]. De beperking in Antwerpen werd later opgeheven en de lijn ging via de Waaslandtunnel en de [[Antwerpen Rooseveltplaats|Rooseveltplaats]] rijden. <br> |
Door de goedkopere tarieven van [[De Lijn]] in België liepen de inkomsten van de Nederlandse bedrijven flink terug. Daarom stopte [[De Lijn]] met exploitatie, de [[BBA]] stopte er eveneens mee en vanaf dan werd de lijn alleen nog geëxploiteerd door de [[ZWN]] (later als [[Connexxion]]). | Door de goedkopere tarieven van [[De Lijn]] in België liepen de inkomsten van de Nederlandse bedrijven flink terug. Daarom stopte [[De Lijn]] met exploitatie, de [[BBA]] stopte er eveneens mee en vanaf dan werd de lijn alleen nog geëxploiteerd door de [[ZWN]] (later als [[Connexxion]]). | ||
| − | Op [[Concessie Zeeuws-Vlaanderen 2007|10 december 2006]] ging de exploitatie over naar [[Veolia Transport]] als winnaar van de concessie [[Concessie Zeeuws-Vlaanderen|Zeeuws-Vlaanderen]]. In Antwerpen ging de lijn een snellere route rijden, via de Waaslandtunnel werd direct over de Italiëlei naar de Groenendaallaan gereden om vanaf daar over de A1 en de A16 naar Breda. In Antwerpen ging de lijn alleen nog halteren bij de Halewijnlaan (waar overgestapt kon worden op de tram naar het Centrum) en de Noorderplaats (waar overgestapt kan worden op de bus naar [[Antwerpen Rooseveltplaats|Rooseveltplaats]]). | + | Op [[Concessie Zeeuws-Vlaanderen 2007|10 december 2006]] ging de exploitatie over naar [[Veolia Transport]] als winnaar van de concessie [[Concessie Zeeuws-Vlaanderen|Zeeuws-Vlaanderen]]. In Antwerpen ging de lijn een snellere route rijden, via de Waaslandtunnel werd direct over de Italiëlei naar de Groenendaallaan gereden om vanaf daar over de A1 en de A16 naar Breda te rijden. In Antwerpen ging de lijn alleen nog halteren bij de Halewijnlaan (waar overgestapt kon worden op de tram naar het Centrum) en de Noorderplaats (waar overgestapt kan worden op de bus naar [[Antwerpen Rooseveltplaats|Rooseveltplaats]]). |
In november 2010 zijn vier [[VDL Berkhof Ambassador|Ambassadors]] omgeruild voor vier [[Volvo 8700]]-bussen, welke voorheen in [[Concessie Zuid-Limburg|Zuid-Limburg]] reden. Dit heeft als gevolg dat er dus ook [[Volvo 8700]]'s ingezet worden op deze lijn. <ref>PZC (18 november 2010) [http://www.pzc.nl/regio/zeeuws-vlaanderen/7645275/Nieuwe-bussen-voor-Bredalijn.ece Nieuwe bussen voor Breda-lijn]</ref>. | In november 2010 zijn vier [[VDL Berkhof Ambassador|Ambassadors]] omgeruild voor vier [[Volvo 8700]]-bussen, welke voorheen in [[Concessie Zuid-Limburg|Zuid-Limburg]] reden. Dit heeft als gevolg dat er dus ook [[Volvo 8700]]'s ingezet worden op deze lijn. <ref>PZC (18 november 2010) [http://www.pzc.nl/regio/zeeuws-vlaanderen/7645275/Nieuwe-bussen-voor-Bredalijn.ece Nieuwe bussen voor Breda-lijn]</ref>. | ||
Versie van 3 jun 2013 om 12:49
Grensoverschrijdende  | |
| Vervoerder(s) | Veolia Transport |
| Concessie | Zeeuws-Vlaanderen |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Volvo 8700, VDL Berkhof Ambassador |
| Frequenties | |
| Spits | 0-1x/uur |
| Dal | 0-1x/uur |
| Avond | 1x/uur (alleen zondag) |
| Zaterdag | 0-1x/uur |
| Zondag | 0-1x/uur |
Lijn 19 rijdt van Hulst via Clinge, Nieuw Namen en Antwerpen (B) naar Breda.
In Breda is lokaal vervoer niet toegestaan. Richting Antwerpen mag alleen worden ingestapt en richting Breda mag alleen worden uitgestapt bij de haltes Irenestraat en Centrum
Deze lijn is de enige Nederlandse lijn die zowel het begin- als eindpunt in Nederland heeft, maar enkele tussenhaltes in België.
Inhoud
Geldigheid OV-chipkaart
De OV-chipkaart wel geldig op deze lijn, maar alleen als men op Nederlandse bushaltes in- en uitstapt. De OV-chipkaart is NIET geldig op de ritten van en naar de haltes in Antwerpen (B). Voor deze ritten geldt een speciaal tarief:
- Hulst - Antwerpen: € 5,00 (enkele reis)
- Hulst - Antwerpen: € 9,00 (retour)
- Breda - Antwerpen: € 8,50 (enkele reis)
- Breda - Antwerpen: € 13,00 (retour)
Daarbij kan er ook een kaartje worden gekocht voor de gehele rit Hulst - Breda: € 14,40. Voor reductiegerechtigden (4- t/m 11-jarigen en 65+) bedragen de kosten € 7,20. Deze kosten zijn voor zowel een enkele reis als een retour.
Route
| Halte | ||
 |
Hulst, Busstation | |
 |
Hulst, Glacisweg | |
|
Hulst, Koolstraat | |
|
Hulst, Grote Kreek | |
|
Clinge, Zeegat | |
|
Clinge, Woestijnestraat | |
|
Clinge, Statenboomweg | |
|
Nieuw-Namen, Hulsterloostraat | |
|
Nieuw-Namen, Centrum | |
| 35px | Grens Nederland - België | |
|
Antwerpen (B), Metro Halewijnlaan | |
|
Antwerpen (B), Noorderplaats | |
| 35px | Grens België - Nederland | |
|
Breda, Irenestraat | |
|
Breda, Centrum | |
 |
Breda, Centraal Station | |
Geschiedenis
Na de Watersnoodramp van 1953 waren de verbindingen tussen Zeeuws-Vlaanderen en Midden-Zeeland/Brabant grotendeels verbroken. Om ervoor te zorgen dat bewoners van Zeeuws-Vlaanderen toch in West-Brabant konden komen werd een buslijn ingesteld tussen Breskens en Breda. De lijn reed enkele malen per dag via België naar Breda. Om te voorkomen dat in België uitgestapt werd, reden op de bussen douaniers mee.
De lijn ging op een later moment als vaste buslijn rijden, nu echter tussen Hulst en Breda. Het in- en uitstapverbod in België bleef gehandhaafd. De lijn werd aanvankelijk gereden door de ZWN (als opvolger van de ZVTM), maar later ook gezamenlijk met de BBA en De Lijn. De beperking in Antwerpen werd later opgeheven en de lijn ging via de Waaslandtunnel en de Rooseveltplaats rijden.
Door de goedkopere tarieven van De Lijn in België liepen de inkomsten van de Nederlandse bedrijven flink terug. Daarom stopte De Lijn met exploitatie, de BBA stopte er eveneens mee en vanaf dan werd de lijn alleen nog geëxploiteerd door de ZWN (later als Connexxion).
Op 10 december 2006 ging de exploitatie over naar Veolia Transport als winnaar van de concessie Zeeuws-Vlaanderen. In Antwerpen ging de lijn een snellere route rijden, via de Waaslandtunnel werd direct over de Italiëlei naar de Groenendaallaan gereden om vanaf daar over de A1 en de A16 naar Breda te rijden. In Antwerpen ging de lijn alleen nog halteren bij de Halewijnlaan (waar overgestapt kon worden op de tram naar het Centrum) en de Noorderplaats (waar overgestapt kan worden op de bus naar Rooseveltplaats).
In november 2010 zijn vier Ambassadors omgeruild voor vier Volvo 8700-bussen, welke voorheen in Zuid-Limburg reden. Dit heeft als gevolg dat er dus ook Volvo 8700's ingezet worden op deze lijn. [1].
Voormalige routes
Voormalige route in Antwerpen in 2000
| Halte | ||
|
Antwerpen, Waaslandtunnel LO | |
 |
Antwerpen, Rooseveltplaats | |
|
Antwerpen, Straatsburgdok | |
|
Antwerpen, Groenendaallaan | |
| Bronnen, noten en/of referenties: |
|
