Lijn 196 Gouda Station NS - Rotterdam Centraal Station: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Berg a/d Maas +Berg aan de Maas, -'s-Gravenmoer +'s Gravenmoer, -Concessie Rotterdam Bus Streek Overig 20 +Dienstregeling Rotterdam Bus Streek Overig 20, -Wijzigingen concessie stadsvervoer Utrecht 2013 +Dienstregel...)
 
(5 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
 
{{VLijnInfo
 
{{VLijnInfo
−
|route=Gouda - Gouderak - Ouderkerk a/d IJssel - Krimpen a/d IJssel - Rotterdam
+
|route=Gouda - Gouderak - Ouderkerk aan den IJssel - Krimpen aan den IJssel - Rotterdam
 
|lijnnr=196
 
|lijnnr=196
 
|vervoerder=[[Westnederland]]
 
|vervoerder=[[Westnederland]]
Regel 15: Regel 15:
 
|frequentie_zondag=1x/2 uur
 
|frequentie_zondag=1x/2 uur
 
}}
 
}}
−
'''Lijn 196''' reed van Gouda via Ouderkerk en Krimpen a/d IJssel naar Rotterdam.
+
'''Lijn 196''' reed van Gouda via Ouderkerk en Krimpen aan den IJssel naar Rotterdam.
  
−
In de spitsrichting en op zaterdag overdag vertrokken alle ritten vanaf Rotterdam Centraal, enkele van die ritten eindigden in Ouderkerk. Daarbuiten vertrokken alle ritten vanaf metrostation Capelsebrug en was er aansluiting op/vanaf [[Lijn 93 Rotterdam Centraal Station - Capelle a/d IJssel St. Annabaai|lijn 93]].
+
In de spitsrichting en op zaterdag overdag vertrokken alle ritten vanaf Rotterdam Centraal, enkele van die ritten eindigden in Ouderkerk. Daarbuiten vertrokken alle ritten vanaf metrostation Capelsebrug en was er aansluiting op/vanaf [[Lijn 93 Rotterdam Centraal Station - Capelle aan den IJssel Annabaai|lijn 93]].
  
 
== Route ==
 
== Route ==
Regel 29: Regel 29:
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Gouda, Scheepswerf}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Gouda, Scheepswerf}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Gouderak, Dorp}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Gouderak, Dorp}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|0sr}} | Ouderkerk, Burg. Neetstraat}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|0sr}} | Ouderkerk, Burgemeester Neetstraat}}
−
{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Krimpen a/d IJssel, Tuinstraat}}
+
{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Krimpen aan den IJssel, Tuinstraat}}
−
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Krimpen a/d IJssel|Krimpen a/d IJssel Autobusstation|Krimpen a/d IJssel, Busstation}}
+
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Krimpen aan den IJssel|Krimpen aan den IJssel Busstation|Krimpen aan den IJssel, Busstation}}
−
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Capelle a/d IJssel, Algerabrug}}
+
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Capelle aan den IJssel, Algerabrug}}
 
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}}{{Rimg|rsM0}} | Rotterdam|Rotterdam Capelsebrug|Rotterdam, Metrostation Capelsebrug}}
 
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}}{{Rimg|rsM0}} | Rotterdam|Rotterdam Capelsebrug|Rotterdam, Metrostation Capelsebrug}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Woudestein}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Woudestein}}
Regel 47: Regel 47:
  
 
== Geschiedenis ==
 
== Geschiedenis ==
−
Op [[WN Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] werd bij [[Westnederland]] de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Dit systeem kan binnen één vervoergebied geen dubbele lijnnummers herkennen, het oude [[Lijn 22 Rotterdam Centraal Station - Gouda Station|lijnnummer 22]] werd daarom gewijzigd naar '''196'''. Met de opening van de nieuwe Oost-westmetrolijn werd ook een nieuw OV-knooppunt [[Rotterdam Capelsebrug|Capelsebrug]] geopend, daarom werd de route via dit nieuwe knooppunt geleid. Alle ritten die buiten de spitsuren ingekort waren tot Krimpen a/d IJssel, werden voorts verlengd naar dit nieuwe knooppunt.
+
Op [[WN Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] werd bij [[Westnederland]] de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Dit systeem kan binnen één vervoergebied geen dubbele lijnnummers herkennen, het oude [[Lijn 22 Rotterdam Centraal Station - Gouda Station|lijnnummer 22]] werd daarom gewijzigd naar '''196'''. Met de opening van de nieuwe Oost-westmetrolijn werd ook een nieuw OV-knooppunt [[Rotterdam Capelsebrug|Capelsebrug]] geopend, daarom werd de route via dit nieuwe knooppunt geleid. Alle ritten die buiten de spitsuren ingekort waren tot Krimpen aan den IJssel, werden voorts verlengd naar dit nieuwe knooppunt.
  
−
Op [[WN Dienstregeling 1987/1988|31 mei 1987]] werd de route verlegd naar het oude deel van Krimpen a/d IJssel en de Lekdijk, de route via de Middenwetering kwam gelijktijdig te vervallen. Op zaterdag werd inmiddels niet meer naar [[Rotterdam Centraal]] gereden, maar eindigden de ritten ook bij metrostation [[Rotterdam Capelsebrug|Capelsebrug]]
+
Op [[WN Dienstregeling 1987/1988|31 mei 1987]] werd de route verlegd naar het oude deel van Krimpen aan den IJssel en de Lekdijk, de route via de Middenwetering kwam gelijktijdig te vervallen. Op zaterdag werd inmiddels niet meer naar [[Rotterdam Centraal]] gereden, maar eindigden de ritten ook bij metrostation [[Rotterdam Capelsebrug|Capelsebrug]]
  
−
Op [[WN Dienstregeling 1990/1991|6 januari 1991]] werd de frequentie in de spitsuren teruggebracht naar 1x/uur over het hele traject. Alleen in de ochtendspits bleef één extra rit vanuit Ouderkerk a/d IJssel naar Gouda rijden. In omgekeerde richting hadden reizigers een sneller alternatief met de nieuwe [[sneldienst]] [[Lijn 227 Rotterdam Centraal Station - Ouderkerk a/d IJssel Essenlaan|227]].
+
Op [[WN Dienstregeling 1990/1991|6 januari 1991]] werd de frequentie in de spitsuren teruggebracht naar 1x/uur over het hele traject. Alleen in de ochtendspits bleef één extra rit vanuit Ouderkerk aan den IJssel naar Gouda rijden. In omgekeerde richting hadden reizigers een sneller alternatief met de nieuwe [[sneldienst]] [[Lijn 227 Rotterdam Centraal Station - Ouderkerk aan den IJssel Essenlaan|227]].
  
−
Op [[WN Dienstregeling 1991/1992|25 augustus 1991]] werd het traject tussen metrostation [[Rotterdam Capelsebrug|Capelsebrug]] en het [[Rotterdam Centraal|Centraal Station]] in het kader van [[parallelliteit]] opgeheven. Op dit traject konden reizigers voortaan nog wel gebruik maken van de overige lijnen, zoals de 9x-lijnen naar Capelle- of Krimpen a/d IJssel.
+
Op [[WN Dienstregeling 1991/1992|25 augustus 1991]] werd het traject tussen metrostation [[Rotterdam Capelsebrug|Capelsebrug]] en het [[Rotterdam Centraal|Centraal Station]] in het kader van [[parallelliteit]] opgeheven. Op dit traject konden reizigers voortaan nog wel gebruik maken van de overige lijnen, zoals de 9x-lijnen naar Capelle- of Krimpen aan den IJssel.

Huidige versie van 6 jul 2020 om 19:19

Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 196
Vervoerder(s) Westnederland
Regio's Midden-Holland,
Rotterdam
Lijnsoort Streekbus
Materieel Onbekend
Periode 23 mei 1982 t/m 24 augustus 1991
Voorganger(s) 22
Opvolger(s) Metro, 196
Frequenties
Spits 1x/uur
Dal 1x/uur
Avond 1x/2 uur
Zaterdag 1x/uur
Zondag 1x/2 uur

Lijn 196 reed van Gouda via Ouderkerk en Krimpen aan den IJssel naar Rotterdam.

In de spitsrichting en op zaterdag overdag vertrokken alle ritten vanaf Rotterdam Centraal, enkele van die ritten eindigden in Ouderkerk. Daarbuiten vertrokken alle ritten vanaf metrostation Capelsebrug en was er aansluiting op/vanaf lijn 93.

Route

Route buiten Rotterdam en Gouda is niet compleet

Halte
Route 0sTr.svg Gouda, Station  
Route rsr.svg Gouda, Tiendewegbrug  
Route rsr.svg Gouda, Doelenbrug  
Route rsr.svg Gouda, Stolwijkersluis  
Route rsr.svg Gouda, Sluis  
Route rsr.svg Gouda, Scheepswerf  
Route rsr.svg Gouderak, Dorp  
Route rsr.svgRoute 0sr.svg Ouderkerk, Burgemeester Neetstraat  
Route rarr.svg Krimpen aan den IJssel, Tuinstraat  
Route rsBr.svg Krimpen aan den IJssel, Busstation    
Route rrar.svg Capelle aan den IJssel, Algerabrug  
Route rsMr.svgRoute rsM0.svg Rotterdam, Metrostation Capelsebrug    
Route rsr.svg Rotterdam, Woudestein  
Route rsr.svg Rotterdam, Essenweg  
Route rsr.svg Rotterdam, Willem Ruyslaan  
Route rsr.svg Rotterdam, Infirmeriestraat  
Route rsMr.svg Rotterdam, Oostplein    
Route rsr.svg Rotterdam, Mariniersweg  
Route rsr.svg Rotterdam, Karnemelkbrug  
Route rsr.svg Rotterdam, Hofplein  
Route rsr.svg Rotterdam, Weena  
Route rsT0.svg Rotterdam, Centraal Station  

Geschiedenis

Op 23 mei 1982 werd bij Westnederland de Mobilofoon in gebruik genomen. Dit systeem kan binnen één vervoergebied geen dubbele lijnnummers herkennen, het oude lijnnummer 22 werd daarom gewijzigd naar 196. Met de opening van de nieuwe Oost-westmetrolijn werd ook een nieuw OV-knooppunt Capelsebrug geopend, daarom werd de route via dit nieuwe knooppunt geleid. Alle ritten die buiten de spitsuren ingekort waren tot Krimpen aan den IJssel, werden voorts verlengd naar dit nieuwe knooppunt.

Op 31 mei 1987 werd de route verlegd naar het oude deel van Krimpen aan den IJssel en de Lekdijk, de route via de Middenwetering kwam gelijktijdig te vervallen. Op zaterdag werd inmiddels niet meer naar Rotterdam Centraal gereden, maar eindigden de ritten ook bij metrostation Capelsebrug

Op 6 januari 1991 werd de frequentie in de spitsuren teruggebracht naar 1x/uur over het hele traject. Alleen in de ochtendspits bleef één extra rit vanuit Ouderkerk aan den IJssel naar Gouda rijden. In omgekeerde richting hadden reizigers een sneller alternatief met de nieuwe sneldienst 227.

Op 25 augustus 1991 werd het traject tussen metrostation Capelsebrug en het Centraal Station in het kader van parallelliteit opgeheven. Op dit traject konden reizigers voortaan nog wel gebruik maken van de overige lijnen, zoals de 9x-lijnen naar Capelle- of Krimpen aan den IJssel.

Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_196_Gouda_Station_NS_-_Rotterdam_Centraal_Station&oldid=558352"