Lijn 185 Spijkenisse, Metro Centrum - Wijngaard: verschil tussen versies
k |
|||
Regel 22: | Regel 22: | ||
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan. | Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan. | ||
− | Op [[Dienstregeling concessie Voorne-Putten en Rozenburg 2010|13 december 2009]] ging de nieuwe concessie [[Concessie Voorne-Putten en Rozenburg|Voorne-Putten en Rozenburg]] van start. Hierbij werd het lijnennet flink vereenvoudigd, naast enkele overige wijzigingen. Reizigers tussen het metrostation [[Spijkenisse Centrum]] en de Wijngaard konden voortaan gebruik maken van [[Lijn 105 Spijkenisse Metro Akkers - Rozenburg Volgerweg|lijn 105]]. Hiermee verdween wel de snellere route tijdens de spitsuren. | + | Op [[Dienstregeling concessie Voorne-Putten en Rozenburg 2010|13 december 2009]] ging de nieuwe concessie [[Concessie Voorne-Putten en Rozenburg (2010-2018)|Voorne-Putten en Rozenburg]] van start. Hierbij werd het lijnennet flink vereenvoudigd, naast enkele overige wijzigingen. Reizigers tussen het metrostation [[Spijkenisse Centrum]] en de Wijngaard konden voortaan gebruik maken van [[Lijn 105 Spijkenisse Metro Akkers - Rozenburg Volgerweg|lijn 105]]. Hiermee verdween wel de snellere route tijdens de spitsuren. |
Versie van 26 jul 2017 om 00:04
Voormalige buslijn 185 | |
Vervoerder(s) | Connexxion |
Concessie | Voorne-Putten en Rozenburg (2004-2009) |
Lijnsoort | Spitsbus |
Stadsdienst | Spijkenisse |
Materieel | VDL Berkhof Ambassador |
Periode | ... t/m 12 december 2009 |
Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | reed niet |
Avond | reed niet |
Zaterdag | reed niet |
Zondag | reed niet |
Lijn 185 reed non-stop van Spijkenisse Centrum rechtstreeks naar de Wijngaard.
Route
Halte | ||
Spijkenisse, Metro Centrum | ||
Spijkenisse, Wijngaard |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Op 13 december 2009 ging de nieuwe concessie Voorne-Putten en Rozenburg van start. Hierbij werd het lijnennet flink vereenvoudigd, naast enkele overige wijzigingen. Reizigers tussen het metrostation Spijkenisse Centrum en de Wijngaard konden voortaan gebruik maken van lijn 105. Hiermee verdween wel de snellere route tijdens de spitsuren.