Lijn 176 Waddinxveen Station Noord - Zoetermeer Centrum West: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 49: | Regel 49: | ||
Om het teruglopende gebruik van het openbaar vervoer in de stille uren tegen te gaan, werd de frequentie in de avonduren en op zondag per [[WN Dienstregeling 1988/1989|29 mei 1988]] verhoogd naar 1x/uur i.p.v. de voormalige 1x per 2 uur. | Om het teruglopende gebruik van het openbaar vervoer in de stille uren tegen te gaan, werd de frequentie in de avonduren en op zondag per [[WN Dienstregeling 1988/1989|29 mei 1988]] verhoogd naar 1x/uur i.p.v. de voormalige 1x per 2 uur. | ||
| − | + | Op [[WN Dienstregeling Zoetermeer 1993/1994|3 oktober 1993]] vervielen alle ritten in de avonduren na 19:00 en op zondag werd de frequentie teruggebracht tot een schamele drie ritten per richting. Op deze tijdstippen konden reizigers voortaan gebruik maken van de [[belbus|Tele-Taxi]]. | |
In de [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1995/1996|dienstregeling 1995/1996]] werd in de spitsrichting ook tussen Zoetermeer en Den Haag (volgens de route van de huidige Interliners 380 t/m 383) gereden. Op zondag werd slechts 3x/dag gereden, rond de klok van 10, 13 en 16 uur. | In de [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1995/1996|dienstregeling 1995/1996]] werd in de spitsrichting ook tussen Zoetermeer en Den Haag (volgens de route van de huidige Interliners 380 t/m 383) gereden. Op zondag werd slechts 3x/dag gereden, rond de klok van 10, 13 en 16 uur. | ||
Op [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1997/1998|1 juni 1997]] werd de dienstregeling van deze lijn sterk beperkt. Voortaan zou [[Lijn 176 Den Haag Centraal Station - Waddinxveen Station Noord|lijn 176]] nog slechts drie ritten in de ochtendspits naar Den Haag gaan rijden en drie ritten in de middagspits naar Waddinxveen. Buiten deze tijdstippen was de nieuwe [[Lijn 177 Gouda Station - Zoetermeer Centrum West|lijn 177 (Zoetermeer - Gouda)]] een goed alternatief. Reizigers voor Waddinxveen moesten echter bij het P+R/A12 of Bedrijventerrein Coenecoop overstappen op [[Lijn 187 Gouda NS - Leiden Centraal Station|lijn 187]]. | Op [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1997/1998|1 juni 1997]] werd de dienstregeling van deze lijn sterk beperkt. Voortaan zou [[Lijn 176 Den Haag Centraal Station - Waddinxveen Station Noord|lijn 176]] nog slechts drie ritten in de ochtendspits naar Den Haag gaan rijden en drie ritten in de middagspits naar Waddinxveen. Buiten deze tijdstippen was de nieuwe [[Lijn 177 Gouda Station - Zoetermeer Centrum West|lijn 177 (Zoetermeer - Gouda)]] een goed alternatief. Reizigers voor Waddinxveen moesten echter bij het P+R/A12 of Bedrijventerrein Coenecoop overstappen op [[Lijn 187 Gouda NS - Leiden Centraal Station|lijn 187]]. | ||
Versie van 9 jul 2015 om 16:11
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland (1983 - 1994), ZWN-Groep (1994 - 1997) |
| Regio's | Haaglanden, Midden-Holland |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 29 mei 1983 t/m 31 mei 1997 |
| Voorganger(s) | 171, 176 |
| Opvolger(s) | 176, 177 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1x/dag |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 3x/dag |
Lijn 176 reed van Waddinxveen via Zevenhuizen, Moerkapelle en Kruisweg naar Zoetermeer.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Waddinxveen, Station Noord | |
 |
Waddinxveen, Sweelinckhof | |
 |
Waddinxveen, Station Centrum | |
|
Waddinxveen, Sporthal de Sniep | |
|
Zevenhuizen, Bredeweg/Willem II | |
|
Zevenhuizen, Rozenstraat | |
|
Moerkapelle, Centrum/Noordeinde | |
|
Moerkapelle, De Wilde Veenen | |
|
Kruisweg, Café Sport | |
|
Kruisweg, Zoetermeerselaan | |
|
Zoetermeer, Brinkersfabriek | |
|
Zoetermeer, Bleiswijkseweg | |
|
Zoetermeer, Van Galenstraat | |
|
Zoetermeer, Meidoornlaan | |
|
Zoetermeer, Van Wijngaardenstraat | |
|
Zoetermeer, Dumeelaan | |
|
Zoetermeer, Sportcentrum | |
 |
Zoetermeer, Zwaardslootseweg | |
 |
Zoetermeer, Station Centrum West | |
 |
Zoetermeer, Viaduct Afrikaweg | |
|
Voorburg, Heer Hubrechtstraat | |
|
Den Haag, Haagse Poort | |
|
Den Haag, Centraal Station | |
Geschiedenis
Op 29 mei 1983 vond een reorganisatie plaats van het lijnennet in de regio rond Alphen a/d Rijn. De oude lijn 176 wisselde hierbij zijn oostelijke eindpunt uit met lijn 171 en ging hierdoor voortaan naar Waddinxveen rijden in plaats van Gouda. Nieuw was echter dat overdag niet meer via Zevenhuizen Dorp werd gereden, maar rechtstreeks over de Bredeweg. De dienstregeling bleef onveranderd gehandhaafd.
Om het teruglopende gebruik van het openbaar vervoer in de stille uren tegen te gaan, werd de frequentie in de avonduren en op zondag per 29 mei 1988 verhoogd naar 1x/uur i.p.v. de voormalige 1x per 2 uur.
Op 3 oktober 1993 vervielen alle ritten in de avonduren na 19:00 en op zondag werd de frequentie teruggebracht tot een schamele drie ritten per richting. Op deze tijdstippen konden reizigers voortaan gebruik maken van de Tele-Taxi.
In de dienstregeling 1995/1996 werd in de spitsrichting ook tussen Zoetermeer en Den Haag (volgens de route van de huidige Interliners 380 t/m 383) gereden. Op zondag werd slechts 3x/dag gereden, rond de klok van 10, 13 en 16 uur.
Op 1 juni 1997 werd de dienstregeling van deze lijn sterk beperkt. Voortaan zou lijn 176 nog slechts drie ritten in de ochtendspits naar Den Haag gaan rijden en drie ritten in de middagspits naar Waddinxveen. Buiten deze tijdstippen was de nieuwe lijn 177 (Zoetermeer - Gouda) een goed alternatief. Reizigers voor Waddinxveen moesten echter bij het P+R/A12 of Bedrijventerrein Coenecoop overstappen op lijn 187.
