Wijzigingen

{{LijnInfoVLijnInfo

|concessie=Haarlem-IJmond(2017-2027)|materieel=[[MAN Lion's CityEbusco 2.2|MAN Lion's City CNG]], [[VDL Berkhof ProcityEbusco 2.2 LE]]|periode=30 mei 1999 t/m ...

|frequentie_dal=1-2x/uur|afbeelding=3602-15.jpg|onderschrift='''Lijn 15''' rijdt op de Catharijnebrug in Haarlem.

'''Lijn 15''' rijdt reed van [[station Haarlem Spaarnwoude|Station Spaarnwoude]] via de Waarderpolder naar het [[station Haarlem|station]].

=== Dienstregeling ===*Van aanvang dienst tot ongeveer 10.:00 rijdt uur reed de bus richting eerst via station [[Haarlem]] door de Waarderpolder. Vanaf Spaarnwoude, vanaf 10.:00 uur rijdt de bus richting station [[Haarlem Spaarnwoude|Spaarnwoude]] eerst via de WaarderpolderClaes Tillyweg.*In de daluren werd vanaf 14:00 uur de frequentie verhoogd van 1x/uur naar 2x/uur.

{{RouteRij| {{RimgBRimg|0sTrrskNr}} | [[Haarlem Spaarnwoude|Haarlem, Spaarnwoude Station Noord]]}}{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rhlrrsTr}} {{Rimg| Haarlem, IKEA Waarderpolderrlr}}{{RouteRij| {{BRimgHaarlem|rlear}} Haarlem Spaarnwoude (Noord)| Haarlem, Station Spaarnwoude}}{{RouteRij| {{Rimg|rlrrhlr}}{{Rimg|rsrrhlr}} | Haarlem, StraalzenderIKEA Waarderpolder}}{{RouteRij| {{Rimg|rlrrsr}}{{Rimg|rsrrlr}} | Haarlem, J.W. LucaswegStraalzender}}{{RouteRij| {{Rimg|rlrrsr}}{{Rimg|rsrrlr}} | Haarlem, EmrikwegJan Willem Lucasweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rlrrsr}}{{Rimg|rsrrlr}} | Haarlem, WaarderwegEmrikweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rlrrsr}}{{Rimg|rsrrlr}} | Haarlem, IndustriewegWaarderweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rlrrsr}}{{Rimg|rsrrlr}} | Haarlem, HeringapleinIndustrieweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rlrrsr}}{{Rimg|rsrrlr}} | Haarlem, Claes TillywegHeringaplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rhrrrsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, NijverheidswegClaes Tillyweg}}{{RouteRij| {{BRimgRimg|ra0lrrhlr}} | }}{{RouteRij| {{Rimg|rhlrrsr}} | Haarlem, Nijverheidsweg}}{{RouteRij| {{RimgBRimg|rsrrarr}} | Haarlem, Ingenieur Lelyweg}}

{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Haarlem, KoudenhoornKoudenhorn}}{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rhlrrsT0}} | [[Haarlem|Haarlem, Station ingang]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rsT0}} | [[Haarlem|Haarlem, Station]]}}

Op [[Connexxion Dienstregeling Middenwest (NZH Zuid 1999/2000)|30 mei 1999]] was de fusie tot [[Connexxion]] een feit (bestaande uit fuseerden [[Midnet]], [[NZH]], [[Oostnet]] en [[ZWN]])tot [[Connexxion]]. Een Hieruit volgde een groot aantal wijzigingen vond op die datum plaats, zo ook op de stadsdienst van Haarlem.<br>De voormalige [[Lijn 10 Ringlijn Haarlem, Station - Spaarnwoude|lijn Lijn 10]] werd vernummerd naar '''15''' met een gelijkblijvende frequentie. De bus reed vanaf station [[Haarlem]] een lusroute via bedrijventerrein Spaarnwoude, waarbij alternerend via station [[Haarlem Spaarnwoude|Spaarnwoude]] gereden werd. In beide spitsuren werd 4x/uur gereden, met aan het begin en einde van de spits een halfuursfrequentie. Op [[Connexxion Dienstregeling Haarlem, IJmond en Bollenstreek 2002|13 januari 2002]] verviel de bediening van station [[Haarlem Spaarnwoude|Spaarnwoude]]; de ritten reden voortaan rechtstreeks naar de Waarderpolder. De frequentie was ongewijzigd. In de ochtendspits werd de route door de Waarderpolder tegen de klok in gereden (eerst via Straalzender) en in de middagspits met de klok mee (eerst via Heringaplein){{RouteTopSpoiler|Voormalige route in 2002|{{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Haarlem|Haarlem, Station]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Haarlem, Jansweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Haarlem, Koudenhorn}}{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Haarlem, Papentorenvest}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Harmenjansweg}}{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Haarlem, Oudeweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rhrr}} | Haarlem, Nijverheidsweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, PTT/Straalzender}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Beynesweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Jan Willem Lucasweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Mollerusweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Emrikweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Waarderweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Industrieweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Heringaplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Haarlem, Claes Tillyweg}}{{RouteRij| {{BRimg|rskUr}} | }}}} Vanaf [[Connexxion Dienstregeling Haarlem, IJmond en Bollenstreek 2004|14 december 2003]] werd de frequentie in de middagspits verlaagd naar 2x/uur en werd voortaan in de ochtendspits in vakantieperioden ook nog slechts 2x/uur gereden. In verband met de geringe bezetting in de daluren werd die frequentie per [[Dienstregeling concessie Haarlem-IJmond 2014|15 december 2013]] verlaagd naar 1x/uur. Op [[Dienstregeling concessie Haarlem-IJmond 2018|3 september 2017]] ging de nieuwe [[Concessie Haarlem-IJmond (2017-2027)|concessie Haarlem-IJmond]] van start. Oorspronkelijk was het doel om de concessie te laten starten op 13 december 2015, maar door een halfuursfrequentielange juridische strijd werd dit uitgesteld. Bij de ingang van deze concessie bleef het vervoer in handen van Connexxion. Op deze lijn bleven de route en dienstregeling ongewijzigd. Op [[Dienstregeling concessie Haarlem-IJmond 2019|28 april 2019]] werd in de daluren rond 14:00 uur een rit aan de dienstregeling toegevoegd. Op [[Dienstregeling concessie Haarlem-IJmond 2021|3 januari 2021]] werd de bestaande lusroute door de Waarderpolder vervangen door een route in beide richtingen. Bovendien werden in de avonduren twee ritten vanaf station Haarlem toegevoegd.