Lijn 150 Eindhoven Station - Reusel Grens: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Berg a/d Maas +Berg aan de Maas, -'s-Gravenmoer +'s Gravenmoer, -Concessie Rotterdam Bus Streek Overig 20 +Dienstregeling Rotterdam Bus Streek Overig 20, -Wijzigingen concessie stadsvervoer Utrecht 2013 +Dienstregel...) |
|||
(2 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
Regel 7: | Regel 7: | ||
|periode=23 mei 1982 t/m 1 juni 1991 | |periode=23 mei 1982 t/m 1 juni 1991 | ||
|voorganger=[[Lijn 50 Eindhoven N.S.-Busstation - Reusel Grens|50]] | |voorganger=[[Lijn 50 Eindhoven N.S.-Busstation - Reusel Grens|50]] | ||
− | |opvolger=[[Lijn 150 Reusel Busstation | + | |opvolger=[[Lijn 150 Eindhoven Station - Reusel Busstation|150]] |
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
Regel 23: | Regel 23: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Eindhoven|Eindhoven|Eindhoven, Station}} | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Eindhoven|Eindhoven Centraal|Eindhoven, Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, Emmasingel}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, Emmasingel}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, Willemstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, Willemstraat}} | ||
Regel 35: | Regel 35: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Veldhoven, Provincialeweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Veldhoven, Provincialeweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Veldhoven, Kapelstraat Zuid}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Veldhoven, Kapelstraat Zuid}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Veldhoven, | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Veldhoven, Burgemeester van Hoofflaan}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Veldhoven, Dorpsstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Veldhoven, Dorpsstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Veldhoven, Dorpsstraat/De Plaatse}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Veldhoven, Dorpsstraat/De Plaatse}} |
Huidige versie van 6 jul 2020 om 18:57
Voormalige buslijn 150 | |
Vervoerder(s) | BBA |
Regio | Zuidoost-Brabant |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | 23 mei 1982 t/m 1 juni 1991 |
Voorganger(s) | 50 |
Opvolger(s) | 150 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Lijn 150 reed van Eindhoven via Veldhoven, Eersel, Duizel, Hapert en Bladel naar Reusel.
Dienstregeling
- Samen met lijn 149 reed lijn 150 een kwartierdienst op maandag t/m vrijdag overdag.
- Overdag reed lijn 150 1x/2 uur (in de spits 1x/uur) naar de de halte Reusel, Grens.
- In de zomermaanden deden enkele ritten van lijn 150 ook het E3 Strand in Reusel aan.
Route
Halte | ||
Eindhoven, Station | ||
Eindhoven, Emmasingel | ||
Eindhoven, Willemstraat | ||
Eindhoven, Mecklenburgstraat | ||
Eindhoven, Karel de Grotelaan/Hertog Jan I laan | ||
Eindhoven, Karel de Grotelaan/Solmsweg | ||
Eindhoven, Karel de Grotelaan/Donizettilaan | ||
Eindhoven, Karel de Grotelaan/Grieglaan | ||
Eindhoven, Karel de Grotelaan/Tinelstraat | ||
Eindhoven, Karel de Grotelaan/Internationale School | ||
Veldhoven, Provincialeweg | ||
Veldhoven, Kapelstraat Zuid | ||
Veldhoven, Burgemeester van Hoofflaan | ||
Veldhoven, Dorpsstraat | ||
Veldhoven, Dorpsstraat/De Plaatse | ||
Veldhoven, Locht | ||
Veldhoven, Koningshof | ||
Steensel, De Sprankel | ||
Steensel, Eindhovenseweg/J. Schulteweg | ||
Eersel, De Hees | ||
Hapert, Mgr. de Haasstraat 1 | ||
Eersel, Mgr. de Haasstraat 2 | ||
Eersel, Kerk | ||
Eersel, Kapelletje | ||
Eersel, Klooster | ||
Eersel, E3 Strand | ||
Eersel, Acht Zaligheden | ||
Duizel, Agio | ||
Duizel, De Donksbergen | ||
Hapert, Provincialeweg | ||
Hapert, Hotel de Kuil | ||
Hapert, Provincialeweg | ||
Bladel, Beerze | ||
Bladel, Sniederslaan | ||
Bladel, Markt | ||
Bladel, Bleyenhoek | ||
Bladel, Melkfabriek | ||
Reusel, Kruisbeeld | ||
Reusel, Hoef | ||
Reusel, Plein | ||
Reusel, Karel I | ||
Reusel, Turnhoutseweg | ||
Reusel, Grens |
Geschiedenis
Op 23 mei 1982 werd in Brabant de Mobilofoon in de bussen van de BBA in gebruik genomen. Met dit nieuwe systeem konden binnen één grote regio geen dubbele lijnnummers meer voorkomen. Op die datum werd het lijnnummer 50 vernummerd naar lijn 150. De route en dienstregeling bleven vrijwel ongewijzigd gehandhaafd.