Wijzigingen

|route=Utrecht - Maarssen - Breukelen|vervoerder=[[Centraal Nederland|Centraal Nederland <small>(''1980 - 1994'')</small>]], <br>[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2002'')]],<br>[[BBA|BBA (''2002 - 2008'')]]|concessie=Utrecht-Noordwest|regio=Midden-Utrecht|regio2=West-Utrecht|materieel=[[Standaardstreekbus|Den Oudsten MB200]], <br>[[Den Oudsten B88]],<br>[[Den Oudsten Alliance]],<br>[[Mercedes-Benz Citaro]],<br>[[Mercedes-Benz Integro]]

|frequentie_avond=1x/uur (tot 22.:30)

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | [[Utrecht CS|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station]]}}

Deze lijn vindt z'n oorsprong Vanaf de dienstregeling 1980/1981 werd bij [[Centraal Nederland]]in stappen de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Het eerst gebeurde dit ten oosten van de lijn Amsterdam - Utrecht. Het oude [[Lijn 24 Utrecht Centraal Station - Breukelen Noord|lijnnummer 24]] werd daartoe op [[CN Dienstregeling 1980/1981|13 oktober 1980]] vernummerd naar '''130'''. In de route en dienstregeling vonden verder (vrijwel) geen wijzigingen plaats.

In de Op [[CN Dienstregeling 19871982/19881983|dienstregeling 1987/198823 mei 1982]] werd op maandag t/m zaterdag overdag een halfuurdienst gereden (speciale zomervakantiedienstregeling geïntroduceerd, omdat in die periode minder mensen van de vakantieperioden een uurdienst) en bus gebruik maken. Gedurende deze periode werd de frequentie in de avonduren een uurdienstdaluren (08:30 - 14:30) verlaagd naar 1x/uur. Op zondag overdag reed de bus nietvervallen tijdstippen was dan geen ander alternatief, op die momenten reed bovendien door een kwartier eerder of later met [[Lijn 120 Utrecht Streekbusstation - Amsterdam Muiderpoortstation|lijn 120]] via Breukelen Noordte reizen.

Vanwege het beperkte Op [[CN Dienstregeling 1987/1988|31 mei 1987]] werden alle ritten in de avonduren na 20:00 geschrapt vanwege de geringere bezetting. Reizigers konden op de vervallen tijdstippen nog steeds gebruik maken van [[Lijn 120 Utrecht Streekbusstation - Amsterdam Muiderpoortstation|lijn 120]], die (bijna) ongewijzigd bleef rijden. Reeds één jaar later werden deze alweer toegevoegd, omdat de frequentie van [[Lijn 120 Utrecht Streekbusstation - Amsterdam Muiderpoortstation|lijn 120]] verlaagd werd naar 1x/uur. Op [[CN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werd de frequentie vanaf op zaterdag teruggebracht naar 1x/uur vanwege de geringere bezetting. Op de vervallen tijdstippen was [[Midnet Dienstregeling Lijn 120 Utrecht Streekbusstation - Amsterdam Muiderpoortstation|lijn 120]] dan het alternatief. Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994/1995|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. Met deze overgang kwamen alle ritten in de avonduren en op zondag wederom te vervallen. Op koopavonden bleven nog wel twee ritten Utrecht - Breukelen Markt rijden en op zaterdagavond bleven de ritten ongewijzigd, ten behoeve van uitgaanspubliek. Daarnaast werd de frequentie in de daluren verlaagd naar 1x per uur.  ''Geschiedenis volgt t.z.t'' Vanaf [[Dienstregeling concessie Utrecht-Noordwest 2003|15 december 2002]] ging deze lijn deel uit maken van de nieuwe (en enigste) concessie [[Concessie Utrecht-Noordwest|Utrecht-Noordwest]]. Deze was na de aanbesteding gewonnen door de nieuwkomer [[BBA]]. In de route en dienstregeling vonden praktisch geen wijzigingen plaats. Op een uurdienst onbekend moment werd de frequentie in de daluren. 's Avonds (behalve en op zaterdag) overdag standaard verlaagd naar eenmaal per uur in plaats van alleen tijdens de zomer- en kerstvakantie en kwamen de ritten op zondag verviel te vervallen. Met ingang van [[Dienstregeling concessie Provincie Utrecht 2009|14 december 2008]] ging de verbinding concessie [[Concessie Provincie Utrecht (2009-2016)|Provincie Utrecht]] van start, waarin alle bestaande concessies in z'n geheelUtrecht waren geïntegreerd. Ter compensatie ging Deze lijn werd op die datum opgeheven; reizigers tussen Utrecht en Breukelen konden voortaan gebruik maken van [[Lijn 120 Amsterdam Station Bijlmer ArenA - Maarssen Station|lijn 120 wel extra ritten rijden]], maar het traject tussen Maarssen en Utrecht kwam te vervallen. Rechtstreekse reizigers tussen Utrecht en Breukelen konden voortaan gebruik maken van de treinen, die in frequentie verhoogd werden.