LINT: verschil tussen versies
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
In 2013 zijn alle LINTen, die ingezet worden in [[dienstregeling 2014]], gemoderniseerd. | In 2013 zijn alle LINTen, die ingezet worden in [[dienstregeling 2014]], gemoderniseerd. | ||
| − | De stellen die bij Syntus bleven rijden (36 en 38 t/m 45) hebben de rode Twents-kleurstelling gekregen en zijn voorzien van een toilet, nieuw interieur en wifi. Daarnaast zijn de motoren vernieuwd waardoor de stellen een maximumsnelheid van 130 km/u hebben. | + | De stellen die bij Syntus bleven rijden (36 en 38 t/m 45) hebben de rode Twents-kleurstelling gekregen en zijn voorzien van een toilet, nieuw interieur en wifi. Daarnaast zijn de motoren vernieuwd waardoor de stellen een maximumsnelheid van 130 km/u hebben. Deze stellen hebben in het najaar van 2017 de Blauwnet-kleurstelling gekregen. |
| − | De stellen die Arriva inzet (33 en 34) op de lijn Almelo-Mariënberg hebben de blauw/witte kleurstelling van de [[Concessie Vechtdallijnen|Vechtdallijnen]] gekregen en zijn voorzien van een afdeling 1e klas. | + | De stellen die Arriva inzet (33 en 34) op de lijn Almelo - Mariënberg (later Almelo - Hardenberg) hebben de blauw/witte kleurstelling van de [[Concessie Vechtdallijnen|Vechtdallijnen]] gekregen en zijn voorzien van een afdeling 1e klas. |
| − | De twee stellen die Veolia Transport inzette (35 en 37) op het traject Nijmegen-Venray hadden de kleurstelling van Veolia Transport. De treinen hadden hun oorspronkelijke Syntus-interieur behouden. De 37 rijdt sinds 16 april 2018 samen met de 33 en 34 op het traject Almelo-Hardenberg. De 35 is in 2019 verhuisd naar de Inlandsbanan in Zweden. | + | De twee stellen die Veolia Transport inzette (35 en 37) op het traject Nijmegen-Venray hadden de kleurstelling van Veolia Transport. De treinen hadden hun oorspronkelijke Syntus-interieur behouden. De 37 rijdt sinds 16 april 2018 samen met de 33 en 34 op het traject Almelo - Hardenberg en heeft de Blauwnet-kleurstelling gekregen. De 35 is in 2019 verhuisd naar de Inlandsbanan in Zweden. |
| − | De treinstellen 24-26, 28-30 en 32 | + | De treinstellen 24-26, 28-30 en 32 werden sinds 11 december 2016 in [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] ingezet door Arriva Limburg. Deze stellen waren voorzien van de Limburgse huisstijl. |
== Inzet == | == Inzet == | ||
| Regel 24: | Regel 24: | ||
Met ingang van [[dienstregeling 2013]] bleven alleen de laatste twee trajecten over. Vanaf 8 december 2013 reden tussen Almelo en Mariënberg twee stellen van Arriva. Op 29 augustus 2016 werd de verbinding doorgetrokken van Mariënberg naar Hardenberg; op 16 april 2018 kwam er een derde stel bij. | Met ingang van [[dienstregeling 2013]] bleven alleen de laatste twee trajecten over. Vanaf 8 december 2013 reden tussen Almelo en Mariënberg twee stellen van Arriva. Op 29 augustus 2016 werd de verbinding doorgetrokken van Mariënberg naar Hardenberg; op 16 april 2018 kwam er een derde stel bij. | ||
| − | Van eind oktober 2014 tot december 2016 zette [[Veolia Transport]] twee stellen in tussen [[Nijmegen]] en [[Venray]] ([[Venlo]]). Van december 2016 tot juli 2023 zette Arriva zeven stellen in tussen [[Nijmegen]] en [[Venray]] ([[Venlo]]). Deze stellen verhuizen per december 2023 naar de [[concessie Twente (2024-2027)|concessie Twente]] voor de treindienst tussen [[Zutphen]] en [[Oldenzaal]]. | + | Van eind oktober 2014 tot december 2016 zette [[Veolia Transport]] twee stellen in tussen [[Nijmegen]] en [[Venray]] ([[Venlo]]). Van december 2016 tot juli 2023 zette Arriva zeven stellen in tussen [[Nijmegen]] en [[Venray]] ([[Venlo]]). Deze stellen verhuizen per 10 december 2023 naar de [[concessie Twente (2024-2027)|concessie Twente]] voor de treindienst tussen [[Zutphen]] en [[Oldenzaal]]. |
=== Inzet in [[dienstregeling {{drgljaar}}]] === | === Inzet in [[dienstregeling {{drgljaar}}]] === | ||
| Regel 47: | Regel 47: | ||
|type=LINT 41H | |type=LINT 41H | ||
|bouwjaar=2001, 2002 (32) | |bouwjaar=2001, 2002 (32) | ||
| − | |status= | + | |status=In dienst |
| − | |concessies=[[Concessie Twente- | + | |concessies=[[Concessie Twente (2024-2027)|Twente]] |
| − | |opmerkingen=Ex-Syntus. Reden van december 2016 tot juli 2023 in de concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] op de [[Maaslijn]], in Limburgse huisstijl. | + | |opmerkingen=Ex-Syntus. Reden van december 2016 tot juli 2023 in de concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] op de [[Spoorlijn Nijmegen - Venlo|Maaslijn]], in Limburgse huisstijl. Hebben de [[Blauwnet]]-huisstijl. |
|afbeelding | |afbeelding | ||
}} | }} | ||
| Regel 75: | Regel 75: | ||
|type=LINT 41H | |type=LINT 41H | ||
|bouwjaar=2001-2003, 2005 | |bouwjaar=2001-2003, 2005 | ||
| − | |status= | + | |status=Buiten dienst |
|concessies=[[Concessie Achterhoek|Achterhoek]], [[Concessie Twente (2014-2023)|Twente]] | |concessies=[[Concessie Achterhoek|Achterhoek]], [[Concessie Twente (2014-2023)|Twente]] | ||
|opmerkingen=Alleen de 36 en de 38 - 45 zijn bij Syntus gebleven. De 24 - 26, 28 - 30, 32-35 en 37 zijn naar Arriva en Veolia gegaan. De 31 is gesloopt. De rest is geëxporteerd naar Zweden. | |opmerkingen=Alleen de 36 en de 38 - 45 zijn bij Syntus gebleven. De 24 - 26, 28 - 30, 32-35 en 37 zijn naar Arriva en Veolia gegaan. De 31 is gesloopt. De rest is geëxporteerd naar Zweden. | ||
Huidige versie van 10 dec 2023 om 02:01
De LINT of voluit de Alstom Coradia LINT is een dieseltreinstel dat in Nederland wordt ingezet door Syntus, Arriva en voorheen Veolia Transport. Het acroniem LINT staat voor "Leichter Innovativer Nahverkehrstriebwagen". In Nederland is de LINT 41/H actief. De 41 staat voor de lengte (41,81m, er bestaat ook een ééndelige versie van 27,26m lang, die dus wordt aangeduid als LINT 27) en de H betekent dat de stellen een hogere vloer hebben dan de standaard-uitvoering van de LINT, om goed aan te sluiten bij hoge perrons. De LINT 41/H heeft een topsnelheid van 120 km/u.
De LINTen van Syntus zijn genummerd in de series 21-30 en 32-45. Stel 31 is na een aanrijding bij Lievelde gesloopt. De standaard kleurstelling was geel/wit, in 2007 werden de stellen 44 en 45 Twents-rood, speciaal voor de lijn Almelo-Mariënberg.
Modernisering
In 2013 zijn alle LINTen, die ingezet worden in dienstregeling 2014, gemoderniseerd.
De stellen die bij Syntus bleven rijden (36 en 38 t/m 45) hebben de rode Twents-kleurstelling gekregen en zijn voorzien van een toilet, nieuw interieur en wifi. Daarnaast zijn de motoren vernieuwd waardoor de stellen een maximumsnelheid van 130 km/u hebben. Deze stellen hebben in het najaar van 2017 de Blauwnet-kleurstelling gekregen.
De stellen die Arriva inzet (33 en 34) op de lijn Almelo - Mariënberg (later Almelo - Hardenberg) hebben de blauw/witte kleurstelling van de Vechtdallijnen gekregen en zijn voorzien van een afdeling 1e klas.
De twee stellen die Veolia Transport inzette (35 en 37) op het traject Nijmegen-Venray hadden de kleurstelling van Veolia Transport. De treinen hadden hun oorspronkelijke Syntus-interieur behouden. De 37 rijdt sinds 16 april 2018 samen met de 33 en 34 op het traject Almelo - Hardenberg en heeft de Blauwnet-kleurstelling gekregen. De 35 is in 2019 verhuisd naar de Inlandsbanan in Zweden.
De treinstellen 24-26, 28-30 en 32 werden sinds 11 december 2016 in Limburg ingezet door Arriva Limburg. Deze stellen waren voorzien van de Limburgse huisstijl.
Inzet
Tot december 2012 werd de LINT door Syntus ingezet op diverse trajecten (al dan niet gemengd met DM '90):
- Arnhem - Tiel
- Arnhem - Winterswijk
- Zutphen - Winterswijk
- Zutphen - Oldenzaal
- Almelo - Mariënberg
Met ingang van dienstregeling 2013 bleven alleen de laatste twee trajecten over. Vanaf 8 december 2013 reden tussen Almelo en Mariënberg twee stellen van Arriva. Op 29 augustus 2016 werd de verbinding doorgetrokken van Mariënberg naar Hardenberg; op 16 april 2018 kwam er een derde stel bij.
Van eind oktober 2014 tot december 2016 zette Veolia Transport twee stellen in tussen Nijmegen en Venray (Venlo). Van december 2016 tot juli 2023 zette Arriva zeven stellen in tussen Nijmegen en Venray (Venlo). Deze stellen verhuizen per 10 december 2023 naar de concessie Twente voor de treindienst tussen Zutphen en Oldenzaal.
Inzet in dienstregeling 2024
In dienstregeling 2024 wordt de LINT ingezet in de volgende treinseries:
| Treinserie | Lijn | Treinsoort | Vervoerder | Traject |
|---|---|---|---|---|
| 31000 | RS21 | Stoptrein | Arriva | Hardenberg - Almelo |
| 31200 | RS24 | Stoptrein | Arriva | Oldenzaal - Zutphen |
Nummers
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Arriva | 24 - 26, 28 - 30, 32 | LINT 41H | 2001, 2002 (32) | In dienst | Twente | Ex-Syntus. Reden van december 2016 tot juli 2023 in de concessie Limburg op de Maaslijn, in Limburgse huisstijl. Hebben de Blauwnet-huisstijl. | 
|
| 33, 34, 37 | LINT 41H | 2002 | In dienst | Vechtdallijnen | Ex-Syntus; de 37 reed na de Syntus-periode eerst nog bij Veolia als 237 | 
| |
| 654 102 | iLINT 54 | 2017 | Buiten dienst | Noordelijke Treindiensten | 
| ||
| Syntus | 21 - 45 | LINT 41H | 2001-2003, 2005 | Buiten dienst | Achterhoek, Twente | Alleen de 36 en de 38 - 45 zijn bij Syntus gebleven. De 24 - 26, 28 - 30, 32-35 en 37 zijn naar Arriva en Veolia gegaan. De 31 is gesloopt. De rest is geëxporteerd naar Zweden. | 
|
| Veolia Transport | 235, 237 | LINT 41H | 2002 | Naar Zweden (35) en Arriva (37) | Noord- en Midden-Limburg | Ex-Syntus 35 en 37. De (2)35 is geëxporteerd naar Zweden, de (2)37 naar de Vechtdallijnen. | .jpg)
|
Fotogalerij
De bestuurderstafel van een LINT-treinstel in Winterswijk, 23 mei 2008.
