Klassiek motorstel: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'thumb|Een 'klassieker' in CityRail-kleuren te Liége-Guillemins De term '''klassiek motorstel''' wordt gebruikt voor de diverse serie twe…')
 
 
(15 tussenliggende versies door 10 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
−
[[Afbeelding:Klassieker.JPG|thumb|Een 'klassieker' in CityRail-kleuren te Liége-Guillemins]]
 
 
De term '''klassiek motorstel''' wordt gebruikt voor de diverse serie tweedelige treinstellen van de [[NMBS]] die gebouwd werden tussen 1939 en 1979.
 
De term '''klassiek motorstel''' wordt gebruikt voor de diverse serie tweedelige treinstellen van de [[NMBS]] die gebouwd werden tussen 1939 en 1979.
−
Hoewel er in de loop der jaren vele technische wijzingen zijn doorgevoerd bleef het uiterlijk van de tweetjes grotendeels hetzelfde.  
+
Hoewel er in de loop der jaren vele technische wijzigingen zijn doorgevoerd bleef het uiterlijk van de tweetjes grotendeels hetzelfde. Kenmerkend voor dit materieel is het platte front met doorloopkop.
  
−
Van de treinstellen uit de series MS62, MS66 en MS73, gebouwd tussen 1962 en 1979, is het grootste deel in 2011 nog steeds in dienst. Een deel van de stellen is in 2006-2008 gemoderniseerd tot [[CityRail]]-treinstellen. Deze zijn eigenlijk bedoeld voor diensten rond Brussel maar zijn ook elders in België te zien.
+
Van de treinstellen uit de series MS62, MS66, MS70 en MS73, gebouwd tussen 1962 en 1979 was het grootste deel in 2011 nog steeds in dienst. Er waren toen varianten te onderscheiden:
 +
*Ongemoderniseerde stellen (100- en 200-serie)
 +
*Sabena-stellen (595 t/m 600-serie).
 +
*Gemoderniseerde stellen (600- en 700-serie)
 +
*[[CityRail]]-stellen (900-serie), deze zijn in 2006-2008 gemoderniseerd, bedoeld voor stoptreindiensten rond Brussel.
  
−
De 'klassiekers' zijn ook regelmatig in Nederland te zien omdat ze dienst doen in de stoptrein [[Treinserie 5300 (2011)|5300]] Maastricht - Liége-Guillemins.
+
Vanaf 2012 worden de treinstellen uitgefaseerd en vervangen door Desiro-treinstellen ([[MS08]]). Als eerste zijn de series MS62 en MS70 geschrapt. Deze treinen zijn zoveel mogelijk in dienst naar de ateliers van Stockem overgebracht en daarna gesloopt bij een sloperij in Aubagne. Dit proces was eind 2013 afgerond, al was treinstel 204 in oktober 2014 nog niet gesloopt, maar in afwachting van een eventuele koper. Met de voortdurende instroom van Desiro's is men in 2014 tenslotte begonnen met de uitstroom van de gemoderniseerde treinstellen.
  
−
Tussen 2011 en 2016 zullen de stellen waarschijnlijk uitgefaseerd worden en vervangen door de nieuwe Desiro-treinstellen ([[MS08]]).
+
==Inzet==
 +
De 'klassiekers' worden hoofdzakelijk ingezet in stoptreindiensten door heel België. Daarbij wordt in de praktijk geen onderscheid gemaakt tussen de verschillende versies, deze worden door elkaar ingezet.
  
−
[[Categorie:Treinmaterieel]]
+
Ze worden ook ingezet op internationale verbindingen met Nederland en Duitsland, op de trajecten [[Treinserie 5350 (België 2019)|Liège-Guillemins - Maastricht]] en [[Treinserie 5000 (België 2019)|Spa - Aachen]].
 +
 
 +
Een klassiek motorstel kan gekoppeld rijden met een [[MS75]]. Deze combinatie kwam in het verleden regelmatig voor.
 +
 
 +
=== Inzet ===
 +
In de dienstregeling {{drgljaar}} wordt dit materieel in de volgende treinseries ingezet:
 +
 
 +
{{#dpl:
 +
|category = Belgische treinserie
 +
|suppresserrors=no
 +
|titlematch=T%
 +
|tablesortcol = 1
 +
|include={BSerieInfo}:serie:lijn:treinsoort:vervoerder:traject
 +
|table=class="wikitable ovnl sortable",-,Treinserie,Lijn,Treinsoort,Vervoerder,Traject
 +
|linksto=Klassiek Motorstel
 +
|tablerow=[[%PAGE%|%%]], %%, %%, %%, %%
 +
}}
 +
 
 +
 
 +
[[Categorie:Belgisch treinmaterieel]]

Huidige versie van 3 apr 2021 om 22:42

De term klassiek motorstel wordt gebruikt voor de diverse serie tweedelige treinstellen van de NMBS die gebouwd werden tussen 1939 en 1979. Hoewel er in de loop der jaren vele technische wijzigingen zijn doorgevoerd bleef het uiterlijk van de tweetjes grotendeels hetzelfde. Kenmerkend voor dit materieel is het platte front met doorloopkop.

Van de treinstellen uit de series MS62, MS66, MS70 en MS73, gebouwd tussen 1962 en 1979 was het grootste deel in 2011 nog steeds in dienst. Er waren toen varianten te onderscheiden:

  • Ongemoderniseerde stellen (100- en 200-serie)
  • Sabena-stellen (595 t/m 600-serie).
  • Gemoderniseerde stellen (600- en 700-serie)
  • CityRail-stellen (900-serie), deze zijn in 2006-2008 gemoderniseerd, bedoeld voor stoptreindiensten rond Brussel.

Vanaf 2012 worden de treinstellen uitgefaseerd en vervangen door Desiro-treinstellen (MS08). Als eerste zijn de series MS62 en MS70 geschrapt. Deze treinen zijn zoveel mogelijk in dienst naar de ateliers van Stockem overgebracht en daarna gesloopt bij een sloperij in Aubagne. Dit proces was eind 2013 afgerond, al was treinstel 204 in oktober 2014 nog niet gesloopt, maar in afwachting van een eventuele koper. Met de voortdurende instroom van Desiro's is men in 2014 tenslotte begonnen met de uitstroom van de gemoderniseerde treinstellen.

Inzet

De 'klassiekers' worden hoofdzakelijk ingezet in stoptreindiensten door heel België. Daarbij wordt in de praktijk geen onderscheid gemaakt tussen de verschillende versies, deze worden door elkaar ingezet.

Ze worden ook ingezet op internationale verbindingen met Nederland en Duitsland, op de trajecten Liège-Guillemins - Maastricht en Spa - Aachen.

Een klassiek motorstel kan gekoppeld rijden met een MS75. Deze combinatie kwam in het verleden regelmatig voor.

Inzet

In de dienstregeling 2024 wordt dit materieel in de volgende treinseries ingezet:

Treinserie Lijn Treinsoort Vervoerder Traject
19800 S63 S-trein Charleroi NMBS Charleroi-Central - Erquelinnes (- Maubeuge)
4050 L-31 Lokaaltrein NMBS Jurbise - Braine-le-Comte
4150 S61 S-trein Charleroi NMBS Charleroi-Central - Jambes
4250 S62 S-trein Charleroi NMBS Charleroi-Central - La Louvière-Centre (- Luttre)
4350A L-19 Lokaaltrein NMBS La Louvière-Sud - Braine-le-Comte
4550 S61 S-trein Charleroi NMBS (Wavre -) Ottignies - Charleroi-Central - Namur (- Jambes)
4650 L-04 Lokaaltrein NMBS Quévy - Mons - Saint-Ghislain - Tournai (- Mouscron)
Mons - Saint-Ghislain - Quiévrain
4950 L-01 Lokaaltrein NMBS Liège-Guillemins - Huy - Namur
5550 L-15 Lokaaltrein NMBS Liers - Liège-Guillemins - Rivage - Marloie
7376 S44 S-trein Liège NMBS Liège-Guillemins - Waremme (- Landen)
7494 Piekuurtrein NMBS Spa-Géronstère → Verviers-Central
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Klassiek_motorstel&oldid=605109"