Hoofdrailnet: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | Het '''Hoofdrailnet''' (afkorting: '''HRN''') is het gedeelte van het Nederlandse spoorwegnet dat geen [[gedecentraliseerde | + | Het '''Hoofdrailnet''' (afkorting: '''HRN''') is het gedeelte van het Nederlandse spoorwegnet dat geen [[gedecentraliseerde treindienst]] is. Tot 2015 heeft [[NS Reizigers]] het alleenrecht voor het rijden van reizigerstreinen op het Hoofdrailnet. De voorwaarden hiervoor zijn vastgelegd in de ''Vervoerconcessie voor het hoofdrailnet'' <ref>Rijkswaterstaat, 2004: [http://www.verkeerenwaterstaat.nl/kennisplein/uploaded/MIN/2006-04/329875/Vervoerconcessie_voor_het_hoofdrailnet.pdf Vervoerconcessie voor het hoofdrailnet]</ref>. Deze concessie regelt onder meer dat NS tot 2015 als enige reizigersvervoerder het hoofdrailnet mag gebruiken en dat NS tot 2008 hiervoor geen vergoeding hoeft af te dragen. |
| − | Het Hoofdrailnet is door de minister van Verkeer en Waterstaat vastgelegd bij | + | Het Hoofdrailnet is door de [[Ministerie van Infrastructuur en Milieu|minister van Verkeer en Waterstaat]] vastgelegd bij Koninklijk Besluit<ref name="kbhrn">Koninklijk Besluit [http://wetten.overheid.nl/BWBR0017795 Besluit hoofdrailnet]</ref>. |
== Netwerk == | == Netwerk == | ||
Versie van 8 jan 2014 om 18:09
Het Hoofdrailnet (afkorting: HRN) is het gedeelte van het Nederlandse spoorwegnet dat geen gedecentraliseerde treindienst is. Tot 2015 heeft NS Reizigers het alleenrecht voor het rijden van reizigerstreinen op het Hoofdrailnet. De voorwaarden hiervoor zijn vastgelegd in de Vervoerconcessie voor het hoofdrailnet [1]. Deze concessie regelt onder meer dat NS tot 2015 als enige reizigersvervoerder het hoofdrailnet mag gebruiken en dat NS tot 2008 hiervoor geen vergoeding hoeft af te dragen.
Het Hoofdrailnet is door de minister van Verkeer en Waterstaat vastgelegd bij Koninklijk Besluit[2].
Netwerk
Alle binnenlandse intercitytrajecten vallen onder het Hoofdrailnet. Een aantal trajecten die nu alleen door stoptreinen en/of sneltreinen bediend worden, zijn ook aangemerkt als onderdeel van het HRN:[2]
- Spoorlijn Alkmaar - Hoorn
- Spoorlijn Zwolle - Almelo
- Den Dolder - Baarn (Stichtse lijn)
- Maarn - Rhenen (Veenendaallijn)
- Geldermalsen - Tiel (onderdeel van Betuwelijn)
Zie ook
| Bronnen, noten en/of referenties: |
|
