HSL-Zuid: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | De '''HSL-Zuid''' is de eerste Nederlandse hogesnelheidslijn, die loopt van [[Schiphol]] via [[Rotterdam Centraal]] naar de Belgische grens en verder naar Antwerpen-Centraal. Door technische problemen heeft de volledige ingebruikname van de lijn vertraging opgelopen. | + | De '''HSL-Zuid''' is de eerste Nederlandse hogesnelheidslijn, die loopt van [[Schiphol]] via [[Rotterdam Centraal]] naar de Belgische grens en verder naar Antwerpen-Centraal. Door technische problemen heeft de volledige ingebruikname van de lijn vertraging opgelopen. Uiteindelijk is op 7 september 2009 gestart met de eerste reguliere treindienst over de HSL-sporen tussen Schiphol en Rotterdam <ref>NS Hispeed (9 juli 2009) [http://www.nshispeed.nl/images/stories/pdf/pers/persbericht_startrijden.pdf Persbericht Startrijden]</ref>. |
| − | + | De treindiensten binnen Nederland en naar België worden uitgevoerd onder de naam '''[[Fyra]]''', een gezamenlijke initatief van [[NS Hispeed]] en de [[NMBS]]. Als eerste is in de [[dienstregeling 2009]] de [[serie 1000]] éék keer per uur gaan rijden tussen Amsterdam Centraal, Schiphol en Rotterdam Centraal. Deze dienst wordt later uitgebreid met treinen naar Breda en Brussel. Naast de Fyra moet ook de '''[[Thalys]]''' naar Parijs over de HSL-Zuid gaan rijden. | |
| − | In de uiteindelijke exploitatie is het de bedoeling dat de volgende treinen worden aangeboden: | + | In eerste instantie wordt gereden worden met de [[TRAXX]]-locs in combinatie met [[ICRm]]-rijtuigen, voor deze treinen is de maximumsnelheid 160 km/u. Later wordt dit materieel vervangen door de [[Albatros]] die 250 km/u zal rijden. De Thalys moet op deze lijn 300 km/u gaan rijden. |
| + | |||
| + | In de uiteindelijke exploitatie is het de bedoeling dat de volgende treinen worden aangeboden, waarbij tussen Amsterdam en Rotterdam 6 treinen per uur zullen rijden: | ||
* De [[Thalys]] van Amsterdam naar Parijs (rijdt nu nog via de [[Oude Lijn]]), 1x/uur | * De [[Thalys]] van Amsterdam naar Parijs (rijdt nu nog via de [[Oude Lijn]]), 1x/uur | ||
| − | * De [[Beneluxtrein]] van Amsterdam naar Brussel Zuid (rijdt nu nog via de [[Oude Lijn]]), 1x/uur | + | * De [[Serie 9200|Beneluxtrein]] van Amsterdam naar Brussel Zuid (rijdt nu nog via de [[Oude Lijn]]), 1x/uur |
* Amsterdam - Schiphol - Rotterdam, 2x/uur | * Amsterdam - Schiphol - Rotterdam, 2x/uur | ||
* Amsterdam - Schiphol - Rotterdam - Breda, 2x/uur | * Amsterdam - Schiphol - Rotterdam - Breda, 2x/uur | ||
| − | * Den Haag | + | * Den Haag - Rotterdam - Breda - Antwerpen, 8x/dag (de komst van deze verbinding is nog onzeker) |
* Alleen in België: Noorderkempen - Antwerpen, 1x/uur | * Alleen in België: Noorderkempen - Antwerpen, 1x/uur | ||
| Regel 20: | Regel 22: | ||
| style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] || [[Breda]] | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] || [[Breda]] | ||
|- | |- | ||
| − | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding: | + | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rarr.svg|70px]] || Noorderkempen |
| + | |- | ||
| + | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]] || Antwerpen-Luchtbal | ||
|- | |- | ||
| − | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]] || Antwerpen-Centraal | + | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]] || [[Antwerpen-Centraal]] |
|} | |} | ||
Versie van 10 sep 2009 om 19:58
De HSL-Zuid is de eerste Nederlandse hogesnelheidslijn, die loopt van Schiphol via Rotterdam Centraal naar de Belgische grens en verder naar Antwerpen-Centraal. Door technische problemen heeft de volledige ingebruikname van de lijn vertraging opgelopen. Uiteindelijk is op 7 september 2009 gestart met de eerste reguliere treindienst over de HSL-sporen tussen Schiphol en Rotterdam [1].
De treindiensten binnen Nederland en naar België worden uitgevoerd onder de naam Fyra, een gezamenlijke initatief van NS Hispeed en de NMBS. Als eerste is in de dienstregeling 2009 de serie 1000 éék keer per uur gaan rijden tussen Amsterdam Centraal, Schiphol en Rotterdam Centraal. Deze dienst wordt later uitgebreid met treinen naar Breda en Brussel. Naast de Fyra moet ook de Thalys naar Parijs over de HSL-Zuid gaan rijden.
In eerste instantie wordt gereden worden met de TRAXX-locs in combinatie met ICRm-rijtuigen, voor deze treinen is de maximumsnelheid 160 km/u. Later wordt dit materieel vervangen door de Albatros die 250 km/u zal rijden. De Thalys moet op deze lijn 300 km/u gaan rijden.
In de uiteindelijke exploitatie is het de bedoeling dat de volgende treinen worden aangeboden, waarbij tussen Amsterdam en Rotterdam 6 treinen per uur zullen rijden:
- De Thalys van Amsterdam naar Parijs (rijdt nu nog via de Oude Lijn), 1x/uur
- De Beneluxtrein van Amsterdam naar Brussel Zuid (rijdt nu nog via de Oude Lijn), 1x/uur
- Amsterdam - Schiphol - Rotterdam, 2x/uur
- Amsterdam - Schiphol - Rotterdam - Breda, 2x/uur
- Den Haag - Rotterdam - Breda - Antwerpen, 8x/dag (de komst van deze verbinding is nog onzeker)
- Alleen in België: Noorderkempen - Antwerpen, 1x/uur
Traject
  |
Schiphol |
 |
Rotterdam Centraal |
 |
Breda |
 |
Noorderkempen |
|
Antwerpen-Luchtbal |
|
Antwerpen-Centraal |
Tarieven
Het wordt mogelijk om met toeslag met binnenlandse vervoerbewijzen te reizen met de HSL-treinen. Voor een standaard 2e klasse kaartje is de toeslag 2~7,30 euro per enkele reis. In de eerste vier weken van de ingebruikname zullen introductietoeslagen (1~2 euro) gelden. Zie voor meer informatie: http://www.nshispeed.nl/images/stories/pdf/tarieven.pdf.
| Bronnen, noten en/of referenties: |
|
