Dienstregeling concessie Samenwerkingsverband Regio Eindhoven 2011
De dienstregeling 2011 voor de Concessie Samenwerkingsverband Regio Eindhoven liep van 12 december 2010 t/m 10 december 2011. Op 12 december 2010 ging de nieuwe dienstregeling in.
Vanaf 1 januari gingen de OV-chipkaartarieven fors omhoog. Deze werden gelijk getrokken met de rest van Noord-Brabant. Het landelijke instaptarief bedroeg 79 cent, het kilometertarief ging van 10 cent per kilometer omhoog naar 12,6 cent per kilometer.
Op 6 juli 2011 werd het Tarievenhuis Brabant geïntroduceerd. De Provincie Noord-Brabant en het SRE gingen de tarieven en producten op elkaar afstemmen zodat de bus in geheel Noord-Brabant even duur was en producten in de hele provincie geldig waren.. Het nieuwe product Dalurenkorting Noord-Brabant werd geïntroduceerd. Dit gaf in geheel Noord-Brabant recht op 40% korting op het instap- en kilometertarief, op werkdagen na 9 uur en in het weekend de gehele dag. Voor de jeugd van 12 t/m 18 kwamen speciale abonnementen. Leeftijdskorting kon in het SRE-gebied wegens technische problemen bij Hermes nog niet ingevoerd worden. Op 3 november 2011 verdween de strippenkaart en was de OV-chipkaart het enige betaalmiddel. Op de bus waren nog enkel enkeltjes van 3,50 te koop.
Inhoud
Lijnennet
Wijzigingen per 12 december 2010 per lijn
Op enkele lijnen vonden ingrijpende wijzigingen plaats ten opzichte van de vorige dienstregeling.
Stadsdienst Eindhoven
- Lijn 1: De route naar Ekkersrijt verviel, maar de laatste rit vanaf het station ging via Castiliëlaan doorrijden als lijn 11 naar Son en Breugel. Op zaterdag begon de tweede rit bij Castiliëlaan, komend als lijn 11 uit Son en Breugel.
- Lijn 6: De route tussen Nuenen en Helmond werd overgenomen door de nieuwe lijn 22. Het eindpunt in Nuenen werd gewijzigd naar 'Laan ter Catten'.
- Lijn 9: deze lijn verviel. De route door Son en Breugel werd overgenomen door lijn 11.
- Lijn 11: ging vanuit Ekkersrijt doorrijden naar Son en Breugel. Ging voortaan ook later 1x/uur in de avond en op zondag rijden.
- Lijn 15: de sneldienstritten in de ochtend naar Koningshof gingen rijden onder lijnnummer 115.
- Lijn 16: de route in Veldhoven tussen het City Centrum en Veldhoven De Kelen verviel. Halte 'Heemweg / Centrum' werd het eindpunt in Veldhoven. Voor een verbinding tussen het City Centrum en Heikant / De Kelenkwam de nieuwe lijn 103. In Eindhoven gingen er in de ochtendspits extra bussen rijden naar de 'Jozef Eliasweg'. In De Hurk werden de haltes 'Langendijk' en 'Ruwenbergpad' alleen nog door de spitsritten met begin-/eindbestemming de Hurk aangedaan. Buiten de spits werd in beide richtingen via de Meerenakkerweg gereden.
- Lijn 103: een nieuwe lijn tussen station Eindhoven, Woensel, Eindhoven Airport, Park Forum, Veldhoven De Kelen, City Centrum, en het Maxima Medisch Centrum. Deze lijn verving lijn 145 tussen het station en Eindhoven Airport, en voorzag in een vervangende verbinding tussen Veldhoven City Centrum en Heikant / De Kelen, vanwege het wegvallen van lijn 16. Deze bus ging maandag t/m zaterdag 2x/uur rijden, en in de avond en op zondag 1x/uur.
- Lijn 115: nieuw lijnnummer voor de sneldienstritten van lijn 15 die in de ochtend naar het Koningshof reden.
Streeklijnen
- Lijn 21: werd ingekort tot Beek en Donk. De frequentie werd gehalveerd naar 1x per uur, maar er werd dan een gezamenlijke halfuursfrequentie gereden tussen Eindhoven en Gerwen met de nieuwe lijn 22. 's avonds en zondags werd er slechts tussen Eindhoven en Gerwen gereden. De route richting Gemert werd overgenomen door een snellere lijn 122. Deze reed op maandag t/m zaterdag overdag de route van lijn 121 naar Gemert en reed in de tijden dat lijn 21 niet naar Beek en Donk reed via een verkorte route door Beek en Donk.
- Lijn 22: een nieuwe lijn van Eindhoven, via Woensel, Nuenen, Gerwen, en Stiphout naar Helmond. Deze lijn verving lijn 6 tussen Nuenen en Helmond. Deze lijn ging maandag t/m zaterdag overdag 1x/uur rijden, en reed met lijn 21 tussen Eindhoven en Gerwen dan een gezamenlijke halfuursfrequentie.
- Lijn 24: kreeg een kleine routewijziging in Mierlo: voortaan werd via de Industrieweg en Geldropseweg gereden in plaats van de Korte Brugstraat. Vervangende halte werd 'Ellenaar'.
- Lijn 121: de meeste spitsritten tussen Eindhoven en Gemert werden overgenomen door de nieuwe lijn 122.
- Lijn 122: een nieuwe sneldienst tussen Eindhoven, Nuenen, en Gemert-Oost. 's Avonds werd een snelle route via Beek en Donk gereden. Deze lijn verving delen van lijn 21. Buiten de spits werd 1x/uur gereden en in de spits 2x tot 4x/uur.
- Lijn 144: ging voortaan alleen in de spits 2x/uur rijden. In de spitsrichting over het hele traject, en de tegenspitsrichting alleen tussen Best en Oirschot. Tussen Best en Eindhoven werd dan 1x/uur gereden. De route tussen Best en Eindhoven werd op tijdstippen dat deze lijn daar niet reed opgevangen door de gewijzigde lijn 145.
- Lijn 145: ging tussen Eindhoven en Best de route van lijn 144 rijden. Vanuit Best werd doorgereden naar Eindhoven Airport. De frequentie tussen Best en Airport werd teruggebracht naar 1x/uur, en reed maandag t/m zaterdag niet meer na 21:00 uur. Tussen Best en station Eindhoven werd in de spits alleen in 'tegenspits'-richting gereden, 1x/uur. Samen met lijn 144 werd er in beide richtingen 2x/uur gereden in de spits. In de daluren en op zaterdag bleef de frequentie tussen Eindhoven station en Best 2x/uur.
- Lijn 177: werd ingekort tot Veldhoven City Centrum en Valkenswaard Markt. De route tussen Veldhoven en Hoogeloon werd voortaan gereden door een buurtbus, lijn 492. De ritten in de avond en op zondag kwamen te vervallen.
Buurtbussen
- Lijn 471: De route in Aalst werd gewijzigd: Komend vanuit Waalre werd de route vanaf de Primulalaan in één richting: 'Kerkhoflaan - Raadhuisstraat - Eindhovenseweg - Koningin Wilhelminalaan - Irenelaan - Mecklenburglaan - Oranjelaan - Koningin Wilhelminalaan - Ekenrooisestraat - Karel V laan - Frederik Hendrikstraat - Sophiastraat - Prins Mauritsweg - Gorlooplaan - Sophiastraat - Brabantialaan - Eindhovenseweg - Koningin Julianalaan - Michiel de Ruyterstraat - Raadhuisstraat - Kerkhoflaan'. De begin-/eindhalte in Aalst werd 'Eeckenrode'.
- Lijn 472: werd vanaf Weebosch verlengd via Bergeijk naar Eersel Busstation. De route tussen Eersel en Bergeijk van lijn 494 verviel hierdoor. Ook werden in Lommel de haltenamen aangepast naar de Belgische, op 'Vossemeren' na.
- Lijn 492: 'nieuw' lijnnummer voor de buurtbus op het traject Veldhoven - Oerle - Wintelre - Vessem - Hoogeloon, voorheen gereden door lijn 177.
- Lijn 494: de route tussen Eersel Kerkebogten en Bergeijk werd overgenomen door lijn 472. De ochtendrit van Hoogeloon via Vessem naar Knegsel en Veldhoven verviel. Verder werd de frequentie gehalveerd tot 1x per 2 uur.
Wijzigingen per 31 januari 2011
- Lijn 494: lijn 494 werd verlengd van Hoogeloon naar Vessem enerzijds in Veldhoven naar Heemweg/Centrum anderzijds. Op de buurtbussen 458 en 492 vonden eveneens kleine wijzigingen plaats.
Wijzigingen per 22 februari 2011
- Lijn 100: deze nieuwe servicelijn ging een rondje door Woensel rijden. De bus was een wensverbinding voor bepaalde doelgroepen in Woensel en werd als proef ingevoerd. De lijn ging dinsdag t/m zaterdag overdag 1x per uur rijden.
Wijzigingen per 29 april en 1 mei 2011
Per 29 april en 1 mei gingen enkele kleine wijzigingen in om de dienstregeling te verbeteren naar aanleidingen van tekortkomingen die na invoering in december geconstateerd waren. Lijn 2, 122 en 466 wijzigden al op 29 april, de rest op 1 mei:
- Lijn 1: de laatste rit verviel en werd gereden als lijn 111.
- Lijn 2: alle ritten gingen via de Looierstraat rijden en niet meer via de Woenselse Markt
- Lijn 11: de laatste rit verviel en werd gereden als lijn 111.
- Lijn 111: nieuwe lijn. De laatste rit van de lijnen 1 en 11 werden aan elkaar geplakt en gereden onder lijnnummer 111. Voorheen reed lijn 1 na de Achtse Barrier door als lijn 11 naar Son en Breugel. Hetzelfde gold voor de eerste rit op zaterdag van Breugel naar Eindhoven.
- Lijn 24: de avondrit op maandag t/m vrijdag van 22:41 uit Helmond vertrok voortaan drie minuten later.
- Lijn 122: in de tijden dat de bus door Beek en Donk reed, ging deze ook door de kern van Lieshout rijden volgens de route van lijn 21. Zo kreeg Lieshout ook weer 's avonds en in op zondag een bus door het dorp. De route in Beek en Donk bleef ongewijzigd en ook de haltes tussen Gerwen en Lieshout en tussen Lieshout en Beek en Donk bleef lijn 122 overslaan.
- Lijn 401: de rit van 20:28 vanaf Eindhoven en 20:53 vanaf Airport vervielen op maandag t/m vrijdag.
- Lijn 466: ging in Deurne een gewijzigde route rijden. Er kwamen twee haltes bij: Vescom en Beukenstraat. De eerste rit naar Geldrop vertrok voortaan vanaf Asten Floraplein (voorheen Someren) en ging rechtstreeks naar Someren (niet via Heusden). Op zaterdag vervielen alle ritten.
Wijzingingen in Nuenen zomer 2011
In Nuenen werd in de loop van 2011 uitvoerige wegreconstructie gepleegd. Deze werkzaamheden werden ergens in de zomer afgesloten. Sindsdien is de halte Larikslaan voor de lijnen 21, 22 en 460 vervallen. Er kwam geen alternatief.
Wijzigingen per 16 augustus 2011
- Lijn 455: Budel - Geldrop: in de ochtend kwam een extra rit van Leenderstrijp naar Heeze. In Heeze op het station kon worden overgestapt op lijn 466 naar Geldrop. Hierdoor begon de eerste rit richting Budel voortaan in Heeze bij het station en niet in Leende.
Wijzigingen per 21 augustus 2011
- Lijn 100: de proef met het rondje Woensel werd beëindigd en wegens teleurstellend resultaat niet vervolgd.
