Dienstregeling concessie Oost-Brabant 2006: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Concessie KAN zuid +Concessie KAN Zuid)) |
|||
(14 tussenliggende versies door 6 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | De dienstregeling 2006 voor [[Concessie | + | De dienstregeling 2006 voor [[Concessie Noord-Brabant Oost|Oost-Brabant]] was geldig van [[Dienstregeling concessie Oost-Brabant 2005|11 december 2005]] t/m [[Dienstregeling concessie Oost-Brabant 2007|31 december 2006]] en werd gereden door [[BBA]]. Het gebied omvatte het noordoosten van de provincie Noord-Brabant en grensde aan de concessies [[Concessie SRE De Peel|SRE]], [[Concessie KAN Zuid|KAN zuid]], [[Concessie Noord- en Midden-Limburg (2007-2016)|Noord- en Midden-Limburg]] en [[Concessie Midden-Brabant|Midden-Brabant]]. De stadsdiensten 's-Hertogenbosch en Oss waren niet in de concessie opgenomen. Twee lijnen werden door Hermes uit het SRE of uit Nijmegen gereden, twee lijnen werden gezamenlijk met Hermes gereden. |
− | De dienstregeling wijzigde vrijwel niet ten opzichte van die van [[ | + | De dienstregeling wijzigde vrijwel niet ten opzichte van die van [[Dienstregeling concessie Oost-Brabant 2005|2005]]. De aanbesteding was mislukt waardoor BBA een eenmalige contractverlening kreeg. Doordat dit pas laat bekendgemaakt werd was er geen tijd meer voor ingrijpende wijzigingen in de dienstregeling en bleef de dienstregeling 2005 grotendeels van kracht met enkele wijzigingen hier en daar om in te springen op veranderde aansluitingen. |
Deze concessie zou vervolgens op 10 december 2006 aflopen. Net als in het vorige jaar waren er problemen met de aanbesteding. Uiteindelijk kwam Arriva als winnaar uit de bus, maar door de late kennisgeving kon deze niet op tijd aan de nieuwe dienstregeling beginnen. Derhalve werd de ingang van de nieuwe dienstregeling verschoven naar 1 januari 2007 terwijl de nieuwe concessie al per 10 december 2006 in zou gaan. | Deze concessie zou vervolgens op 10 december 2006 aflopen. Net als in het vorige jaar waren er problemen met de aanbesteding. Uiteindelijk kwam Arriva als winnaar uit de bus, maar door de late kennisgeving kon deze niet op tijd aan de nieuwe dienstregeling beginnen. Derhalve werd de ingang van de nieuwe dienstregeling verschoven naar 1 januari 2007 terwijl de nieuwe concessie al per 10 december 2006 in zou gaan. | ||
Regel 23: | Regel 23: | ||
|- | |- | ||
| 90 | | 90 | ||
− | | [[Lijn 90 Grave Busstation - 's-Hertogenbosch Station|Grave Busstation - 's-Hertogenbosch Station]] | + | | [[Lijn 90 Grave Busstation - 's-Hertogenbosch Centraal Station|Grave Busstation - 's-Hertogenbosch Station]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 91 | | 91 | ||
− | | [[Lijn 91 Uden Busstation - Cuijk Station|Uden Busstation - Cuijk Station]] | + | | [[Lijn 91 Uden Busstation - Cuijk Station (2003-2016)|Uden Busstation - Cuijk Station]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 63: | Regel 63: | ||
|- | |- | ||
| 156 | | 156 | ||
− | | [[Lijn 156 's-Hertogenbosch Station - Eindhoven Station|'s-Hertogenbosch - Den Dungen - Sint Michielsgestel - Schijndel - Sint Oedenrode - Nijnsel - Son - Eindhoven]] | + | | [[Lijn 156 's-Hertogenbosch Centraal Station - Eindhoven Centraal Station|'s-Hertogenbosch - Den Dungen - Sint Michielsgestel - Schijndel - Sint Oedenrode - Nijnsel - Son - Eindhoven]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 157 | | 157 | ||
− | | [[Lijn 157 Oss Station - Eindhoven Station|Oss Station - Eindhoven Station]] | + | | [[Lijn 157 Oss Centraal Station - Eindhoven Centraal Station|Oss Station - Eindhoven Station]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 107: | Regel 107: | ||
|- | |- | ||
| 238 | | 238 | ||
− | | [[Lijn 238 Grave Busstation - Boxmeer Maasziekenhuis|Grave Busstation - Boxmeer Maasziekenhuis]] | + | | [[Lijn 238 Grave Busstation - Boxmeer Maasziekenhuis (2003-2011)|Grave Busstation - Boxmeer Maasziekenhuis]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 147: | Regel 147: | ||
|- | |- | ||
| 296 | | 296 | ||
− | | [[Lijn 296 Oss Station - Megen | + | | [[Lijn 296 Oss Centraal Station - Megen Willem Kippstraat|Oss Station - Megen W. Kippstraat]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 299 | | 299 | ||
− | | [[Lijn 299 Oirschot Sint Jorisstraat - Sint-Michielsgestel | + | | [[Lijn 299 Oirschot Sint Jorisstraat - Sint-Michielsgestel Papaverstraat|Oirschot - Spoordonk - Lennisheuvel - Boxtel - Gemonde - Sint-Michielsgestel]] |
| | | | ||
|} | |} | ||
==Wijzigingen per 11 december 2005 per lijn== | ==Wijzigingen per 11 december 2005 per lijn== | ||
− | Ten opzichte van de [[ | + | Ten opzichte van de [[Dienstregeling concessie Oost-Brabant 2005|vorige dienstregeling]] bleven de meeste lijnen ongewijzigd omdat eigenlijk dit jaar een nieuwe concessie ingegaan zou zijn. Doordat de aanbesteding mislukte werd het contract met BBA een jaar verlengd maar waren er nauwelijks wijzigingen. Alleen aan de Maaslijn vonden wijzigingen plaats. |
Als gevolg van ingrijpende verandering op de treindienst Nijmegen - Cuijk - Boxmeer - Venray werden de lijnen 91 en 238 aangepast om in Cuijk en Boxmeer goed te blijven aansluiten op de trein. Het is niet bekend of buurtbussen in Venray eveneens zijn aangepast. | Als gevolg van ingrijpende verandering op de treindienst Nijmegen - Cuijk - Boxmeer - Venray werden de lijnen 91 en 238 aangepast om in Cuijk en Boxmeer goed te blijven aansluiten op de trein. Het is niet bekend of buurtbussen in Venray eveneens zijn aangepast. |
Versie van 21 apr 2024 om 14:28
De dienstregeling 2006 voor Oost-Brabant was geldig van 11 december 2005 t/m 31 december 2006 en werd gereden door BBA. Het gebied omvatte het noordoosten van de provincie Noord-Brabant en grensde aan de concessies SRE, KAN zuid, Noord- en Midden-Limburg en Midden-Brabant. De stadsdiensten 's-Hertogenbosch en Oss waren niet in de concessie opgenomen. Twee lijnen werden door Hermes uit het SRE of uit Nijmegen gereden, twee lijnen werden gezamenlijk met Hermes gereden.
De dienstregeling wijzigde vrijwel niet ten opzichte van die van 2005. De aanbesteding was mislukt waardoor BBA een eenmalige contractverlening kreeg. Doordat dit pas laat bekendgemaakt werd was er geen tijd meer voor ingrijpende wijzigingen in de dienstregeling en bleef de dienstregeling 2005 grotendeels van kracht met enkele wijzigingen hier en daar om in te springen op veranderde aansluitingen.
Deze concessie zou vervolgens op 10 december 2006 aflopen. Net als in het vorige jaar waren er problemen met de aanbesteding. Uiteindelijk kwam Arriva als winnaar uit de bus, maar door de late kennisgeving kon deze niet op tijd aan de nieuwe dienstregeling beginnen. Derhalve werd de ingang van de nieuwe dienstregeling verschoven naar 1 januari 2007 terwijl de nieuwe concessie al per 10 december 2006 in zou gaan.
Lijnennet
Wijzigingen per 11 december 2005 per lijn
Ten opzichte van de vorige dienstregeling bleven de meeste lijnen ongewijzigd omdat eigenlijk dit jaar een nieuwe concessie ingegaan zou zijn. Doordat de aanbesteding mislukte werd het contract met BBA een jaar verlengd maar waren er nauwelijks wijzigingen. Alleen aan de Maaslijn vonden wijzigingen plaats.
Als gevolg van ingrijpende verandering op de treindienst Nijmegen - Cuijk - Boxmeer - Venray werden de lijnen 91 en 238 aangepast om in Cuijk en Boxmeer goed te blijven aansluiten op de trein. Het is niet bekend of buurtbussen in Venray eveneens zijn aangepast.