DT3: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'thumb|right|350px|DT3-metro nabij station Landungsbrücken, 8 oktober 2011. De '''DT3''' is een type metro dat wordt ingezet op de ...') |
k |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Afbeelding:DT3.JPG|thumb|right|350px|DT3-metro nabij station Landungsbrücken, 8 oktober 2011.]] | [[Afbeelding:DT3.JPG|thumb|right|350px|DT3-metro nabij station Landungsbrücken, 8 oktober 2011.]] | ||
De '''DT3''' is een type [[Metro|metro]] dat wordt ingezet op de '''[[Metro van Hamburg|metro van Hamburg]]'''. De treinen bestaan uit drie rijtuigen, twee koprijtuigen en een tussenrijtuig. Het is niet mogelijk van het ene naar het andere rijtuig te lopen. Het interieur bestaat uit banken in vis-à-visopstelling en zijn voorzien van prullenbakjes. | De '''DT3''' is een type [[Metro|metro]] dat wordt ingezet op de '''[[Metro van Hamburg|metro van Hamburg]]'''. De treinen bestaan uit drie rijtuigen, twee koprijtuigen en een tussenrijtuig. Het is niet mogelijk van het ene naar het andere rijtuig te lopen. Het interieur bestaat uit banken in vis-à-visopstelling en zijn voorzien van prullenbakjes. | ||
| − | De metro's zijn gebouwd door de Duitse fabriek LHB, en de [[Zilvermeeuw|Zilvermeeuwen]] uit [[Metro van Amsterdam|Amsterdam]] zijn hiervan afgeleid. Op dit moment zijn ze aan het | + | De metro's zijn gebouwd door de Duitse fabriek LHB, en de [[Zilvermeeuw|Zilvermeeuwen]] uit [[Metro van Amsterdam|Amsterdam]] zijn hiervan afgeleid. Op dit moment zijn ze aan het eind van hun levensduur en worden geleidelijk vervangen door het nieuwe metrotype DT5, die in uiterlijk ook weer zijn afgeleid van de DT3. |
| − | De DT3 is voornamelijk te vinden op lijn [[Lijn_U3_Hamburg_Wandsbek-Gartenstadt_-_Rathaus_-_Barmbek|U3]], heel af en toe duiken ze op op lijn [[Lijn_U2_Niendorf_Nord_-_Hamburg_M%C3%BCmmelmannsberg|U2]]. Inzet op lijn [[Lijn_U1_Norderstedt_Mitte_-_Gro%C3%9Fhansdorf_/_Hamburg_Ohlstedt|U1]] is dienstregelingtechnisch niet mogelijk. Ze hebben een maximumsnelheid van 70 km/h, maar door het enkelspoor en het daarmee gepaard gaande kruisen op de oosttak van lijn U1 is een maximumsnelheid van 80 km/h noodzakelijk, een snelheid die de [[DT4]] wél kan halen. | + | <br>De DT3 is voornamelijk te vinden op lijn [[Lijn_U3_Hamburg_Wandsbek-Gartenstadt_-_Rathaus_-_Barmbek|U3]], heel af en toe duiken ze op op lijn [[Lijn_U2_Niendorf_Nord_-_Hamburg_M%C3%BCmmelmannsberg|U2]]. Inzet op lijn [[Lijn_U1_Norderstedt_Mitte_-_Gro%C3%9Fhansdorf_/_Hamburg_Ohlstedt|U1]] is dienstregelingtechnisch niet mogelijk. Ze hebben een maximumsnelheid van 70 km/h, maar door het enkelspoor en het daarmee gepaard gaande kruisen op de oosttak van lijn U1 is een maximumsnelheid van 80 km/h noodzakelijk, een snelheid die de [[DT4]] wél kan halen. |
[[Categorie:metromaterieel]] | [[Categorie:metromaterieel]] | ||
Versie van 5 feb 2015 om 20:56
De DT3 is een type metro dat wordt ingezet op de metro van Hamburg. De treinen bestaan uit drie rijtuigen, twee koprijtuigen en een tussenrijtuig. Het is niet mogelijk van het ene naar het andere rijtuig te lopen. Het interieur bestaat uit banken in vis-à-visopstelling en zijn voorzien van prullenbakjes.
De metro's zijn gebouwd door de Duitse fabriek LHB, en de Zilvermeeuwen uit Amsterdam zijn hiervan afgeleid. Op dit moment zijn ze aan het eind van hun levensduur en worden geleidelijk vervangen door het nieuwe metrotype DT5, die in uiterlijk ook weer zijn afgeleid van de DT3.
De DT3 is voornamelijk te vinden op lijn U3, heel af en toe duiken ze op op lijn U2. Inzet op lijn U1 is dienstregelingtechnisch niet mogelijk. Ze hebben een maximumsnelheid van 70 km/h, maar door het enkelspoor en het daarmee gepaard gaande kruisen op de oosttak van lijn U1 is een maximumsnelheid van 80 km/h noodzakelijk, een snelheid die de DT4 wél kan halen.
